Z开头的词语

　　基金总盈亏=(当前持有市值+累计赎回+累计转投资+累计分红+当日未确认再投资红利-累计投入)

　　账户总盈亏=账户持有的全部基金的总盈亏之和

　　工行的基金总盈亏的计算公式为：基金累计赎回资金-累计购买资金+当前净值*持仓份额+累计现金分红。

　　走绳运动，与走钢索极其相似的运动，玩家只需准备一条宽约一英寸的强韧尼龙绳，将其离地悬空系在两点上，松紧度只要整个人踩上去，绳子没有触地既可。之后人们便可以在上面行走。这项运动对身体平衡感、柔韧性和心理调节都有好处。

　　背景

　　如果你没有“飞檐走壁”的本事去跑酷，也没有烧钱的资本去玩马术，又想在运动的时候让自己看起来足够潮，那么就一定要去体验一种草根又乐活的运动——走绳。

　　这种与走钢索极其相似的运动老少皆宜，没有场地限制，对身体平衡感、柔韧性和心理调节都有好处，现在正风靡欧美各地。例如在这项运动的大本营美国西雅图市，随处可见正在“走绳”的发烧友。

　　起源

　　走绳起源于攀岩运动，是攀岩者完成攀岩任务后在返回途中发明的。起初，攀岩爱好者为了打发无聊的行走时间，同时也作为一种日常的身体锻炼形式，常常在途经的停车场护栏以及保护行人的扶手栏上行走，以锻炼平衡感。早期的走绳运动属于小众极限运动，攀岩者往往在悬崖峭壁之间架设绳索，挑战高空行走纪录，以此来寻求更大的刺激。

　　玩法

　　如今，走绳的危险系数已大大降低。人们随便在两棵树之间绑上绳索，就能加入这项运动。而且大部分初学者都能在一小时内学会。玩家只需准备一条宽约一英寸的强韧尼龙绳，将其离地悬空系在两点上，松紧度只要整个人踩上去，绳子没有触地既可。之后人们便可以在上面行走。

　　有了一定基础之后，走绳者还可以随意开发新玩法来升级这项运动，比如在绳子上跳跃、跳舞、练瑜伽。走绳还可以作为一种集体活动，许多发烧友喜欢将绳子连成一张走绳网，这类玩法对集体协作性要求很高。专业的走绳装备包括绳钩、绳扣、宽度不等的尼龙扁条状绳索，价格从30美元到230美元不等。

比喻神志失常，胡乱奔走。 黄谷柳 《虾球传·跨过狮子山》：“白天像撞晕鸡一样，毫无目的地到处乱跑。”

　　随着网络的兴起，小说的创作不再是作家一个人闭门造车，网络作家们在网上每日更新自己的小说，而与此同时网民们也同步跟踪小说的进展，有的关注情节发展，有的为小说找茬，有的还为网络作家提供素材。小说创作成为作家与网民的一种“互动游戏”，他们自诩为“网络追文族”。

　　追文族-初级

　　单纯追捧心仪小说。

　　一般指在校大学生，现在各大中文原创网站，都有注册账号，时时“追”不同的小说。初级网络追文族“馒头宝贝”说，“很多网络写手其实不是专职作家，他们白天学习或上班，晚上空闲时候才会出来更新，上传新的章节，这可苦了我们这些看小说的人”。在“在榕树下”文学网站，为等名为《古堡之夜》的侦探小说，每日必在深夜12点苦苦等待更新，这一追就是一个月。“馒头宝贝”表示，“痴心不改，爱文就要爱到底”是网络追文族的共识，等小说更新就成了他们的一种生活方式。

　　追文族-中级

　　给作者支招或挑刺。

　　一位中级追文族是一家公司的文员，长期泡在网上的他工作之外一个最大的爱好就是看“网络小说”。每天下班回到家的第一时间就是打开电脑，看当天自己关注的小说是否更新了。去年，他一直追一部名为“陆羽侦探系列”的小说，还给作者发站内信，说说自己对故事情节发展的想法”，没想到作者回复了他，两人后来经常交流，有一次那位作者要写关于“冥婚”的侦探小说，而自己老家恰恰有这方面的习俗，就给那位作者提供了关于冥婚习俗的材料，作者后来将那部小说的主人公取名为伍亮，很多章节，两人一起进行了创作，那以后，他就迷上了“追文式”的写作，很多都被原作者采用。一些追文族甚至组建QQ群或贴吧，给网络小说作者支招或找茬。

　　追文族-高级

　　资深粉丝自立门户 。

　　今年23岁的网络作家“胡雨精”真名叫胡小帅，2009年凭借网络小说《最终罪》在网络上获得上万的“追文族”热捧，被出版社相中，出版小说《鲁豫侦探系列》，现已在圈内颇有名气。谈起自己的创作经历，胡小帅表示，当初完全是为了消遣时间。原先，自己等待作品的更新，思路被作家“牵着鼻子走”。慢慢地，自己就对剧情的发展不苟同，便决定自己创作，起初他在网文的写作上也只是菜鸟，但是有着用不完的“点子”。慢慢的，也吸取了曾经当粉丝的经验，公开欢迎网友们“拍砖”，提供点子。很快，他已经驾轻就熟，创作出多部网络小说。谈起现在追文的网友，胡小帅表示，其实追文是一种消遣的方式，网友们可以自己跟着剧情发展一起思考，乐在其中，不经意间，自己可能也成了写作高手。

　　追文族-专家建议

　　网络追文有利有弊。

　　“网络追文族”的兴起是否是一种健康的阅读方式?重庆师范大学教育科学学院牟映雪教师表示，“网络追文族”同步主动参与故事情节的讨论，是一种积极的阅读方式。“网络能让他们在看小说时，能同步与作者交流自己的阅读感想或者意见，这样有利于加强现实与艺术之间的沟通，并且达到了从传统个体独立思考向群体融通的转变”，不过，网络小说良莠不齐，如果过分“追文”会导致对网络的一种迷恋，脱离了对现实生活的思考，身心健康也可能受到影响。

　　追文族-三大杀手锏

　　催坑——实时在线看小说有一种和作者互动的感觉，在作者没更新的时候，大家会齐心协力催促作者填坑，空前团结。

　　人肉打字机——由于起点试行点击收费制，只有VIP用户才能阅读鬼吹灯，而且章节以图片形式更新兼无法复制，有些付费会员便同步手打贴到帖吧以供其他读者浏览。

　　粉丝写仿作——追文最疯狂的事是灯丝们等更新等得着急，就自己写仿作。于是网上就有了很多版本流传，很多人不知道原因，以为版本很多。

　　职场豆芽菜 - 豆芽现象释义

　　那些快速成长的事物往往是以牺牲了质量和内涵为代价的。比如豆芽生长的速度之快，令人叹为观止，短短一夜之间，竟能抽长六七厘米，且外表看起来既壮硕又饱满。然而，豆芽的质地却异常脆弱，稍遇外力便应声断裂。

　　职场豆芽菜 - 解析

　　“职场豆芽菜”在职场中是一个很有意思的现象。因为在我们一般人的感受中，被过于快速提升，而导致能力无法胜任的现象其实并不多见。尤其在大多数传统行业和职位中，行业资历还是被非常看重的，年轻人抱怨的是没有机会而不是被过度提升。

　　但是随着一些新兴行业快速的发展，如互联网、IT、游戏、动漫等行业里，一些技术上具有天赋，充满激情和冲劲的年轻人确实获得了快速提升的机会。他(她)们中的一些人借此实现了职业生涯跳跃性的发展，而其中定也有些人，因为发展过快或成了所谓的“职场豆芽菜”。

　　职场竞争像是一场马拉松，一开始跑在前头的人不一定是最后的赢家。对于大多数普通人来说，我们需要做好工作35年的准备。另一方面，通过“职场豆芽菜”现象看到很多年轻职场人对职业发展的不安和躁动。

　　职场豆芽菜 - 观点

　　1、当物价、房价、白菜价都像打了激素的豆芽一个劲地噌噌长个不停;当你身边的每个人都和打了鸡血一般的不要命的奔跑;你很难不期望自己的薪水和职位也像施了大肥的豆芽一般噌噌地涨个不停。管它是豆芽菜还是卷心菜，长的够快才是硬道理。

　　2、其实大多数发展快速的事物，都不可避免的存在豆芽现象。现如今的社会，经济剧烈起伏，科技迅猛发展，我觉得想要快速成长和成功是无可厚非的，说来说去就是要拿捏好“度”。一味地讲求竞争，变换招式，不顾内功的增强与个人修炼，早晚遭灭顶之灾，被大环境淘汰;然而过度强调循序渐进、稳扎稳打，也很可能会错失良机，沦为时代的牺牲品。

　　职场豆芽菜 - 警惕

　　迈入资讯科技时代，事物的变化极为快速，个人与组织为顺应外界环境，追求短期绩效而忽略实质内涵的“职场豆芽菜”现象，也俯拾可见，值得警惕。

　　对于个人来说，在职场上，如果过分追求快速和短期收益而忽视了个人实力充实及长远发展，可能会导致职业发展的成就是非常脆弱的。被揠苗助长的“豆芽菜”，有的可能是技术精英，但团队管理和人际沟通等软技能欠缺;有的可能本身还不具备相应岗位的能力，只是迫于快速发展的要求，被推到了前线。

　　在职场的激烈拼杀中，他们已经抢得了先机，占据了有利位置和地形。但某种程度上，他们的职业发展也是危险的。努力胜任和适应新的岗位和职位的挑战的过程，必定是一个充满压力的过程，而如果没有及时意识和调整自己，那可能就面临着在压力下的断裂。

　　此外，我们在大众传媒里惯于看到年纪轻轻就成就一番事业的精英形象。受此影响，年轻人容易给自己定下过于苛刻或是不切实际的职业发展目标。所以常常听到初入职场者信誓旦旦的说到40岁前赚到足够的钱，光荣退休环游世界的梦想;看到满世界书店里堆砌着的成功学和励志类书籍里菜谱式的秘籍或是规条。

　　职场豆芽菜 - 改善

　　对于个人来说，重要的是意识到自己的实际状态，把握个人发展的节奏。在一阵突飞猛进的冲刺后，你可能需要调整速度慢跑一阵，并补充营养和水分。而对于企业来说，重要的是在给予个人快速提升的同时，不要忘记针对个人不同的情况配套相应的培训和辅导。

　　身在功利浮躁的社会中，要执拗地做一个完全恬淡脱俗的人是一件可怕的事情。身在职场中，我们需要的是在飞奔的过程中，时不时地慢下来仔细的审视反省一下自己。看看自己的欲望和忙碌，有多少是因为自己内心真正的需要和渴求，而有多少又只是这个时代无数闪亮的泡沫映射出的光泽。

　　中国通号 - 企业简介

　　创建最早：始建于1953年的中国铁路通信信号集团公司(简称“中国通号”，英文缩写“CRSC”)，是中国创建最早的专业化高科技公司之一，是国资委管理的大型中央企业。

　　中国通号(全称中国铁路通信信号股份有限公司)是由中国铁路通信信号集团公司作为主发起人，联合中国机械工业集团有限公司、中国诚通控股集团有限公司、中国国新控股有限责任公司和中金佳成投资管理有限公司共同发起设立的。

　　中国铁路通信信号股份有限公司承继中国铁路通信信号集团公司的全部骨干企业、资质、主营业务，注册资本45亿元，重组后进入股份公司的资产和人员超过集团总资产和人员的98 %，具有铁路、城市轨道交通通信信号系统集成、研发设计、设备制造、施工运维完整产业链;是中国铁路通信信号系统制式、标准规范编制单位。有科研设计、生产制造和工程服务等全资、控股、参股及合资企业25家。

　　并有海外、城市轨道交通、通信信息、基础设备、工程等5个事业部，分布在京津沪和东北、西北、华南、西南、华中等地。在海外多个国家设有办事处或项目部。 股份公司拥有世界先进的高速铁路列车运行控制系统技术和装备，已成功应用于武广、沪宁、沪杭等十余条高速铁路及客运专线，目前正在参加京沪、哈大等高铁建设。市场遍及海内外铁路、城市轨道交通、机场、港口和矿山。

　　中国铁路通信信号股份有限公司以保障铁路和城市轨道交通运输安全为宗旨，以实现该领域通信信号技术进步为己任，以“创新，求实”为理念，秉承“励精图治，产业报国”精神，愿与国内外业界同仁一道为全球铁路和城市轨道交通快速发展做出更大贡献。

　　中国通号 - 组织机构

　　中国通号 - 历史沿革

　　2008年8月1日中国第一条具有完全自主知识产权、时速350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营，标志着中国高速铁路技术已进入世界一流水平行列。在诸多的创新中，中国铁路通信信号集团公司以全新的系统集成创新，成功打造京津城际铁路列车运行控制系统，中国通号也从此走入高速时代。这成为中国通号自主创新能力大幅度提升的重要标志,也是改革开放以来中国通号综合实力增强的一个缩影。

　　中国通号是中国铁路最早组建的专业化公司，有着50余年的历史，是中国铁路通信信号产业发展的先行者和奠基者，集研发设计、设备制造、施工安装和技术服务于一体，是为轨道交通安全控制提供技术保障和服务的国有高科技企业。目前,通号集团承担着国家高速铁路列车控制系统引进消化吸收再创新、产品设备制造国产化的历史使命。通号集团面对日趋激烈的市场竞争和不断发展变化的经济形势，坚持大力推进科技创新，增强自主创新能力，在提高自身核心竞争力的同时，也提升了集团在世界经济风暴中的抗风险能力。

　　伴随着改革开放30年来中国铁路建设日新月异的发展，中国铁路路通信信号集团在深化改革、企业管理、资产规模、盈利能力、综合实力、职工生活水平等方面获得了长足的进步。特别是通过引进消化吸收国外先进技术，加强与国际知名企业合资合作，强化科技创新，成为了行业内的国家队和排头兵。尤其是近十年，通号集团技术实力进一步增强，在系统技术方面与发达国家的距离已大大缩短。集团已经完全掌握时速200公里以下的技术;具有自主知识产权的地铁ATP系统已经上道应用;CTCS-3列控系统车载设备硬件国产化已经获得认证。时速350公里的高速铁路技术国产化正在完成。中国通号为中国铁路、城市轨道交通现代化建设做出了长期持续的贡献。

　　中国通号的改革发展之路并非一帆风顺。在21世纪初，随着改革开放的不断深化，政府不再对行业内企业实施保护;与此同时，国外具有尖端技术实力的大型跨国公司逐步进入中国铁路、城轨交通市场，国内各种所有制企业、科研单位开始进入信号控制核心技术领域，国内信号市场格局已发生重大变化，竞争异常激烈。

　　中国通号 - 企业资质

　　企业资质

　　证书名称：高新技术企业认定证书

　　发证机关：北京市科学技术委员会

　　发证日期：2002年12月24日

　　证书编号：0211006A1182

　　证书名称：中华人民共和国进出口企业资格证书

　　发证机关：中华人民共和国对外贸易经济合作部

　　发证日期：2002年1月31日

　　进出口企业编码：1100100001676

　　证书名称：中华人民共和国对外经济合作经营资格证书

　　发证机关：中华人民共和国商务部

　　发证日期：2003年5月7日

　　证书编号：1100200000043

　　证书名称：ISO9001：2000质量体系认证证书

　　发证机关：中国船级社质量认证公司

　　发证日期：2002年7月1日

　　证书编号：0202Q10375R0M

　　证书名称：AAA级信用等级证书

　　发证机关：北京银建资信评估事务所

　　发证日期：2002年12月31日

　　证书编号：2002096

　　证书名称：重合同守信用单位证书

　　发证机关：北京市工商行政管理局

　　发证日期：2002年11月29日

　　证书编号：BJZS020546

　　证书名称：建筑业企业资质证书

　　发证机关：中华人民共和国建设部

　　发证日期：2002年6月28日

　　证书编号：B129H1111010601

　　中国通号 - 企业标识

　　标识释意

　　标识以英文简称“CRSC”为设计元素，突出国际化感受，等线造型以及严谨规律的结构体现专业、科技感受和良好有效的控制，象征轨道的横线犹如地平线将图形分为天与地两部分，地平线向两端不断延伸，预示企业无限的发展空间。英文字母适度倾斜，传达出向前的动势和速度感，使“CRSC”犹如铁轨上飞驰的机车，体现企业开拓进取、永远向前的精神，字母“R”与轨道相接，强调企业“基于轨道交通安全的控制技术和服务”的核心竞争力。

　　标识整体造型简洁而精准，在概念的传达和寓意上既一语中的、又意蕴深远，与自身行业的现代化、国际化，稳定可靠特质十分吻合贴切，有利于“中国通号”自身品牌形象的提升与传播。

　　为树立通号集团良好的企业形象，体现“基于轨道交通安全的控制技术和服务”的核心技术实力，通号集团新的企业标识已经启用，旨在全面创新、塑造“中国通号”全新形象，通过标准化的视觉语言和系统化的视觉符号将“中国通号”的企业特征、经营理念、服务宗旨、行为准则的准确鲜明的传达给社会公众，起到全面提升“中国通号”品牌形象及美誉度的作用。新的企业标识是通号集团内涵的外在表现，凝聚了通号集团优良的历史，更赋予了通号集团发展新的内涵，体现了通号集团与国际接轨，开拓进取、创建一流的理念。

　　中国通号 - 企业文化

　　核心价值理念

　　使命愿景

　　通号使命：

　　以安全适用的轨道交通控制系统技术服务于国内外顾客。

　　通号愿景：

　　打造中国在轨道交通领域信息和自动控制产业，系统集成及配套能力最强的企业集团，支撑和引领中国轨道交通信息和自动控制产业技术进步，并成为世界知名企业。

　　文化理念

　　发展理念——完善自我 不断超越

　　创新理念——追踪前沿 追求卓越

　　人才理念——纳才 重才 育才 用才

　　质量理念——强化管理 领先技术 优质产品 创造满意

　　安全理念——安全是企业的最大效益 安全是员工的最大利益

　　工作理念——健康 快乐 高效

　　服务理念——用心服务 以情铸诚

　　团队理念——协作 共享

　　风险管理理念——风险无处不在 风险管理全员参与

　　廉洁理念——慎独 慎微 自警 透明。

　　中国通号 - 重要的科技创新技术

　　200KM/H以下的技术如：

　　——ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞系统。这是通号集团科技自主创新的成功范例，拥有完全自主知识产权，并成为全路统一的自动闭塞系统制式，为集团快速健康发展奠定了坚实的基础。目前已在全国铁路提速6大繁忙干线开通使用。该系统共获9项国家专利，编制了7项铁路行业标准。 2007年以来，经过进一步改进升级，正成为高速铁路建设的重要基础安全装备。

　　——计算机联锁系统。这是列车运行控制系统的重要子系统。通过引进系统的核心硬件和系统软件技术，结合集团自己成熟的计算机联锁软件开发出的适合中国铁路应用环境的计算机联锁系统，目前已在部分繁忙干线和京津城际高速铁路上使用。具有完全自主知识产权的“二乘二取二计算机联锁系统”已开发完成，并于2008年4月通过了国际知名安全评估公司—英国阿特金斯公司的系统安全评估，11月通过了铁道部技术预审查。

　　——调度集中系统CTC。这也是列车运行控制系统的重要子系统。目前已在京广、京沪、胶济、浙赣和青藏铁路线上开通运用，为铁路提速及客运专线提供了安全和效率保障。

　　已经和正在从事的300KM/H的技术如：

　　——CTCS—3D列车运行控制系统。这是通号集团在京津城际高速铁路建设中自主创新、集成创新的成果。在总结成熟的时速200公里列车控制技术的基础上，成功地攻克了中国CTCS-2级和欧洲ETCS-1级列控系统的兼容问题，满足了列车最高时速350公里、最小追踪间隔3分钟的运行控制要求。

　　——C3列车运行控制系统。2008年10月25日，通号集团所承担的C3列控系统ATP设备硬件国产化获得首件认证。这标志着通号集团已完全具备时速350公里列控车载设备的自主生产能力，意味着我国具备了时速350公里列控车载设备的生产制造能力，产品的工艺和性能均达到了欧洲标准。

　　其他重要科技创新技术如：

　　——列车自动防护ATP系统。 2005年7月在长春轻轨一期运用试验。2006年12月在长春轻轨二期净月线正式投入使用，改变了我国城市轨道交通信号系统及设备主要依赖进口的局面。

　　——视频监控系统。作为通号集团研发实施的应急救援信息系统功能之一，目前已在铁道部调度指挥中心、全国铁路20个客运大站和19个大型编组站以及青藏铁路开通使用。京津城际铁路全程安装应用，为平安奥运发挥了作用。

　　——编组站综合集成自动化CIPS系统。它使编组站的控制、调度、管理、经营、优化、决策实现一体化，目前已在西南铁路枢纽成都北编组站成功使用。这套系统为我国编组站现代化建设创造了新的模式，使中国编组站整体技术走在了世界前列。

　　在城市轨道交通领域，通号集团将已有的铁路成熟技术二次开发，推出了具有自主知识产权的信号控制系统并成功运用在大连快轨三号线上，这是我国第一个全国产的城市轨道交通信号控制系统、为中国中等城市轨道交通建设提供了先进、可靠、实用的崭新模式;在北京地铁八通线建设中，作为信号系统总包商，通号集团提供了包含列车自动防护设备、计算机联锁设备、列车调度集中设备等部分信号系统。

　　通号集团的科技成果不断适应轨道交通高速度、高舒适、高安全、高效率的需求，也为通号集团赢得了良好的声誉，铸造了通号国家队形象。“中国通号”品牌得到了铁路、城市交通轨道等建设方和用户的认可和赞誉。通号集团荣获中国建筑工程“鲁班奖”(国家优质工程-北京地铁八通线综合工程)、“全国用户满意工程奖”、“中国企业创新记录奖”等多项荣誉。

　　持续不断的科技创新使通号集团得到了快速扩充和发展，技术装备水平和设备生产制造能力实现历史性飞跃。集团整体竞争能力进一步提高，经济实力大大增强，主要经济指标取得历史性突破：近几年来通号集团总资产年均增长率16.56%，净资产年均增长率13.68%，主营业务收入年均增长率20.42%，净利润年均增长率75.22%，职工生活水平有了明显提高。 通号集团正全力以赴参与时速350公里高速铁路及时速250公里客运专线建设，同时加紧抓好系统技术的引进、消化、吸收与国产化工作。集团不断涌现的创新成果将在未来国内加大基础性建设、拉动内需、抵御国际经济危机中发挥积极作用。

　　中国通号 - 企业四最

　　规模最大：是中国轨道交通领域通信信息和自动化产业规模最大、系统集成和综合配套能力最强的公司，具有集科研、制造、施工于一体的专业化优势：拥有以技术中心和研究设计院为骨干的技术创新体系，10家国内定点生产通信、信号、电力器材的大中型制造企业和10 余家技术领先的中外合资企业，4个国家级施工企业。

　　实力最强：“基于轨道交通安全的控制技术和服务”是中国通号独具的核心技术，代表当前中国轨道交通通信信息和自动化控制产业的技术能力和发展水平;拥有5千人的技术创新队伍，其中高级人才600多人;具有国家甲级勘测、工程咨询和工程总承包资质，铁路电务工程和电信工程专业承包一级主资质、机电安装工程专业承包三级兼项资质。集团公司及所属企业全部通过ISO9000质量体系认证。

　　业绩最佳：自主开发出近百项通信、信号、驼峰、计算机联锁、城市交通自动化系统集成先进技术和WG-21A、ZPW-2000、地铁一列车等具有自主知识产权的高新技术，生产了上百种先进的通信信号产品和设备，承建了近千项国家铁路、城市铁路、地方铁路、高速公路、厂矿、机场、港口等通信信号、机电、电力技术改造工程。在伊朗德黑兰地铁工程中展示风采，正在全面走向国际市场。

　　中国通号 - 发展优势

　　——具备DIMS、CTC的设计开发优势，为建立铁路综合调度指挥管理信息系统奠定基础，以铁路运输调度指挥管理信息系统(DMIS)为平台，调度集中(CTC)为核心，构建中国铁路现代化的调度指挥管理信息系统，实现铁路运输生产调度指挥智能化，在铁路信息化建设目标中列在首位。而DIMS设计正是中国通号的强项之一，中国通号合资企业卡斯柯公司开发的CTC属国内领先水平。

　　中国通号研究设计院是DMIS工程的总体负责单位，承担了铁路DMIS系统软件编制、硬件配置、系统集成及全路DMIS工程设计，成功设计了全路调度指挥管理系统、铁道部DMIS试点工程上海铁路局运输调度指挥中心等，推动了铁路信息化建设。

　　中国通号合资企业卡斯柯公司开发的CTC系统采用了计算机控制等高新技术，成功地应用于哈柳、京九等线，最近又成功运用于哈格段，铁道部部长刘志军曾亲临视察。今年7月，由铁道部运输局召集的“新一代智能化分散自律调度集中(CTC)系统技术研讨会”上，就新一代CTC系统的技术条件以及新的条件下的运输组织方式进行了深入讨论，形成广泛共识，对推进铁路运输调度指挥管理信息系统的现代化具有深远意义。

　　中国通号将集中优势力量确定CTC方案及规划，在改进和完善广深线CTC设计的基础上，首先做好大秦线CTC改造工程;抓紧制定DMIS规划，完善并加快DMIS工程设计和建设。

　　——研发成功了具有自主知识产权的ZPW-2000系统，ATP技术的研发取得阶段性成果，为积极发展列车运行控制系统提供保证

　　一是研发成功了具有自主知识产权的ZPW-2000系统。

　　以ZPW-2000自动闭塞制式为主体化机车信号的地面基础设备逐步统一中国自动闭塞制式，是铁路信息化建设的重点任务之一。而拥有ZPW-2000系统，是中国通号的又一优势。 中国通号研发成功的具有自主知识产权的ZPW-2000自动闭塞系统，已通过铁道部鉴定并进入规模生产阶段。该系统解决了无绝缘轨道电路全程断轨检查问题，能满足主体化机车信号对地面设备的苛刻要求，成为我国铁路信号设备与国外进口产品竞争的主打产品，被铁道部作为统一制式在全路推广，对近期完成全路ZPW-2000的改造，远期完成全路自动闭塞制式的统一、实现机车信号主体化，具有重要意义。

　　二是ATP技术的研发取得阶段性成果。

　　积极发展以主体化机车信号为基础，以实施列车超速防护为重点的列车运行控制系统，是铁路信息化建设的又一重点任务，中国通号在ATP技术上的不断进展，为实现列车超速防护提供了保证。 中国通号作为国家指定的“中国城市轨道交通信号系统总成单位”，承担了国家计委立项的“城市轨道交通列车自动防护(ATP)系统国产化”项目和铁道部主持的“自主知识产权地铁列车装备ATP/ATO信号系统”项目,均已通过铁道部阶段技术审查。在铁路ATP系统研发方面，中国通号已具有相当基础。被确定为铁路自动闭塞主力制式的ZPW-2000、城市轨道交通列车自动防护(ATP)系统和自主知识产权地铁列车装备ATP/ATO信号系统都是可构成铁路列车超速防护系统的基础。中国通号运用国铁的成熟技术，成功开发、集成出了性能价格比最优的全国产化信号控制系统，并将其成功运用于大连快轨3号线，具有广阔的市场前景;研发的城市轨道ATP系统已经完成室内测试，现正进行工程设计，准备在长春进行上道试验。

　　中国通号把高速和提速作为技术创新的重点，成立了高速引进、吸收及国产化领导小组和提速领导小组。一是积极引进、消化、吸收国外先进技术，尽快完成国产化，并搞好配套产品技术的研发，以“本土制造”和“终身服务”来满足铁路跨越式发展的要求;二是与国际标准全面对接，创立具有自主知识产权的新系统新装备，积极完成铁道部“高速铁路通信信号一体化实用技术研究”方案等科研项目。中国通号立足铁路市场，围绕CTCS的发展目标，将提高配套技术、突破作为主体信号的机车信号系统和ATP系统、开发基于无线的列控技术作为技术创新的战略目标之一，将在研发适合我国运输特点的列车运行控制系统上加大力度。

　　——拥有先进的计算机联锁技术和驼峰技术，为积极发展列车运行控制系统提供支持

　　加快计算机联锁技术的发展，全面普及推广驼峰自动化技术，是铁路信息化建设的又一重要内容，中国通号研发的先进的计算机联锁系统和驼峰信号系统已在全路广泛采用，正在向更高的目标前进。 中国通号继6502电气集中系统开发成功后，又成功研发了DS6、VPI、CIS等系列计算机联锁系统。目前，由中国通号研发的车站集中和计算机联锁设备已装备了全路约200个车站，正在逐步实现车站电气集中系统的升级换代。 中国通号1987年研制成功的驼峰溜放程序控制系统是全路第一个采用微机实现驼峰溜放进路程序自动控制的系统，后陆续研制成功了TW、FTK、TYWK型三种类型的驼峰自动化控制系统，在全路驼峰自动化系统占有率已达70%以上，驼峰调速自动控制已处于世界领先水平。[4]

　　中国通号 - 发展策略

　　一是制定发展规划，优化资源配置。以铁路和城市轨道通信信号技术市场发展为导向，出台了“2005——2010年科技创新规划”和“关于加速技术自主创新工作的决定”，打破内部企业之间、地域之间、专业之间条块分割、互相封闭的格局，对科技资源进行有效配置和综合集成，集中力量攻关重大科研项目。2006年初集团开始实施“系统牵头、三大板块”的发展举措，建立信号系统、通信与信息化和基础设备三大业务板块，整合了通信与信息化、基础设备两大领域的组织机构，使资源的有效性进一步发挥，在通信信号系统总承、重大科研开发项目承担、基础器材设计开发、制式统一等方面都发挥了重要作用。

　　二是建立新型技术开发组织模式。对大工程、大系统、大项目由集团牵头统一协调，明确信号系统、通信及信息化系统、基础设备系统研发牵头单位，对科技创新活动进行统筹规划、整体布局、分头实施、协调推进。集中专业骨干进行封闭式集体攻关，使技术和产品研发的速度、成效进一步提升。

　　三是加大科技投入，突出重点、支撑发展。近年来，通号集团科技投入比率一直保持在5%以上。重点用于轨道交通通信信号领域具有突破性的高端系统技术及配套产品的研发创新和市场急需、有较高技术含量的基础设备和产品的研制，将市场开拓行为与科研开发行为合二为一，提高了开发与开拓的效率。

　　四是加快科技创新的基础平台建设和信息化发展。整合、完善、升级和新建了一批研究、试验、检测中心和基地，目前已在北京、上海、天津、沈阳、西安等地建有部级及以上中心、实验室5个，与其他科研院校联合建设国家重点实验室1个，集团层面正在建设并不断完善的中心实验室5个。这些试验中心和基地的建立打破以往科研开发的封闭格局，促进资源共享和高效利用。还实现了数字化设计与制造和数字化管理，提高了产品设计与生产现代化水平和管理效率，带动了传统产业的升级。

　　中国通号 - 重点工程

　　中国第一批(北京-郑州)光通信示范工程

　　中国第一条准高速铁路(广州-深圳)通信信号工程

　　中国铁路第一个局枢纽(广州铁路局)程控交换通信工程以及上海、济南、沈阳、哈尔滨、郑州、兰州、柳州、呼和浩特个铁路局的通信枢纽工程

　　中国铁路第一条(北京-徐州)SDH数字微波工程

　　亚洲最大的覆盖中国铁路的分组交换数据通信网工程、卫星通信网工程和会议电视网工程

　　中国铁路规模最大的计算机联锁(杭州艮山门144组道岔)信号工程

　　中国铁路第一条(上海)2.5G光波分复用传输设备安装工程 -株洲

　　中国第一条“共同沟”(浦东张杨路样板段)通信、电力、监控等机电设备安装工程

　　中国第一条地铁(北京地铁一号线)通信系统工程

　　第一条城市轻轨(上海轨道明珠线)通信系统集成工程

　　第一条磁悬浮铁路(上海浦东)通信多个子系统项目

　　最大的省辖高速公路(山东省2300公里)信息管理系统工程

　　第一条拥有自主知识产权列车控制系统的城市轨道交通---长春轻轨静月线

　　第一条时速350公里高速铁路通信信号系统集成工程----京津城际高速铁路

　　世界第一条时速350公里、里程最长、速度最高的武广高速铁路通信信号系统集成工程，其中CTCS-3级列车运行控制系统集成、研发、设备制造、施工安装服务填补全球相关领域空白

　　中国通号 - 企业荣誉

　　“中国铁路提速工程成套技术与装备”获国家科技进步一等奖

　　“ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞系统”获国家科技进步二等奖、铁道部科技进步一等奖

　　“60kg/m钢轨2号单开道岔及转换设备安装图集”获国家第六届优秀工程标准设计银奖

　　“北京地铁八通线综合工程”获2004年度中国建筑工程“鲁班奖”

　　“上海市轨道交通明珠线通信系统工程”获2004年度国家优质工程银质奖

　　“TDCS铁路列车调度指挥系统”获铁道科技特等奖

　　“京津城际铁路通信信号系统集成创新及应用”获铁道科技一等奖

　　“CTCS-2级列车运行控制系统列控中心设备” 获铁道科技一等奖

　　“京津城际客运专线综合视频监控系统工程”获铁道科技二等奖

　　“客运专线铁路工程竣工验收动态检测标准及应用” 获铁道科技二等奖

　　“DS6—11型计算机联锁系统”获铁道科技二等奖

　　北京至天津城际轨道交通工程获第九届中国土木工程詹天佑奖

　　成都北编组站工程获第九届中国土木工程詹天佑奖

　　“京沪穗高速环DWDM一期工程工程设计”获铁道部级铁路工程优秀设计二等奖

　　入选“2009 年轨道交通企业自主创新?50强企业”，其研发的TDCS 列车调度指挥系统入选“2009 年轨道交通企业自主创新?年度十大产品”奖项

　　中国通号 - 所属公司

　　北京全路通信信号研究设计院

　　北京国铁华晨通信信息技术有限公司

　　北京中铁通电务技术开发中心

　　北京铁路信号工厂

　　沈阳铁路信号工厂

　　天津铁路信号工厂

　　西安铁路信号工厂

　　上海铁路通信工厂

　　成都铁路通信设备厂

　　北京二七通信工厂

　　焦作铁路电缆厂

　　天水铁路电缆厂

　　中国铁路通信信号上海工程集团有限公司

　　中国铁路通信信号集团公司天津工程分公司

　　中国铁路通信信号集团公司济南工程分公司

　　中国铁路通信信号集团公司北京工程分公司

　　中国铁路通信信号集团公司广州工程分公司

　　北京通号国铁城市轨道技术有限公司

　　北京现代通号工程咨询有限公司

　　卡斯柯信号有限公司

　　北京挪拉斯坦特芬通信公司

　　上海通号轨道交通工程技术研究中心

　　中通国华(大丰)投资有限责任公司

　　北京铁路通信信号成套设备公司

　　北京路阳通信信号公司

　　中信电通有限公司

　　拼音：zhū huí chóng bìng

　　解释：猪蛔虫病(Ascariosis)是由猪蛔虫寄生于猪小肠引起的一种线虫病，呈世界性流行，集约化养猪场和散养猪均广泛发生。我国猪群的感染率为17%～80%，平均感染强度为20～30条。感染本病的仔猪生长发育不良，增重率可下降30%。严重患病的仔猪生长发育停滞，形成“僵猪”，甚至造成死亡。因此，猪蛔虫病是造成养猪业损失最大的寄生虫病之一。

食品安全堪忧，现蓝光猪肉。

　　近日，有媒体报道称一市民买回猪肉发现猪肉半夜发蓝光，这一现象引发了网友的广泛关注。猪肉半夜发蓝光被质疑是否感染荧光菌(荧光杆菌属于革兰氏阴性杆菌，多存在于猪肉的瘦肉部分，当有较多的磷光发光杆菌存在时，就会使肉发出荧光。)，对于猪肉半夜发蓝光，市民纷纷呼吁寻求专家解释，具体原因亟待调查。

　　黑暗的环境里，一块猪肉发出幽蓝色的光。家住大红门鞋城附近的李先生称，日前，他从菜市场买到了一块荧光猪肉，“吃了一半了，担心对身体有害”。对此，卖肉摊贩称肉都是从正规屠宰场批发来的，且肉身上有检验检疫章。

　　通州区动物检验检疫所工作人员表示，荧光猪肉很可能是生猪在饲养环节即被喂食过过量含磷饲料，也可能是感染了荧光菌。

　　市民称猪肉半夜发蓝光

　　“长这么大，头一回碰见猪肉会发光。”前日，手里提着一块猪肉的李先生说，12月4日左右，他在居住地附近的建欣苑菜市场买了一块猪肉。肉两斤多重，被切割成条状，看上去无任何异状。由于是冬天，他便没把肉放进冰箱。

　　李先生回忆，12月7日晚，他将原本挂在厨房的猪肉提进了卧室，“怕猫偷吃。”不想，到了8日凌晨5点多，准备起床的李先生被挂在卧室的猪肉吓了一跳。

　　“墙边蓝莹莹的一片，朦朦胧胧的，很瘆人，我吓得赶紧开灯，灯亮了，发光处只有那块猪肉在那挂着。”李先生叫醒妻子，重新关灯，才发现发出蓝光的正是那块猪肉。

　　猪肉经多次冲洗仍发光

　　昨日，记者将李先生买到的这块猪肉放到无光环境下，果然可见一片幽蓝色的光从部分猪肉中透射出来。

　　由于怀疑猪肉被涂上了荧光剂，记者将这块肉的一部分用水多次冲洗，可回到黑暗环境里，被洗的猪肉依然能发出蓝光。而且将该块猪肉置于亮光下之后，再回到黑暗里，猪肉所发出的蓝光会更亮。

　　摊贩称来自正规屠宰场

　　建欣苑菜市场出售该猪肉的摊贩发现肉发光后也很惊奇，他说：“我卖的都是从大红门正规屠宰场批发的鲜肉，以前从没听说过猪肉能发光。”不过，摊贩表示，为了食用安全，他愿意为李先生更换猪肉。

　　建欣苑菜市场一名干了10余年鲜肉零售生意的刘先生也称，之前没见过猪肉能发光。

　　记者注意到，这些摊贩所售猪肉均有检验检疫章。

　　工商表示尚不清楚原因

　　昨日下午，记者在建欣苑菜市场南门随机询问近10位正在买猪肉的市民，只有一位市民称“见过煮熟的猪头肉里发出蓝光”。

　　对此，通州区动物检验检疫所工作人员表示，荧光猪肉很可能是生猪在饲养环节即被喂食过过量含磷饲料，导致猪体内磷含量超标，“也可能是这块猪肉感染了细菌，有一种荧光菌，如果猪肉在切割中沾上这种菌，菌的代谢物就会让猪肉发出蓝色荧光。”

　　丰台区工商部门一名王姓工作人员称，他们也注意到经常有网友说买到荧光猪肉，但始终不知道造成猪肉发光的真正原因，“听说有检测中心检验过这种猪肉，检测结果说肉没问题。”

　　祖先效应 -简介

　　祖先效应在遗传学上是一种遗传病病因。但在心理上指依靠回忆自己的祖先，提高自己的智力能力和成功概率。

　　祖先效应 - 智力表现

　　研究实验

　　在针对80名学生进行的智力测验中，研究人员首先让一组学生用5分钟想想自己远在15世纪的祖先、自己的曾祖父母，并让另一组回忆最近的购物经历。

　　随后学生们被问及对于即将来临的测试信心程度如何。那些刚回忆了先辈的学生更显自信。而在随后进行的总分为16分的一系列智力测试中，更自信者得分14，而另一组得分仅为10。这些刊登在欧洲期刊《社会心理学》上的研究结果显示，有种所谓的“祖先效应”提示大脑看似不可能的障碍可以逾越，从而发挥了作用。

　　研究结果

　　心理学家们认为，而该效应可能根源于这样一个事实，即那些熟知家族史的人们似乎能获得更为强烈的认同感、自尊心，从而提升了测试表现。

　　心理学家认为，这种效应根植于这样一种事实，就像英国BBC2热播的电视剧《你认为你是谁?》一样，熟悉自己家庭史的人往往有更强烈的自我尊重和自我认识意识，而这在某种程度上能提高个人的智力表现。在对80名志愿者的智力测试中，科学家发现，在测试前回顾一下家庭里先辈所经历的一切的测试者的测试成绩要明显高很多。而那些被要求回顾一些平凡简单的记忆，比如最近的购物行程等的被试者，则表现平平。

　　奥地利格拉茨大学的彼得菲舍尔博士和研究小组中另一名成员说道：“我们的祖先克服了一系列的困难，比如严重的疾病，战争，失去挚爱的亲人，严重的经济衰退等。所以当我们回想这些时，这些事实就提醒我们，这些与我们基因相似的人是如何成功的克服各种问题和灾难。”

　　祖先效应 - 疾病表现

　　家族性高胆固醇血症( Familial Hypercholesterolemia, FH)( OMIM 143890 ) 是一种常染色体显性遗传性疾病。杂合子和纯合子都发病。是脂质代谢单基因疾病中最常见且最严重的一种, 又称LDL受体病或高脂蛋白血症IIa型。就全世界范围的流行率而言，FH是欧美、南非等国家最常见的遗传病之一。多数人群中纯合子频率约为1/100万，杂合子频率一般不低于1/500。在心梗的存活者中，杂合子频率约为1/20。

　　FH患者的临床表现取决于其基因型，非遗传因素也对其有影响。FH基因型与表现型的关系比较复杂，即使带有相同突变，甚至属于同一家族的个体其临床表现差异也较大。另外，非遗传因素如高龄、男性、吸烟、饮食等也可显著影响LDL水平，增加冠心病的发生。在多数地区，来自不同FH家族的病例其突变形式各异，然而在某些地域或文化相对隔离的人群中，大多数FH由相同的LDLR基因突变引起，被认为是祖先效应(founder effect)的结果。

　　卒男 zú nán

　　卒男是一类男生的代名词。是一位情感专栏的女作家，用中国象棋中的“帅”与“卒”分别代表两类家庭出身的男人。出身平凡，能耐不大，不引人注目，但他任劳任怨，脚踏实地，她把他称为“卒男”。

　　卒男-选择

　　帅男是指出生在有权有钱的家庭的男生。对于一个普通女子来说，“帅男”固然让你心动，但如果感到他难以驾驭，品质又不好，那还是不要轻易爱上的好。过日子，还是嫁个“卒男”好，他勤劳，朴实，对你知冷知热，只有这样的幸福，才会经得起考验。

　　是一种带抽屉的小方凳，可放置裹带布和袜子等什物，常置于卧室的床边，供日常起居使用的小型坐具。足凳有圆腿和方腿两式，所见尺寸大致相同，为江南地区的一种民间家具。

“主妇狗仔队”，是韩国出现了一支由主妇构成的“狗仔队”，她们跟拍的对象不是富豪名流，而是各行各业的违法者，而她们跟拍的目的则是将违法证据举报到相关部门获取现金奖励。

“主妇狗仔队”通常会扮成普通顾客的样子，前往可能有问题的场所调查，悄悄拍摄有关画面或录音，然后将罪证提交给有关部门，每月从政府处领取的奖金可高达1700美元（约合人民币10862元）。

案例

郑太太每天早上把丈夫和儿子送走后，便开始走出家门寻找违法经营者，她的主要目标是补习班、餐厅和美容院。有些补习班的收费高出法定标准很多，有些餐厅则不会在菜单上标明所卖食物的来源，而有些美容院则出售需要医生处方的美容品，所有这些都是违法的。她需要搜集证据，这样就可以向有关部门举报他们。

　　逐臭者 - 简介

　　屁无色无形，却因其无法控制的响声和不同寻常的味道让放屁者脸红心跳，闻屁者苦不堪言，唯恐避之不及。世界上偏偏有这么一些人，将闻屁作为自己的职业。他们利用自身敏感的嗅觉来分辨屁的气味。

　　逐臭者 - 理论依据

　　在明尼阿波利斯的肠胃专家——麦克尔·莱维特的实验室里就有两位执著的闻屁人。他们的任务就是每天闻那些志愿者吃下豆类后排放在小塑料瓶中的屁。闻屁工通常要闻过上百个瓶中的气体，然后根据每个屁的气味来辨别其中的化学成分，以此作为判断人的肠胃系统、消化系统是否健康的依据之一。

　　逐臭者 - 职业要求

　　这项工作一般人还无法胜任，闻屁者不仅要有相关的医学知识、丰富的闻屁经验，还要有超级投入的工作热情，要是闻得不够仔细、不够专业，很可能会对被检查人的身体状况作出错误的判断。到目前为止，闻屁已成为医学研究中不可缺少的工种。

　　逐臭者 - 相关链接

　　与闻屁有着异曲同工之妙的还有闻口臭。这个特殊的行业诞生于漱口剂的生产厂家，为了检验产品的功效，专业闻口臭者每天都要忍受大批的口臭患者在自己面前肆无忌惮地呼气，而且——他们绝不能掩上鼻子。

　　拼音：zhú pán hún

　　解释：明式家具常用的线脚之一。浑面似竹爿圆弧形的线脚。

　　拼音：zhú zhì jiā jù

　　解释：我国南方诸省多产竹子，竹子是一种多年生的禾本科木质常绿植物，成材快，质地坚韧，表面光滑，触感舒适。故自古以来，民间常喜用各种竹子制作各类家具，并大多仿照木家具的造型，产品富有鲜明的民族形式和传统风格。此类家具以湖南益阳、湖北武穴、江苏高邮、安徽屯溪最为著名。湖南益阳竹家具，相传已有六百多年历史，技艺精良，为避暑乘凉佳品。主要采用优质毛、麻竹为原料，运用竹材光洁、凉爽和竹青、内黄等的不同特色，经郁制、拼嵌、装修和火制等工序制成。建国后曾相继派竹艺美术师到几内亚、加纳和伊朗等国传授技艺。湖北省广济县武穴镇竹器家具已有近百年历史，是由艺人章水泉发展起来的，他制作的花竹椅曾在1915年“太平洋万国巴拿马博览会”上获奖。

　　烛光守夜(candlelight vigil)是一项集会活动，通常在日落后举行，参加守夜的人们带来了蜡烛，置于地上有序排列。烛光守夜经常在某些事件发生后举行，为了声援弱势群体遭受的打击或者为了纪念那些因疾病、灾难、暴乱等灾难性事件中失去生命的人们。大型的烛光守夜活动会邀请一些知名的演讲者做演讲，会有媒体的采访活动。事实上，大多数烛光守夜活动仅仅是出于宗教或心灵上的目的。基督徒们一般在平安夜(圣诞前夜)举办烛光守夜。

　　报道称，“新疆油田公司的一个处级单位新疆油田物资供应总公司，机关车队共有一辆大众途锐3.2V6、四辆兰德酷路泽4700V8、一辆普拉多4.0VX、两辆奥迪A62.4，全部超过中央规定的用车标准”。此外，公司为其党委书记和总经理配备的专车“新J06888”的大众途锐3.2V6和“新J38351”的兰德酷路泽4700V8，目前市价都超过100万。帖子经媒体报道后引发公众关注，不少网友认为中石油因“不差钱”，且花销无人制约所以才出现如此利用公款的“高消费”。

　　日前，中石油新疆油田对高管使用“百万豪车”质疑做出回应，给出了适应当地地理环境、车辆折旧、业务需要、租车使用等理由。然而，回应并未能解疑释惑，反而引起了新的质疑，甚至被评价为“越抹越黑”。

　　这样的尴尬，缘于回应本身存在不少“硬伤”，摁下葫芦浮起瓢，疑点重重，难以服人。比如，中石油豪车事件涉及的大众途锐，2002年才在日内瓦车展亮相，2003年被引进中国市场，而油田方面称此车购于2001年。即便相信以中石油的实力，2001年就买到了“概念车”，那么10年前以80万元购进豪华越野车，也已经是严重超标了。

　　又比如，油田方面试图通过折旧后的净值说明现在的车并非豪车，80万途锐折旧后只值16万多，45万奥迪折旧后只有7万多。然而，如此惊人的折旧率，显然有悖于市场常理，与同类型的二手车价格相比更像“秒杀价”，难怪懂行的企业管理人士说，“无论按照什么样的方式计算，也不会折旧出如此低的价钱”。

　　如此破绽频出的解释，不仅在逻辑上相互打架，在事实上也缺乏支撑，被一些网友称为“小儿科理由”不是没有道理。事实上，近年来“两桶油”面对有关公务消费大手大脚的质疑，回应的路子与此大体类似，无非一是说明“没那么贵”，二是打出“工作需要”。面对网友曝光“1200万元天价吊灯”，中石化说造价只有156万元;面对众人怒批“2.4亿元奢华装修”，又说工程是为了集中办公、提高效率。

　　这些回应往往有两个软肋，一是无视央企花的是国家的钱、人民的资财，不管以什么样冠冕堂皇的理由，都不能突破见诸制度的标准规格，进行奢华消费。在新疆复杂地理环境里工作，固然需要合适车辆，但这就可以成为购买豪车的现实便利吗?二是在奢华、违规的底子上，却试图涂抹上节俭、合法的色彩，怎么说都听着别扭，怎么看都难免看出马脚来。

　　事实上，这种“灭火式”的回应，常常回避现实问题，忽视公众知情权，一味急于平息舆论，本身就缺乏说服力和公信力，而且容易在蹩脚的辩护与掩盖中，让公众钻探出新的问题来。因此，如果不能直面问题、坦诚布公、自省改进，在社会质疑目光中奔行的中石油豪车门，恐怕难以迅速刹车停止。即使这次摆平了，只要豪奢病不除，也还会借别的消费对象发作。从吊灯到茅台，从名片到豪车，总有一款在烧钱……

　　中国-东盟自由贸易区(英文全称:China–ASEAN Free Trade Area 缩写CAFTA)，是中国与东盟十国组建的自由贸易区，于2010年1月1日正式建成。中国-东盟自由贸易区涵盖19亿人口、国民生产总值达6万亿美元、贸易额达4.5万亿美元，是中国对外商谈的第一个自贸区，也是发展中国家间最大的自由贸易区。

　　中国-东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建成。惠及19亿人口。中国-东盟自由贸易区国民生产总值达6万亿美元、贸易额达4.5万亿美元的自由贸易区。

　　2000年11月，时任中国国务院总理的朱镕基提出了建立中国-东盟自贸区的设想，得到东盟各国领导人的积极响应。

　　2002年11月，中国与东盟签署《中国-东盟全面经济合作框架协议》，决定在2010年建成中国-东盟自贸区，并正式启动自贸区建设进程。

　　2004年1月1日，自贸区的先期成果——“早期收获计划”顺利实施。

　　2004年11月，中国与东盟双方签署自贸区《货物贸易协议》，并于2005年7月开始相互实施全面降税。2007年1月，双方签署了自贸区《服务贸易协议》，2009年签署《投资协议》。

　　2010年1月，中国-东盟自贸区如期全面建成。自贸区建立后，双方对超过90%的产品实行零关税。中国对东盟平均关税从9.8%降到0.1%，东盟六个老成员国对中国的平均关税从12.8%降到0.6%。关税水平大幅降低有力推动了双边贸易快速增长。

　　中国-东盟自贸区建成后，中国与东盟各国贸易投资增长、经济融合加深，企业和人民都广泛受益，实现了互利共赢、共同发展的目标。中国和东盟双边贸易总量快速增长。今年1至10月，双边贸易额已达2959亿美元，同比增长25.7%。目前，中国已成为东盟第一大贸易伙伴，东盟成为中国第三大贸易伙伴。

原名科学社，1915年创立，以“联络同志、研究学术，以共图中国科学之发达”为宗旨。1918年迁回国内，1960年宣布解散，存在45年。在中国现代科学文化的发展中，中国科学社贡献颇大。

中国最早的现代科学学术团体。近代中国历史上第一个民间综合性科学团体，1915年在美国康乃尔大学创办，以联络同志共图中国科学之发达为宗旨，以推进科学的传播和研究等多项事业为科学社的任务。主要发起人为任鸿隽、秉志、周仁、胡明复、赵元任、杨杏佛（杨铨）、过探先、章元善、金邦正等9人，任鸿隽任社长。

社内分设农林、生物、化学、机械工程、电机工程、土木工程、采矿冶金、物理数学及普通等9股，由此，科学社会由发行刊物的集股公司改变为举办多项事业的学会。社员按各人所学习的学科或所从事的专业分别加入各股。

1915年在美国发起成立。

1915年1月首期杂志月刊在上海出版，发刊词上“科学”与“民权”赫然并列，申明“以传播世界最新科学知识为职志”。中国科学社以后又发行了《科学画报》、《科学译丛》等刊物，在各地成立了图书馆和研究所。

1918年迁回国内，设总社于南京高师（现名南京大学）。他们以美国科学促进会（AAAS）及其《科学》杂志为模式，创办中国版的《科学》杂志。

1928年定址上海。在全国设有分社或支会。社员多为科学、教育、工程、医务界人士。除学术活动外，办有生物研究所、明复图书馆、中国科学图书仪器公司，出版《科学》、《科学画报》、《科学季刊》等杂志及《论文专刊》、《科学丛书》、《科学史丛书》等。

1949年，中国科学社从最初9位创始人，发展到拥有3700余名社员，聚集了各门科学（包括社会科学）的代表性人物。欧洲的英国、法国，亚洲的日本和国内相继有人成为社员。

1960年5月4日，由于不适应中国国内大环境，与上海科协办妥交接事宜，宣布解散。

科研机构

中国科学社生物研究所于1922年在南京成立，此乃中国第一个生物学研究机构。该所自成立之日起就积极进行生物学的标本采集与研究，前后历时30余年，并在物种调查及动植物实验研究方面做了大量工作。不仅如此，还在原生动物、介壳类、两栖爬行类等11个领域取得了突破性的成就。

生物研究所不仅培养了自己的原生动物学家王家楫、倪达书，两栖爬行动物学家张孟闻，鱼类学家张春霖，兽类学家何锡瑞等一大批著名的科学人才，而且还积极组织科研人员出国深造。与此同时，生物研究所还对北平静生生物调查所、中央研究院动植物研究所、中国西部科学院等相近的生物学研究机构进行了积极的扶持和帮助。

历史评价

国科学社既是为适应科学的专门化和大科学发展趋势而创建，也是中国社会现状与美国社会绾合的产物；既是中国科学人才聚集到一定程度的产物，更成为不断催生科学家成长与群体壮大的摇篮。中国科学社见证了中国科学的发展与中国社会的变迁。

以西方近代科学社团为模本的中国科学社，宣扬科学、实践民主，切合了当时国内文化建设与文化革命的需要，为“德先生”（Democracy民主）、“赛先生”（Science科学）的吁求提供了坚实的基础。