四字词语大全

　　正劈锥面被平面所截的交线投影即得平面蛋圆曲线，方程式为 x^2/a^2 + y^2 / (ky + b)^2 = 1, 绝对值k小于1.。

　　定义

　　平面上至少有一条对称轴的卵形线是蛋圆。

　　劈锥曲线族

　　本文涉及的蛋圆属于劈锥曲线族，是四次方程曲线。在椭圆方程中，令a = b = r ，椭圆即成为特例——圆;而椭圆又是蛋圆的一种特例。

　　公式

　　设准线为椭圆的正劈锥面方程为 x^2 / a^2 + y^2 / z^2 = 1,其轴为 x 轴，准线为 x^2 / a^2 + y^2 / b^2 = 1，以平行于劈锥面轴的平面　　z = ky + b 去截正劈锥面，得交线为 x^2 / a^2 + y^2 / b^2 = 1

　　{ z = ky + b (2)，将(2)投影到 xOy 平面上，即得蛋圆标准方程(1。

　　仿椭圆参数方程，引入角参数 t ，蛋圆参数方程为

　　{ x = a cos t

　　y = b sin t / ( 1-k sin t) (∣k∣﹤1) (3)。

　　令(1)在三维直角坐标系中绕 y 轴旋转，得出旋转蛋球面方程：

　　蛋圆(1)的取值范围：a > 0, b > 0, ︱k︱< 1。

　　因为 k 是平面 ky + b 对于 zOx 坐标面的斜率，︱k︱﹥ 1时，平面在正劈锥面上不能截到封闭的卵形线，k = 0 时(1)成为特例——椭圆。b = 0 时(1)成为两条直线： —a ≤ x ≤ a ;

　　-b / (1 + k) ≤ y ≤ b / (1 - k)。

　　蛋圆(1)内线段：(1)与 x 轴两个交点的连接线段称“横径”，其长度记为 2r，横径被其中点所分成的两个线段称“对称半径”，其长度记为r ,r = a ;(1)以 y 轴为唯一对称轴，是偶函数，(1)与其对称轴的两个交点间的线段称“直径”，其长度记为 d ，

　　d = b / (1-k) - [-b/ (1 + k )] = 2b /(1-k^2);直径与横径的比值称圆度记为u，u = d / 2r = b / a(1-k^2)，当u = 1时蛋圆变为特例——圆，当u → 0 时蛋圆越来越矮胖，当u →∞时蛋圆越来越瘦长。

　　由于蛋圆(1)是已知唯一的三参数蛋圆曲线，调节a、b、k三个参数比例，可以无限逼近符合定义的任何蛋圆，包括获得比椭圆方程式更精确地逼近真实的地球外形方程式。

　　(方程式为：(x^2 + z^2) /16 + y^2/(0.2y +5)^2= 1)

　　电梯国标是指中国国内电梯安全执行的国家标准，该标准于1998年2月1日实施。有专家质疑，国内电梯重载标准不一，如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍。并且，国内多家电梯企业对重载扶梯的“国标”同样存疑，而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。

　　电梯国标 - 电梯技术国标

　　新的《电梯技术》国家标准于2010年3月1日起开始施行。

　　客用电梯如果是中分自动门，开关门时间应不超过3.2秒;如果是旁开自动门，开关门时间应不超过3.7秒。制造电梯不应使用石棉等有害材料。额定速度小于等于每秒2.5米的客用电梯，运行中轿厢内最大噪声值不应超过55分贝;速度在每秒2.5米至6米之间的客用电梯，运行中轿厢内最大噪声值不应超过60分贝;所有客用电梯在开关门过程中，最大噪声值均不应超过65分贝。

　　对于客用电梯的安全条件，新标准还专门规定电梯轿厢的平层准确度应控制在正负10毫米范围内;电梯在正常运行时，层门必须紧闭不能打开;电梯的信号显示必须清晰、正确。

　　电梯轿厢内应设置乘客易于识别和触及的报警装置，该装置应采用一个对讲系统，能与救援服务持续联系;如果电梯行程大于30米，在轿厢和机房之间也应设置紧急电源供电的对讲系统或类似装置。[1]

　　落后国际标准

　　当前中国重载电梯的国家标准面临着类似于国内奶业低国标的尴尬局面——电梯国标不仅不统一，而且与国际标准落后10余年。如北京地铁扶梯采用的是《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899—1997》的国家标准——在任何3小时间隔内，持续重载时间不少于半小时(美国的标准则为2小时)，而非2003年《地铁设计规范GB50157—2003》的国家标准;而且即便是2003年的标准，相比欧洲2008年7月实施的EN112-1：2008标准，也未能对公交重载电梯提出明确的标准定义，如新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求，而国内标准在这方面为空白。

　　电梯国标 - 重载电梯

　　2003年公布的一个国家标准《地铁设计规范GB50157-2003》中指出，地铁车站自动扶梯应采用公共交通型重载电梯，其传输设备(主要包括梯级、梳齿板、传动链、梯级链、内外装饰板、传动机构等)应采用不燃或难燃材料。

　　这一标准在前言中指出，“本标准中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行”。其中关于重载电梯的说明正是用黑体字加以注明。但该标准中没有描述什么是公共交通型重载电梯。

　　北京

　　北京市轨道交通建设管理有限公司声明称，地铁4号线的自动扶梯荷载条件：在任何3个小时间隔内，持续重载时间不少于半个小时，其载荷达到100%制动载荷，理论输送能力11700人/小时，符合重载电梯标准。北京市电梯商会专家委员会主任彭金声解释，该标准来自国家标准《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》(简称《国标1997》)。

　　然而，在该标准中，只有公共交通型自动扶梯的概念，没有公共交通型重载电梯的概念。

　　广州

　　广州地铁设计研究院工程师饶美婉称，对于公交重载扶梯，需要考虑在3小时的时间间隔内，1小时的持续重载。广州地铁站内自动扶梯的标准就是不小于1小时。这意味着，广州地铁的重载标准是北京标准的两倍。此前，他们参考香港的要求也差不多是1小时。美国的标准可能会更高一些。

　　广东省机电设备招标中心一份广州市轨道交通的自动扶梯采购项目资格预算公告中对扶梯的主要技术参数，来源于《地铁设计规范GB 50157-2003》，其中对扶梯类型的要求是“公共交通重载型”，并对额度速度等有要求。

　　饶美婉称，地铁除了每天正常工作之外，还要承受客流高峰的考验。上下班高峰期，地铁列车的间隔是两分钟，持续时间至少需1小时，扶梯基本上处于连续满载运行状态。为此，重载型扶梯的电机功率配置应高于一般的公交型扶梯。

　　也有专家指出，国内人口众多，公共交通使用的自动扶梯所要承载的压力要比国外大很多。国内标准理所应当比国外要高。而事实却相反。 [3]

　　电梯国标 - 自动扶梯

　　自动扶梯的国标是模仿欧洲的标准。《国标1997》的前言上显示，该标准采用欧洲标准EN115:1995。

　　《中国电梯》在2009年8月的《EN115-1:2008与GB16899-1997两个标准的主要差异》(简称《差异》)一文中指出，欧洲标准1995年发布以来，进行了多次变更，最终在2008年7月正式颁布了EN115-1:2008(简称新欧标)。《差异》指出，新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求，对乘客安全起到保障作用。 [3]

　　GB16899-1997

　　本标准等效采用欧洲标准EN115：1995《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》，在技术内容上与之等同。

　　本标准对EN115：1995作了以下变更：

　　1.EN115：1995“引用标准”中的标准，凡被中国采用为国家标准的，本标准则引用国家标准代号及名称;对未被我国采用的标准，例EN294：1992，则将其相关内容写入附录E中。并删去了不被引用的标准草案，例prEN1037。

　　2.将EN11：1995中5.1.5.8b)的技术要求“至少为1.2m”改为“建议增加至1.2m”;

　　3.删去EN115：1995中13.1的a)、b)、c)、d)等内容。

　　本标准附录A、附录B、附录C是标准的附录;附录D、附录E是提示的附录。

　　本标准1998年2月1日起实施。

　　本标准由中华人民共和国建设部提出。

　　本标准由全国电梯标准化技术委员会归口。

　　本标准起草单位：上海自动扶梯厂、中国迅达电梯有限公司上海电梯厂、中国天津奥的斯电梯有限公司、中国上海三菱电梯有限公司、上海交通大学。

　　本标准主要起草人：李佑俭、孙钱华、杨锡芝、孙杰、洪致育、朱昌明。[4]

　　电梯国标 - 厂商生产

　　江苏一家电梯公司的工程师表示，自动扶梯出口厂家生产的自动扶梯是按照出口地区的标准来制造的，而国内的产品是按照国内标准生产的。

　　一家品牌电梯公司负责人表示，他们公司实行的企业标准要高于国内标准。

　　广州某生产商姜女士说，他们按照国内标准生产，“但不符合国外的标准，美国、日本项目我们不做”。

　　电梯国标 - 相关争论

　　“标准低”有发展中国家的现实因素，但大量的“标准低”问题，却是“人为”的因素。就电梯而言，既然沿用了欧洲国家1997年的标准，人家“与时俱进”了，为什么中国不跟进?“人为”让标准落后，有“惰性”因素，但更大的原因还在于没将公众利益放在第一位。从这个角度上说，电梯标准“落后十余年”，不过是无视科学、忽略公众利益的一个侧影。 电梯对城市的重要性不言而喻，对百姓出行安全的重要性不言而喻，这就提醒相关部门，电梯国标绝不能一劳永逸。否则，“电梯惊魂”甚至“电梯夺命”事故，就可能一而再、再而三地出现。[5]

　　记者调查发现，国内电梯重载标准不一，如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍。并且，国内多家电梯企业对重载扶梯的“国标”同样存疑，而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。

　　焦点1：“重载”电梯标准缺定义

　　北京市轨道交通建设管理有限公司发布声明称，地铁4号线的自动扶梯荷载条件：在任何3小时间隔内，持续重载时间不少于半小时，其载荷达到100%制动载荷，理论输送能力：11700人/小时，符合重载扶梯标准。北京市电梯商会专家委员会主任彭金声解释，该标准来自国家标准《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》(下文简称《国标1997》)。

　　然而，在该标准中，记者看到，只有公共交通型自动扶梯的概念，没有公共交通型重载扶梯的概念。

　　对此，彭金声认为公共交通型自动扶梯就代表重载型自动扶梯。

　　其实，重载扶梯的概念并非完全缺失。2003年公布的另一个国家标准《地铁设计规范GB 50157-2003》中指出，地铁车站自动扶梯应采用公共交通型重载扶梯，其传输设备(主要包括梯级、梳齿板、传动链、梯级链、内外装饰板、传动机构等)应采用不燃或难燃材料。

　　这一标准在前言中指出，“本规范中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。”对应的是，关于重载扶梯的说明正是用黑体字加以注明。但规范中并没有描述什么是公共交通型重载自动扶梯。

　　焦点2：广州重载标准为北京两倍

　　中国电梯协会副秘书长张乐祥称，什么场合使用重载自动扶梯，是由采购方最终决定。但重载型扶梯在价格上要贵于普通自动扶梯。

　　对于国标中的公共交通型自动扶梯的标准，也有专家提出质疑。

　　广州地铁设计研究院工程师饶美婉称，对于公交重载扶梯，需要考虑在3小时的时间间隔内，1小时的持续重载。广州地铁站内自动扶梯的标准就是不小于1小时。这意味着，广州地铁的重载标准是北京标准的两倍。此前，他们参考香港的要求也差不多是1小时。美国的标准可能会更高一些。

　　记者在广东省机电设备招标中心看到一份广州市轨道交通的自动扶梯采购项目资格预算公告，公告中对扶梯的主要技术参数，来源于《地铁设计规范GB 50157-2003》，其中对扶梯类型的要求是“公共交通重载型”，并对额度速度等有要求。

　　饶美婉称，地铁除了每天正常工作之外，还要承受客流高峰的考验。上下班高峰期，地铁列车的间隔是两分钟，持续时间至少需1小时，扶梯基本上处于连续满载运行状态。为此，重载型扶梯的电机功率配置应高于一般的公交型扶梯。

　　也有专家指出，国内人口众多，公共交通使用的自动扶梯所要承载的压力要比国外大很多。国内标准理所应当比国外要高。而事实却相反。

　　国内机电类的专家指出，扶梯超负荷运转存在安全隐患。如果自动扶梯的运载能力超设计标准，这会导致电机长期超负荷运转，导致电机长期过热，这有可能会使扶梯的控制系统损坏，甚至融化内部电路板。当电路板烧穿，即使是最不可能的意外，如倒行，都可能发生。

　　焦点3：国标落后欧标十余年?

　　记者对国内几家电梯生产商采访发现，大部分国产电梯仅符合国内生产标准，对是否有国际标准都不清楚。

　　北京某扶梯生厂商周经理表示，现在国内生产的所有电梯都是按照国标来执行的。欧美等国有自己的标准，但他并不清楚。

　　彭金声介绍，目前自动扶梯的国标是模仿欧洲的标准。记者在《国标1997》的前言上看到，该标准采用欧洲标准EN115:1995。

　　《中国电梯》在2009年8月的《EN 115-1:2008与GB 16899-1997两个标准的主要差异》(简称《差异》)一文中指出，欧洲标准1995年发布以来，进行了多次变更。最终在2008年7月正式颁布了EN115-1:2008(简称新欧标)。

　　《差异》指出，新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求，对乘客安全起到保障作用。

　　对此，饶美婉称，她也看过2008年欧洲标准，“这个标准在安全设置等多方面，比以前有了更多的提高。”

　　焦点4：扶梯生产内外有别

　　新欧标颁布后，从2009年起，向欧洲一些国家出口自动扶梯造成很大影响，各扶梯厂家需要立即调整产品的设计及制造要满足新欧标的要求。

　　江苏一家电梯公司工程师表示，自动扶梯出口厂家生产的扶梯是按照出口地区的标准来制造的，而国内的产品是按照国内标准而生产。

　　一家品牌扶梯公司负责人表示，他们公司实行的企业标准要高于国家标准。

　　广州某生产商姜女士说，他们的生产按照国内标准，“但不符合国外的标准，美国、日本项目我们不做。”

　　电影分级制度指的是某一组织根据一定的原则，把片厂的产品按其内容划分成若干级，给每一级规定好允许面对的群众群。在一些国家，电影分级制度具强制拒绝未成年人看某些电影的法律效力;在另一些国家，它虽然没有国家法律支持，但在行业内部具有约束力，只对观众起提示的作用，而把选择权交给了观众，由观众实行自我保护。

　　电影分级制度指把片厂的产品按其内容划分成若干级，给每一级规定好允许面对的群众群。电影分级制度并不是100%的精确，它的初衷是为了保护儿童和青少年的。但是有时候，在商业利益面前，电影分级制度无能为力。很多片商不顾电影分级制度，一昧向青少年观众推销暴力、色情电影。而且有时候，色情与非色情，色情与情色，它的界定有时候也有一定的难度。

　　许多美国、英国、日本等国家都有完善的电影分级制度。在大多数国家，电影分级制度不具有法律效力，但在行业内部具有约束力，只对观众起提示的作用，而把选择权交给了观众，由观众实行自我保护。中国内地暂不实行电影分级制度。

　　电影分级 - 美国MPAA制定的影视作品的分级制度如下：

　　G级

　　G级：(GENERAL AUDIENCES All ages admitted)大众级，所有年龄均可观看大众级，适合所有年龄段的人观看——该级别的影片没有裸体、性爱场面，吸毒和暴力场面非常少。对话也是日常生活中可以经常接触到的。

　　PG级

　　PG级：( PARENTAL GUIDANCE SUGGESTED Some material may not be suitable for children.)普通级， 建议在父母的陪伴下观看，有些镜头可能让而用产生不适感。辅导级，一些内容可能不适合儿童观看——该级别的电影基本没有性爱、吸毒和裸体场面，即使有时间也很短，此外，恐怖和暴力场面不会超出适度的范围。

　　PG-13级

　　PG-13级：(PARENTS STRONGLY CAUTIONED Some material may be inappropriate for children under 13. )普通级，但不适于13岁以下儿童。特别辅导级，13岁以下儿童尤其要有父母陪同观看，一些内容对儿童很不适宜——该级别的电影没有粗野的持续暴力镜头，一般没有裸体镜头，有时会有吸毒镜头和脏话。

　　R级

　　R级：(RESTRICTED Under 17 requires accompanying parent or adult guardian。) 限制级，17岁以下必须由父母或者监护陪伴才能观看。17岁以下观众要求有父母或承认陪同观看——该级别的影片包含成人内容，里面有较多的性爱、暴力、吸毒等场面和脏话。

　　NC-17级

　　NC-17级： (NO ONE 17 AND UNDER ADMITTED )17岁或者以下不可观看——该级别的影片被定为成人影片，未成年人坚决被禁止观看。影片中有清楚的性爱场面，大量的吸毒或暴力镜头以及脏话等。

　　另补充几种特殊的分级：

　　NR OR U

　　NR是属于未经定级的电影，而U是针对1968年以前的电影定的级。

　　M，X OR P

　　这一级中的电影基本上不适合在大院线里公映，都属于限制类的。[1]

　　电影分级 - 英国

　　“U”级

　　普通级--适合所有观众。在此级节目中只能偶尔使用“damn”(该死)、“hell”(见鬼、混蛋)这类轻微的咒骂语言，极少使用其他温和的咒骂语言;

　　“Uc”级

　　特别适合儿童观看;

　　“PG”级

　　家长指导级;

　　“12”级

　　适合12岁以上观看;

　　“15”级

　　适合15岁以上观看;

　　“18”级

　　适合18岁以上观看。

　　电影分级 - 加拿大

　　无条件容许何年龄人士观看

　　“普通”级(General)：适合所有年龄人士观看。

　　“家长指导”级(Parental Guidance)：容许所有年龄人士观看，但主题及内容不一定适合所有儿童，宜在家长指导下观看。

　　有条件容许儿童青少年观看

　　“十四·陪看”级(14 Accompaniment)：任何十四岁以下的观众必须在成人陪伴下才能观看;并向家长提出警示：映片可能包含暴力、粗俗语言或性爱相关内容。

　　“十八·陪看”级(18 Accompaniment)：任何十八岁以下的观众必须在成人陪伴下才能观看;并向家长强烈提出警示：映片可能包含显而易见的暴力、频密的粗俗语言、性爱行为或可怖内容。

　　绝对不容许儿童及青少年观看

　　“限制”级(Restricted)：只容许十八岁或以上人士观看。映片可能包含显而易见的性爱或暴力内容;但分级当局对这一类映片仍有正面看法，认为可能在艺术、历史、政治、教育或科学等方面具有一定价值。

　　“成人”级(Adult)：只容许十八岁或以上人士观看。映片可能包含显而易见的性爱或暴力内容;分级当局对此并无表达正面看法，但认为尚可为社会大众所容忍。

　　电影分级 - 法国

　　法国电影作品分级委员会希望从形式上摆脱任何审查理念的束缚，将宗旨定位在发展经济、保护儿童上。为此，制订了3种等级：

　　禁止不满12岁儿童观看的影片;

　　禁止不满16岁青少年观看的影片和众所周知的X级影片;

　　TP级，即所有人可以观看的影片和TP+avert级，为大众可看，但要警惕某些内容。

　　电影分级 - 新加坡

　　G级

　　为普通级，其中再分为适合所有年龄的电影和需要家长从旁指导的PG级电影。

　　NC16级

　　为16岁以下不宜，《拯救雷恩大兵》因包含太多粗俗语言而于1998年成为第一部列入这一级的影。

　　R(A)级

　　为限制级(艺术)电影，只供21岁以上的成人观赏。

　　电影分级 - 韩国

　　韩国于1998年建立电影分级制度。

　　规定电影分为5个等级：全民、12岁以上、15岁以上、18岁以上可以观看和限制放映。

　　每部电影的等级由民间组成的“影像物等级委员会”进行评级。

　　电影分级 - 日本

　　日本自1976年开始使用电影分级制度，1998年5月1日后共分为4个等级：

　　G

　　不限年龄。

　　PG12

　　未满12岁(小学生以下)建议由成人伴随观赏。

　　R15+

　　未满15岁(中学生以下)禁止入场。

　　R18+

　　未满18岁禁止入场。

　　电影分级 - 马来西亚

　　马来西亚的电影分级和电视节目从1996年开始分级。

　　2010年4月前

　　2010年4月前马来西亚电影所采用的分级制度：

　　U：适合任何年龄的人士观看。

　　PG13：13岁以下须家长陪同才可观看，它可能包含了一些镜头，不适合儿童。

　　18SG：18岁以下禁止观看，含有暴露、血腥、恐怖镜头。

　　18SX：18岁以下禁止观看，含有性爱镜头(非裸露)。

　　18PA：18岁以下禁止观看，含有政治、宗教性质电影。

　　18PL：18岁以下禁止观看，含有两个或以上性质的综合电影。

　　2010年4月后

　　2010年4月后马来西亚电影所采用的分级制度：

　　U：适合任何年龄的人士观看。

　　PG13：13岁以下须家长陪同才可观看，它可能包含了一些镜头，不适合儿童。

　　18: 18岁以下禁止观看，含有与成人主题，明确的场景，成熟的内容，暴力和色情场面。

　　随着时代的进步，马来西亚的电影尺度已经不断开放。有不少具争议性的电影不经过删减就放映。

　　电影分级 - 伊朗

　　伊朗的电影审查制度分为4个步骤：第一，剧本必须通过审查。第二，申报演员和剧组人员名单，申请拍摄许可。第三，完成后的样片送审，来决定影片的命运：通过、要修改还是被禁。最后，导演制片人申报银幕许可，影片被分为A，B，C三级以决定电影的发行渠道和宣传方式。

　　伊朗的电影分级是与欧美电影分级不同的，它与电影内容无关，A，B，C的级数是电影质量的分级。因而A级电影可以在官方的电视台上发布广告，在最好的院线最佳时间上映。C级则被禁止在电视上播广告，也只有较差的，少量有限的影院在非高峰时间播放。所以通过多层的审查，电影法律决定了影片的内容及市场。

　　电影分级 - 中国香港

　　第Ⅰ级

　　适合任何年龄的人观看;

　　第Ⅱ级

　　儿童不宜观看。

　　第ⅡA级

　　儿童不宜，在内容和处理手法上不适合儿童观看;影片可能使用轻微不良用语和少量裸体、性暴力及恐怖内容，建议有家长指导;

　　第ⅡB级

　　青少年及儿童不宜，观众应预期影片内容不适合成分的程度较第ⅡA级强烈;强烈建议家长给予指导;影片可能有一些粗卑用语及性相关的主语词;可含蓄地描述性行为及在情欲场面中出现裸体;影片可能有中度的暴力及恐怖内容;

　　第Ⅲ级

　　只准18岁(含)以上年龄的人观看。

　　电影分级 - 中国台湾

　　普遍级

　　即普级：一般观众皆可观赏。

　　保护级

　　即护级：未满六岁之儿童不得观赏;六岁以上未满十二岁之儿童须由父母、师长或成年亲友陪伴辅导观赏。

　　辅导级

　　即辅级：未满十二岁之儿童不得观赏;十二岁以上未满十八岁之少年须由父母或师长注意辅导观赏。

　　限制级

　　即限级：未满十八岁之儿童及青少年不得观赏。

　　电影分级 - 中国内地

　　中国内地立法一直在对电影分级制度探讨调研。但暂不实行分级制度，而是实行电影审查制度。

　　1997年由中国广播电影电视部发布《电影审查规定》，按照规定，国家实行电影审查制度，中国广播电影电视总局设立电影审查委员会和电影复审委员会，负责电影片的审查和复审工作，并对电影可能涉及的政治、文化、意识形态、社会道德、生活方式等各个层面制定了相应的审查标准。

　　中国国务院2001年颁布《电影管理条例》。规定一部中国拍摄的电影，其审查的流程为：首先，剧本备案，根据中华人民共和国《电影管理条例》第二十六条第二款的规定，所有将要拍摄的电影剧本必须送达总部设在北京的广电总局有关部门，一般十天到十五天之后给予批复;随后，(电影制片单位以外的单位)在通过立项之后，去北京广电总局领取一次性的《摄制电影片许可证》(拍摄许可证)。

　　2011年12月15日，中国国务院法制办发布《中华人民共和国电影产业促进法(征求意见稿)》，未涉及电影分级。 征求意见稿明确电影不得含有煽动抗拒或者破坏宪法、法律、行政法规实施等13项内容。

　　黄金跑车 - 介绍

　　黄金跑车就是全世界最贵的也是独一无二黄金跑车，它全部都由黄金打造，在人们的眼中那就是个传说，黄金跑车一般都是富豪打造出来的世界最强最贵的跑车，由于平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，所以基本不上路。

　　每逢各大车展，千万豪车被抢购的新闻总能吸引人的眼球，布加迪、迈巴赫、劳斯莱斯等豪车展台总是人满为患，即使不能拥有，看一下也能满足眼球需要。可大家不要以为它们就是世界上最贵的车，即使是布加迪—世界上跑得最快的车之一，在它面前也只能算是“小巫见大巫”。

　　南京惊现黄金跑车

　　2011年3月30日中午，一辆金色的跑车出现在南京新街口淮海路上，阳光下闪着金光的跑车顿时引起众多市民围观，随后，闻讯而来的交警将这辆无牌照的跑车暂扣拖走了。

　　2011年3月30日中午，南京新街口淮海路上突然出现了一辆金灿灿的敞篷跑车。车上坐着一男一女两人，开车的男子停车后，将原本敞开的跑车顶给升了起来，随后车上两人 走下车，锁上车门，走到了道路一旁，整个过程中，无论记者还是市民询问，两人均一言不发。车辆停车的位置是违停的道路，而这辆车不仅没有上车 牌，连车标都没有。这更引起了围观市民的好奇。

　　有人说，这要是一辆外壳纯金的车子，得要多少金子才能做出来啊，肯定很贵。立即有人反驳，这要是纯金的车子，还敢这么随便放在路边啊，再说黄金那么软，那么重，怎么可能做成汽车呢。胆大的市民伸手摸了摸车身后表示，这车应该是金色的油漆或 者金箔之类的材料做的。还有两名男孩现场打赌这是什么车，一个说是某进口豪华品牌的跑车，另一个则说，这款车肯定是国产山寨的，模仿人家的外壳，然后做个金灿灿的外表吸引眼球。

　　事后处理

　　大约十几分钟后，一名交警来到了现场，这时开车的男子才走了过来，将车辆的手续交给了交警，交警查验后表示，这辆车因为违停，且要核对相关手续，所以对车辆进行暂扣处理，随后旁边的一辆清障车将黄金跑车拖离了现场。据了解，此车是南京一家珠宝商城联合汽车厂商打造的。

　　“胡萝卜族”(Carrot-mob)是一个已被授权的网站、开放的社区，它通过一种简单、巧妙有趣的方式来提升社会责任感。该网站提供一种“只有胡萝卜，没有大棒”的温和环保宣传方式：邀请各类公司或零售商店与网站签署环保协议，网站则组织用户到这些商户消费，商家再利用盈利中的一部分安装环保设施。参与这项活动的商家，会被贴上“胡萝卜”标志作为奖励。

　　胡萝卜族-活动

　　“胡萝卜族”于2008年3月29日组织了第一次活动，“胡萝卜族”社区网站的发起者舒尔金说服了旧金山地区的23家商店加入了他的“胡萝卜”计划。当天数百名顾客来到一间名为K&D的便利店，在店里共消费了9200美元。便利店随后便将当天营业额的22%用于更换店内的节能灯。此后，“胡萝卜族”陆续蔓延到美国的其他10个城市，连芬兰和法国也设立了分支机构。布伦特·舒尔金表示：抵制、抗议和诉讼让环保活动带有了攻击性，他相信，让商家自觉环保只能通过利诱。

　　胡萝卜族-形式

　　“胡萝卜族”从加利福尼亚州开始起步，邀请各类公司，但大多数均为零售商店希望他们能够表现出更多的社会责任及环保责任。这一过程是在“胡萝卜族”教练们的指导下进行的。如果评测结果很好，就以“胡萝卜”作为奖励，胡萝卜网站将会邀请所有成员，外出到这些更富有责任感和环境较好的地方购物及就餐。因为“胡萝卜族”非常庞大且与此同时能够拟定出一个更好的价格。

　　“快闪族”是“胡萝卜族”的社会责任版本：他们一同出现，亦在去奖励那些为创造更好环境而去努力的公司。

　　胡萝卜族-意义

　　有了“胡萝卜族”，那些因缺少时间、财力而无法为环保做更多事情的人，现在完全可以通过简单的消费行为改善环境。另一方面在不景气的经济环境中，“胡萝[2]卜族”所付出的惟一代价就是可能要绕道去远一点的商店，而达到的效果却能使当地的商店渐渐地都变得“绿色”起来。

　　互助婚姻 - 概述

　　同性恋者在街头寻找伴侣

　　互助婚姻，又叫形式婚姻，也有人叫它“假凤虚凰”，指的是同志(gay)和拉拉(les)结婚，他们在一起的结合，只需要去民政部门登记结婚，有的甚至只举办一场民俗婚礼，用它来告知亲人、朋友、同事。这种婚姻大多数情况下不需要组建家庭，没有实质性的家庭关系，没有共同财产，双方依然仍然保持完整的自我，保持同志身份在人格和生理上的独立。

　　互助婚姻 - 主要特点

　　1、简单的说就是一个男同性恋者和一个女同性恋者举行婚礼，组建家庭。

　　2、从形式上看是由一男一女组成的正常家庭，而实质上“夫妻”双方在生理和人格上都保持独立。

　　3、结婚的目的只是希望借助婚姻的形式，抵挡外界的压力，在婚姻的保护伞下获得爱的自由。

　　互助婚姻 - 现象剖析

　　1、有关专家认为，互助婚姻可以作为同性爱者解决传统文化的方法、思路之一，但不能够完全替代人权解放所能够带来的归根结底的解放。

　　2、在中国互助婚姻(形式婚姻)能够通过男同性恋者和女同性恋者互相帮助，组成互助婚姻，应该是是目前情况下所能做出的最佳选择。

　　3、互助婚姻对于减少多个性伴侣的生活方式，减少艾滋病传播，肯定有积极的作用。

　　4、国内首家形式婚姻介绍中心实体店是“为爱同形”。

　　5、目前国内互助婚姻模式有紧密型、松散型、半松散型。紧密型像正常夫妻一样，住在一个屋檐下，但可以带各自的伴侣回家;半松散型基本上是一人有一套房子，彼此定期同住几天，过年过节正常回家。

　　互助婚姻 - 无奈现实

　　1、作为独子，更多的“同志”是用事实婚姻来掩盖自己的性取向的，这样的选择其实对女方非常不公平，既不能满足她的心理、生理需要，也不能保证婚姻生活幸福。有些一直用种种借口来搪塞父母、同事和普通朋友。选择“互助婚姻”———找一个“拉拉”结婚。

　　2、“相亲”条件：婚前财产一定要，互不干扰各自生活，是现实，但这是一种无奈的现实。经过半年的“相亲”，一名几乎有着同样要求的“拉拉”。网上相互了解之后，两人怀着同样的目的碰面，很快就去见双方家长。

　　3、婚姻幸福背后的艰辛，很多人都以为婚姻能解决一切问题，其实这只是个开始，结婚后都想要一个孩子，在这么一个复杂的“家庭”里，也只好打算再拖个三五年，到时候就谋划离婚收场，跟谋划结婚一样。

　　4、选择不是人人都可以，身边的人也不是想‘互助’就能找到对象的，成功率大概只有30%。其实合适的男“同志”并不好找。数据显示有近四成的男“同志”都采取了结婚的方式掩盖性取向，再加上社会对男性结婚的年龄相对宽容，许多变成了“棘手剩女”。男“同志”不好找，渠道也非常有限。大家一般都是上网寻觅，偶尔也会有一些热心的同性恋者组织互助婚姻联谊会，小范围内进行。

　　互助婚姻 - 专家建议

　　1、社会压力催生互助婚姻，同性恋的生活不被认同、甚至被歧视，没有法律的保障，在这种情况下，互助婚姻便是应对社会压力的方式。多年从事性别教育研究的艾晓明教授分析说至于当中个体差异化很大，我们不能就此单纯地说谁活得好谁活得不好。

　　2、相比“互助婚姻”，她认为更重要的是同性恋婚姻的合法化，同性恋的合法化比不合法化要好。我支持将同性恋婚姻写入新的《婚姻法》。在同性恋婚姻没有合法化的前提下，互助婚姻比传统的与异性结婚更加“人道”。

　　3、鉴于“互助婚姻”内，女方有的采取“丈夫”的精子、有的自行到医院做人工受孕，婚姻内的孩子需要考虑更多因素。如果在哺乳期之内，法官会更倾向于判给母亲以便于孩子的成长;如果孩子在10岁或者以上，法官还会参考孩子的意愿。

　　4、双方的财产、有无恶疾、父母双方意愿等等一并考虑，即便孩子曾经判给一方，也不代表会永远属于他/她，也有协议离婚、协议抚养孩子后反悔的情况存在。一旦双方或者男方找人“代孕”，问题就更复杂了，可以这么说目前国内关于这一块的法律完全模糊。

　　恒泰证券有限责任公司前身为内蒙古证券有限责任公司，成立于1992年，2002年经中国证监会批准，公司增资扩股并更名为恒泰证券有限责任公司，注册地为呼和浩特市，2008年9月经中国证监会批准，公司增资改制并更名为恒泰证券股份有限公司，注册资本20.06亿元。

　　公司注册地为呼和浩特市，并在北京、上海、深圳等国内主要城市设有35家证券营业网点及业务机构。

　　经中国证监会及国家工商局核准，公司经营范围包括：证券的承销和上市推荐;证券自营;代理证券买卖业务;代理证券还本付息和红利的支付;证券投资咨询;资产管理;发起设立证券投资基金和基金管理公司;中国证监会批准的其他业务。

　　公司成立以来，秉承"稳健、诚信、务实、创新"的经营理念和"全心全意为客户服务"的经营宗旨，以繁荣和服务证券市场为己任，依法经营、规范运作、科学管理、锐意进取，各项事业都取得了长足发展，形成了以证券经纪、投资银行、证券投资、固定收益、资产管理等为主的架构完善的业务体系，以及研究咨询、信息技术、风险管理等强有力的支持体系，资产优良，内控严密，成为国内具有一定业务规模和竞争优势的综合性证券公司。

　　步入新世纪，面对新的历史机遇和挑战，恒泰证券有限责任公司将凭借优良的公司信誉、高素质的人才队伍和精诚团结的创业精神，继续向着规范化、市场化、国际化的方向发展，为中国证券市场的繁荣做出更大贡献。

　　拼音：hé zé mǔ dān

　　解释：菏泽牡丹史上也称曹州牡丹。以其花大、色艳、型美、香浓而“甲海内”。菏泽牡丹的特点是枝挺拔有致，叶繁茂多姿，花雍容华贵，被誉为观赏牡丹之上品。目前菏泽牡丹黑、红、黄等九大花色1156个品种获得国家质检总局源产地标记注册认证!

　　牡丹原产中国，被誉为“国色天香”“ 花中帝王”。其花大、色艳、型美、富丽堂皇、雍荣华贵,骄傲傲骨。自古我国人民视牡丹为“和平、幸福、富贵”的象征。

　　存货清查是指通过对存货的实地盘点，确定存货的实有数量，并与账面结存数核对，从而确定存货实存数与账面结存数是否相符的一 种专门方法。存货清查的方法采用实地盘点法。存货清查按照清查的对象和范围不同，分为全面清查和局部清查。按清查时间分为定期清查与不定期清查。

　　什么是存货清查

　　存货清查(Inventory takeover)

　　存货清查是检查存货的储存保管情况，确定存货账实是否相符，落实存货保管责任的主要手段。

　　存货清查是指通过对存货的实地盘点，确定存货的实有数量，并与账面结存数核对，从而确定存货实存数与账面结存数是否相符的一 种专门方法。存货清查的方法采用实地盘点法。存货清查按照清查的对象和范围不同，分为全面清查和局部清查。按清查时间分为定期清查与不定期清查。

　　存货清查的目的

　　存货清查的目的：保护存货物资的安全完整、保证账实相符。

　　存货清查的时间和方法

　　存货清查的时间和方法：定期和不定期实地盘点。

　　存货清查应注意的事项

　　存货清查应注意的几个问题：

　　1.每年在编制年度报表前，必须对存货进行一次全面清查;

　　2.为了加强控制，还应在年内结合企业实际情况进行定期或不定期的轮流或重点清查;

　　3.除了要进行实物盘点，账实核对外，应注意存货的质量和储存情况。

　　存货清查的结果及报告

　　1.存货清查的结果：账实相符、盘亏和盘盈;

　　盘亏：即账面数大于实际数。

　　盘盈：即账面数小于实际数。

　　2.存货清查结果的报告：存货盘存表。

　　存货清查的核算

　　一、账户设置

　　“待处理财产损溢──待处理流动资产损溢”账户可用于核算企业在存货清查过程中查明的各种存货盘盈、盘亏和毁损的价值。

　　二、存货清查的会计处理

　　1.存货清查的账务处理原则

　　(1)账务处理原则

　　清查结果 原因分析或说明 批准后的处理

　　盘盈 在产品盘盈 冲减制造费用

　　其他存货盘盈 冲减管理费用

　　盘亏 管理不善 列为管理费用

　　无法确定过失人或赔偿单位 列为管理费用

　　由过失人或责任单位引起 扣除过失人或责任单位赔款和保险赔款后的净额列入管理费用

　　自然灾害 扣除残值和保险赔款后的净额列入营业外支出

　　在产品盘亏 制造费用

　　(2)对账务处理原则的说明

　　《企业会计制度》明确规定，企业清查的各种存货的损溢，应于期末前查明原因，并根据企业的管理权限，经股东大会或董事会，或经理(厂长)会议或类似机构批准后，在期末结账前处理完毕。如清查的各种财产的损溢，在期末结账前尚未经批准的，在对外提供财务会计报告时先按上述规定进行处理，并在会计报表附注中做出说明;如果其后批准处理的金额与已处理的金额不一致的，调整会计报表相关项目的年初数。

　　2.存货清查的账务处理程序

　　3.存货清查的会计处理实务

　　[例]光明机械厂存货盘存表上显示

　　(1)主要材料盘盈500元，为计量不准确造成的;

　　(2)产成品盘亏200元，系被职工张三偷盗。该部分产成品所耗用的外购材料、劳务成本为140元;

　　(3)在产品盘亏100元，为管理不善造成，该部分在产品所耗用的外购材料、劳务成本为60元;

　　(4)燃料盘亏800元，该损失系台风所致，根据保险合同，此部分损失可向保险公司索赔60%。

　　根据存货盘存表，作如下分录：

　　1.结转盘盈存货的账面价值

　　借：原材料──原料及主要材料　500

　　贷：待处理财产损溢──待处理流动资产损溢　500

　　2.结转盘亏存货的账面价值

　　借：待处理财产损溢──待处理流动资产损溢　1 100

　　贷：产成品　200

　　生产成本　100

　　原材料──燃料　800

　　3.转出燃料、在产品和产成品的非正常损失的进项税额170元

　　燃料的非正常损失的进项税额=800×17%=136

　　在产品非正常损失的进项税额=60×17%=10

　　产成品非正常损失的进项税额=140×17%=24

　　借：待处理财产损溢──待处理流动资产损溢　170

　　贷：应交税金──应交增值税(进项税额转出)　170

　　4.经批准后结转盘亏存货的损失

　　借：其他应收款──保险公司　562

　　──职工张三　224

　　营业外支出　374

　　制造费用　110

　　贷：待处理财产损溢──待处理流动资产损溢　1 270

　　5.经批准后结转盘盈存货

　　借：待处理财产损溢──待处理流动资产损溢　500

　　贷：管理费用　500

　　存货清查和固定自查清查的比较

　　1、固定资产盘盈：

　　作为前期差错处理，通过“以前年度损益调整”科目核算。

　　《讲解》第589页营业外收入包括固定资产盘盈的说法是“错误”的，因为第76页固定资产盘盈的论述及“新旧比较”特意强调改变了固定资产盘盈的会计处理，由增加当期营业外收入改为作为前期差错处理。

　　2、存货经批准后从“待处理财产损溢”转入当期管理费用或作为前期差错处理，通过“以前年度损益调整”科目核算。

　　两种方法是“矛盾”的。

　　3、工程物资在完工前的盘盈冲减工程成本;完工后的计入营业外收入。

　　工程物资虽然不是存货，但在资产构建中的作用与原材料在产品生产中的作用类似，应采用相同的处理方法。目前的处理也是不一致的。

　　账务处理

　　1、成本低于可变现净值

　　如果期末结存存货的成本低于可变现净值，则不需作账务处理，资产负债中的存货按期末账面价值列示。

　　2、可变现净值低于成本

　　当存在下列情况之一时，表明存货发生减值，期末存货按可变现净值计价，企业应当计提存货跌价准备：

　　(1)市价持续下跌，并且在可预见的未来无回升的希望;

　　(2)企业使用该材料生产的产品的成本大于产品的销售价格;

　　(3)因产品更新换代，原有库存材料或商品已不适应新产品的需要，而相关材料或商品的市场价格又 低于其账面成本;

　　(4)因所提供的商品或劳务过时或者消费者偏好改变而使市场的需求发生变化，导致市场价格逐渐下跌;

　　(5)其他足以证明有关存货实质上发生减值的情况。当存货的可变现净值低于成本时，应计提跌价准备 存货跌价准备应保持的贷方余额=存货的实际成本-可变现净值。

　　关于《制度》

　　(1)在批准处理前将盘亏、毁损存货应转出的进项税额记人“待处理财产损溢”科目，与该科目核算的内容不一致。

　　(2)根据增值税法规定，非正常损失的购进货物的进项税额和非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物或应税劳务的进项税额不准予从销项税额中抵扣。在批准处理前尚未查明盘亏、毁损存货的取得方式及损失原因，无法正确计算应转出的进项税额，应在批准处理后作进项税额转出处理。

　　(3)根据企业所得税法规定，纳税人当期发生的流动资产盘亏、毁损净损失，由其提供清查盘存资料，经主管税务机关审核后，准予在所得税前扣除;企业因存货盘亏、毁损、报废等原因不得从销项税金中抵扣的进项税金，应视同企业财产损失，准予与存货损失一起在所得税前扣除。《制度》未结合这一规定明确规范盘亏、毁损存货的进项税额转出处理，企业难免多计正常损失、少计或不计非正常损失。

　　(4)未考虑盘亏、毁损存货已提存货跌价准备的转出处理，不能客观反映存货的账面价值与跌价准备的变化情况。

　　合理做法

　　(1)盘亏时，按盘亏存货的账面价值、已提存货跌价准备，借记“待处理财产损溢——待处理流动资产损溢”、“存货跌价准备”科目，按盘亏存货的账面余额，贷记“原材料”、“库存商品”等科目。

　　(2)批准处理时，按回收的残料价值、应收赔款、正常损失、灾害损失等，借记“原材料”、“其他应收款”、“管理费用”、“营业外支出——非常损失”等科目，按应转出的进项税额等，贷记“应交税金——应交增值税(进项税额转出)”、“待处理财产损溢——待处理流动资产损溢”科目

　　注意

　　(1)“待处理财产损溢”科目应该核算盘亏、毁损存货的账面价值而非账面余额，不应核算进项税额转出。

　　(2)批准处理时，应以非正常损失存货的账面价值为依据计算进项税额转出，因为目前税法与《制度》并未明确规定非正常损失原因所致存货减值损失部分的进项税额的处理。

　　(3)增值税法规定的非正常损失是指生产经营过程中正常损耗外的损失，包括自然灾害损失、因管理不善造成货物被盗窃或霉烂变质等损失、其他非正常损失。可见，增值税法规定的非正常损失在量上为总额而非净额。

　　(4)非正常损失的应收赔款能由企业确定时，其对应的进项税额转出应由责任人赔偿，不再于所得税前扣除;否则，应记入“营业外支出——非常损失”科目，可在所得税前扣除。

　　(5)为防止企业多计正常损失、少计或不计非正常损失，税法与《制度》应不再分正常损失与非正常损失两种情况，而应将存货盘亏损失均视为非正常损失作进项税额转出处理，再另行规定合理的正常损失可抵扣的进项税额比例。

　　《制度》在“待处理财产损溢”科目中规定了物资在运输途中的短缺与损耗(应计入采购成本的合理途耗除外)的处理，但未规定非正常损失的在途物资的进项税额转出处理。增值税规定的生产经营过程，是包括采购、生产、销售等环节的整个流转过程。因此，非正常损失的在途物资应作进项税额转出处理。

　　《制度》主要规范了库存存货清查，缺少对库外存货清查的规范。为完整规范企业存货的全面清查，还应结合准则、《制度》与税法的相关规定对在产品、委托加工物资、委托代销商品、发出待用的材料与商品等主要库外存货进行清查并作账务处理。

　　以委托代销商品清查为例：

　　(1)盘盈时，按同类或类似商品的市场价格确定的成本，借记“委托代销商品”科目，贷记“待处理财产损溢——待处理流动资产损溢”科目;批准处理时，借记“待处理财产损溢——待处理流动资产损溢”科目，贷记“营业费用”科目。

　　(2)盘亏和毁损时，按其账面价值、已提存货跌价准备，借记“待处理财产损溢——待处理流动资产损溢”、“存货跌价准备”科目，按其账面余额，贷记“委托代销商品”科目;批准处理时，按回收的残料价值、应收赔款、正常损失、灾害损失等，借记“原材料”、“其他应收款”、“营业费用”、“营业外支出——非常损失”等科目，按应转出的进项税额等，贷记“应交税金——应交增值税(进项税额转出)”、“待处理财产损溢——待处理流动资产损溢”科目。

　　拼音：guāng zǐ nèn fū

　　解释：光子嫩肤是近5年发展起来的一种带有美容性治疗的技术，可以说是脱毛的孪生兄弟。在脱毛的过程中，人们发现经过反复的脱毛治疗后，毛区的皮肤会变得相对光滑而靓丽起来。当然首先发现这个有趣现象的是美国的皮肤科激光医生，他们惊讶的发现，当面部须发脱除后，皮肤明显地变得年轻起来。

　　广场效应是一种群众心理，指在人群聚集的公开场合，人们往往会表现出与日常生活大相径庭甚至完全相反的言行，这种心理多数时候使群众的群体道德水平比个人道德低下。

　　广场效应 - 来源

　　中世纪欧洲，基督教会为了迫害异教徒，设立火刑柱于宗教广场上，凡坚持不同于基督教信仰的人被处于火刑，在宗教广场上，教主把民众的非理性狂热情绪煽动起来，并利用这种狂热的情绪来达到自身目的。

　　社会心理学家认为，在一切人群聚集的公开场合，人们常常表现出与日常生活大相径庭甚至完全相反的言行，这不仅仅是一个知识性的愚昧无知问题，而是基本的人性问题，是无意识统治下的群体心理问题，这在社会心理学中被称为广场效应。

　　广场效应 - 含义

　　因为某一个目的而产生的群体，总是在一个公开场合聚会，在聚会过程中，人们的心理会发生畸变，这种畸变就是奥地利心理学家洛伦兹所说的社会感应：它意味着参与的个体愈多而且群体的力量愈强时，坚决离群的行为也就愈少。在一个群体中，有意识的个体会很容易丧失，而代之以无意识的群体，洛伦兹把它称为无名群众。[1]

　　广场效应 - 行为特点

　　美国社会学家帕克指出，这种集体行为分接触与摩擦、情绪感染和群体激动三个步骤完成，具有自发性、狂热性和非结构性三个特征。

　　法国著名群体心理学家勒庞在《乌合之众》一书中指出总结了群体的心理特征，认为群体冲动、易变和急躁，易受暗示和轻信，群体情绪容易夸张并且单纯，群体是偏执的，专横的，也是保守的，但群体的道德可能比个人高尚，也可能比个体低劣，事实证明多数情况下群体的道德比个人要低。

　　产生这一切心理特征的原因：是个人在群体中的消失，无意识成为统治者。原本散漫无序的个体人格、个体意识都在无数人的情绪感染中消失，只存在着更加凌乱却被大家莫名其妙接受的某种思想，但是这种思想会立刻发生变化，甚至极有可能朝反方向发展。

　　广场效应 - 影响

　　广场效应在特定环境下会影响群众对法制和道德标准的判断，甚至干扰正常的司法审判，从而导致多数人暴政，或者司法审判利用群体行为制造多数人暴政的假象，如苏联的莫斯科审判、某些特定时期的公审。在这种情况下，主持审判工作的法官必须要有充分的心理准备，迎接公众群体的聒噪，不被群体行为的无意识控制。

　　广场效应 - 案例

　　1、根据《圣经》的记载，耶稣被审判、被行刑的全过程实际上是法利赛人煽动的结果，最终迫使审判耶稣的罗马总督彼多拉判处耶稣死刑。

　　2、2011年11月，郑州滑县一农民在黄河边种植的60亩萝卜丰收，却遭遇市价大跌，考虑到销路不好，该农民决定将萝卜免费赠给市民吃。此事经媒体报道后，上万人来拔萝卜，不仅20万公斤萝卜被拔光，包括近两万公斤红薯在内的其他蔬菜也被拔走，农民蒙受了相当大的损失。由于没有有效地进行人流控制，很多人同时在菜地中采收，使这块菜地进入典型的“广场效应”状态。

　　2007年5月22日，北京移动宣布，从5月23日开始正式推出全球通“被叫全免计划”，北京地区的全球通客户将迎来真正意义彻底的单向收费服务，不附加任何

　　套餐。全球通被叫全免计划不再以其它的形式出现，切切实实完全免费，接听时间没有限制，真正实现了消费者期盼已久的单向收费。按照被叫免费计划，一位全球通的标准客户申请了“被叫全免计划”之后，每月的基本费仍为50元，但本地接听电话已经全部免费，仅计算打电话的费用。由于不需要选择套餐，不需要仔细计算，资费简单清晰、一目了然，非常方便客户理解、记忆，让 “单向收费”彻底成为现实。今年4月末，信息产业部、国家发展和改革委员会在京联合召开电信资费座谈会。针对当前移动电话资费存在的主要问题，信息产业部、国家发展和改革委员会拟采取措施，在整体资费水平逐步降低的前提下，积极推进移动电话单向收费，使广大群众能够分享电信业快速发展的成果。为此，中国移动北京公司积极行动，进一步彻底免除客户接听电话的费用，全面实现单向收费，让广大客户从此可以畅享“移动新生活”在业务上的便捷与资费上的实惠。5月23日，针对北京移动全球通品牌实行被叫免费接听，北京联通相关人士表示，正在研究对策，并且，北京联通其实早已实现无条件单向收费。

　　【单向收费解释】

　　单向收费，国际上叫做CPP，就是由主叫方付费。 就是指世面上所有的移动电话无论任何套餐资费只收取主叫费用，无任何被叫通话费用。即通常所说的接电话不收钱。两个人打手机，占用的网络、所消耗的成本是什么样子的?手机拨打之后，信号从主叫手机到基站，再通过中继线传到移动网进行交换，这是主叫部分对网络资源的占用;被叫手机收接到信号后，先进行交换，通过中继线传到基站，然后基站通过无线信道传到被叫手机上。所以，无论是主叫打电话，还是被叫接电话，双方对网络资源的占用是完全是对称的。换句话说，如果换算成成本，主叫和被叫的成本是完全一模一样的，没有丝毫区别。

　　在通信过程中，总有一个人是打电话的，一个人是接电话的，这个钱由谁出?“羊毛出在羊身上”，“羊毛”出在哪只“羊”的身上，这就是问题的关键。如果被叫者不出钱，主叫者就要出钱，由主叫者出钱而被叫者不出钱就是做单向收费。

　　【单向收费本质】

　　一、单向收费是以往移动资费调整的延续与创新。

　　单向收费降低移动电话资费，让利于消费者，延续了资费下调推动移动业务发展的策略;同时，单向收费不仅解决资费高低的问题，还将改变移动收费模式、资费结构，从而更深入的影响移动运营模式。

　　二、单向收费是移动网内及移动与固定网之间的话费转移。

　　单向收费最直接表现为移动网内以及移动与固定网之间话务量的变化，话务量变化引起用户话费支出的变化。用户作为一个整体必将是单向收费的受益者，然而，消费者内部会因为其消费地位、消费能动性差异导致受单向收费的影响不同。

　　三、单向收费是用户需求与运营商竞争能力之间更高层次的平衡点。

　　电信市场逐渐步入买方市场，用户的地位得到提升，以用户为中心的经营理念逐渐加强，电信运营商要提升竞争能力，实现自身改革与发展的目标，就要重新定位与用户之间的关系。单向收费作为用户的强烈需求，将推动用户需求与运营商竞争能力更高层次的平衡。

　　四、单向收费是电信运营商之间利益的再分配。

　　电信改革与重组告一段落，各电信运营商分配了所有有形的电信资产以及部分无形资产，要再取得利益分配的优先权，只能争取对自身有利的游戏规则。单向收费涉及电信资费体系问题，是电信运营的核心规则，因此其最终将影响到电信各运营商利益的再分配。

　　五、单向收费是投资者对移动运营商运营能力的评判。

　　单向收费问题对股市有着深刻的影响，这是因为投资者将单向收费问题与移动运营商运营能力紧密相连，投资者是否将单向收费作为利好消息，取决于其对移动运营商能否驾驭单向收费后复杂的市场环境的评判。

　　六、单向收费是政府角色由市场主导者向宏观调控者的转变。

　　电信资费是电信管制的重要方面，是政府干预市场的有力工具。早期电信资费的制定是政府直接干预市场的结果，体现了政府对市场的主导作用。单向收费相对放宽了资费管制，政府也将完成向宏观调控者角色的转变，顺应改革潮流，满足企业与消费者的需要。

　　【单向收费改革历史】

　　自从手机从奢侈品变成了百姓生活的必需品，高额的话费就变成了众矢之的，虽然运营商们一调再调收费已经在下调，各种优惠套餐也是层出不穷，但老百姓们却始终没有放弃“单向收费”的梦想。

　　历史上，单向收费在10年前就存在，因为当时的电信运营商在很早的时候就形成了一家垄断的局面，那时的单向收费只是一家运营商内部结算的问题。作为保护垄断的一种工具，单向收费不利于新兴运营商的成长，垄断者作为运营商网间利润的分配者，很难做到公平。而移动电话从产生之日起就是在竞争的环境下开始的，双向收费成为多个运营商竞争环境下的最优选择，因为在价格战不断的环境下，运营商之间的网间结算成了谁都说不清的难题。

　　其实，回顾近十年我国的通信资费政策就会发现，随着百姓呼声的越来越高，政府仿佛也在单向和双向间有过摇摆，单向收费的政策一直处于“呼之欲出”的状态，却总在最后关头“难产”。

　　1997年5月，原邮电部拟订了单向收费方案，上报当时的国家计划委员会后搁浅，到底是由于各方利益难以平衡还是其他技术性因素不得而知。

　　1998年5月，信息产业部正式对外宣称，手机单向收费的可行性方案尚在研究之中。

　　2000年6月，信息产业部副部长张春江称，信息产业部是支持单向收费的。一个月后，信息产业部有官员称，单向收费相关方案已报国务院有关部门审批，有望实施。

　　2000年10月11日，《电信条例》开始实施。信息产业部经济调节与通信清算司副司长张小铁却公开表示，单向收费目前阶段不可行。

　　而仅4天之后，信息产业部政策法规司司长刘彩又表示:“现在据我了解，(单向收费)经初步协商已达成一致意见，等国务院批准以后就可以实施了。”随后，中新社、中央电视台、《北京青年报》等媒体均刊发消息称我国将实施通信资费的“双改单”。

　　然而，与此事相隔仅1个月，新华社就发布消息说，信息产业部否认“移动资费调整方案已获批准”。

　　2000年12月3日，信息产业部部长吴基传明确表示，预计两年内不可能提出移动电话资费调整的实施方案。

　　不仅政府进退两难，真正搞单向收费的运营商也未见成功案例。

　　2003年11月13日开始，重庆联通突然将手机单向收费正式推向市场，凡使用联通130、131“如意听”的手机用户，在重庆范围内，免费接听所有来电。此举掀起抢购热潮，3天内联通新入网用户突破两万。但在第4天，重庆联通此举便因“规范恶意竞争，维持现有资费”而被叫停。此次广东联通也是因为宣传资料中很明确地写着:市话套餐“单向收费、免月租、打出0.16元每分钟”引起轩然大波，最后以“错误宣传”被广东省通信管理局备案彻查。

　　有专家指出，事实上，政策是根据市场来定的，单向收费的难点并不在于国家肯不肯批，而在于国家对单向收费的实施应该如何监管。

　　2004年7月1日，信产部和发改委联合颁布通知，剿杀价格战，单向收费、按秒计费等降价方式短期内不可能实现。

　　2006年5月，北京手机资费“解冻”，北京移动推出了接近单向收费的“被叫套餐”，联通部分业务实行单向收费。

　　2006年12月，信产部副部长奚国华表示，移动电话正在向低资费方向发展，“政府鼓励企业实行单向收费。”

　　2006年4月27日上午，信息产业部、国家发展和改革委员会在京联合召开电信资费座谈会。针对当前移动电话资费存在的主要问题，信息产业部、国家发展和改革委员会拟采取措施，推进移动电话资费水平进一步降低，使人民群众分享电信业快速发展的成果。

　　一是积极推进移动电话单向收费，在整体资费水平逐步降低的前提下，全面实现手机单向收费;

　　二是降低移动电话国内漫游费，下调国内漫游费价格上限，允许企业自主向下浮动;

　　三是进一步清理套餐资费，要求电信企业简化套餐形式，提高透明度。

　　2007年5月18日，信息产业部和国家发改委宣布，将对现行的电信资费套餐进行全面清理。信息产业部表示，要逐步减少资费种类，简化资费结构，提高资费透明度。

　　全球通品牌在12年前建立，而从全球通开始建立起就实行的是双向收费，其标准资费就是月租费每月50元，主叫每分钟0.4元，被叫也是每分钟0.4元。而所谓单向收费，指的是移动主叫收费，而移动被叫免费，即通常所说的接电话不收钱。中国在引入移动电话之初，模仿美国的移动收费方式，实行双向收费。其后，历经了多次单向收费的讨论，但由于各种原因，一直没有推出资费“双改单”的政策。而经过这些年的逐渐演变，以及系列套餐的推出，全球通的资费水平一直在下降。直到今天全球通标准资费用户可以进行的被叫全免，全球通从双向收费到单向收费的资费演绎，进行了12年的时间。

　　【单向收费三大障碍】

　　1.北京电信资费监管比较严格，运营商降价措施相对保守。

　　2.谁先单向收费，谁就可能引发电信市场动荡。

　　3.单向收费至少会使运营商年收入损失在20%以上。

　　【联通对全球通单向收费反应】

　　5月23日，针对北京移动全球通品牌实行被叫免费接听，北京联通相关人士表示，正在研究对策，并且，北京联通其实早已实现无条件单向收费。早在今年2月14日，北京联通已针对C网用户(主要是世界风(CDMA后付费)用户，相当于北京移动的全球通用户)推出了单向收费政策;本次资费政策无任何附加条件，取名“商务自由行”。

　　另外，北京联通同时有“商务礼包型单向资费”套餐，比单纯的单向收费套餐更划算。而且，与北京移动的同类的“99套餐”相比，联通的该优惠幅度更大、选择范围更广、惠及面更宽。

　　之后的今年3月份，北京联通又对“新势力”品牌实行了本地接听完全免费，并且主叫资费和长途资费均将大幅下降20%。

　　【评论 】

　　▲准单向收费：只是一种营销诱惑

　　近年来全国部分城市纷纷亮出了手机“单向收费”的底牌确是事实。可深入了结下去，各地的所谓单向收费，大都是一种促销措施而已。

　　▲“有害论”有多大说服力

　　对于手机单向收费问题，一直以来存在两种截然相反的观点，我们其实很难区分谁是正方谁又是反方，总之是一方拥护单向，一方坚持双向，相互批驳无有胜者。不过双方有一点是相同的，那就是都认为目前移动通信的资费标准不合理，应当大幅降低。

　　在坚持双向收费的一方阵营中，以北京邮电学院阚凯力教授的意见最具代表性。他认为，单向收费问题的实质，是几乎所有的人都混淆了收费方式与资费水平这两个概念，消费者对于单向收费的期盼，其实主要是出于对目前资费标准的不满，希望通过“双改单”使现有的资费水平降低一半，但结果却几乎肯定难如所愿。而且，实行单向收费会形成很多的障碍，实际对降低资费水平是非常不利(即有害)的。

　　阚教授所说的“障碍”是什么呢?在其3年前发表的一篇文章中即已着重谈到两点。其一，在不降低资费整体水平的前提下实行手机单向收费，其结果必然是将负担转嫁给固话网用户，从而严重影响手机的使用价值。其二，单向收费将使运营商之间的互联互通问题进一步恶化，尤其是在各种“套餐”、“优惠”层出不穷的情况下，联通和移动两大运营商显然谁也不情愿替对方埋单。

　　在通信资费的争战中，我们也可以套用那句市场经济的名言“不管白猫黑猫，抓到耗子就是好猫”，不管单向还是双向，老百姓受到实惠就是好的。我们还应该看到，在实际的运行之中，市场经济的指挥棒已经发挥了作用，在很多地区，老百姓已经享受了事实上的单向收费，因此，争论是没有必要的，我们可以用自己理智的消费来影响市场。完全有理由相信，市场最终会给出一套完美的解决方案，说不定它既不属于单向收费也不是双向收费，而是最适合我们的收费。

　　▲莫把问题想得太复杂

　　实际上，“单向收费有害论”的最大缺陷，就是将一个简单的问题有意无意地复杂化了，而这对问题的解决没有什么好处。简言之，即使因为单向收费造成了通信量的减少，却并不一定意味着手机使用价值的降低——除非我们把“泡电话”也认为是一种价值——相反更能体现出现代通信技术的本质意义。而从另一个方面来说，如果两大运营商因为利益不均断绝互联互通，不仅国家政策、法律不允许，而且这种行为方式近乎挥刀自戕，完全背离了市场经济的基本准则，显然更不可能成为现实。

　　进一步讲，手机实行单向收费一定会将负担转嫁固网的忧虑，几乎完全是一种主观推测。即如阚教授所讲，移动与联通之间尚且可以互不买账，凭什么认为网通和电信一定就会任人摆布呢?双方之间本非隶属关系，为何要割我之肉补你之疮?除非信产部下指令，而这样的指令大概是任何一个主管部门都难以做出的。

　　我们之所以说单向收费问题简单，原因在于无论信产部放权或是不放权，其本身的解决之道都非常清楚而简捷。放权的话，市场及民众的力量会促使运营商作出合理的选择;不放权的话，则只需一纸文件。以前我们已经谈到，电信改革千头万绪难度极大，但在国家政策的督导下进展顺利。较之一些关系重大的事端而言，单向收费或固话月租费几乎微不足道，实际不是能不能而是想不想解决的一个小小问题。

　　【影响 】

　　业界普遍认为北京全球通实现单向收费具有较大象征意义，预计全国各地手机资费都将陆续实现单向收费。本月初，信息产业部、国家发改委联合召开电信资费座谈会，决定我国将经过两年左右过渡期，全面实现手机单向收费，今后新出台资费方案均应为单向收费。

　　手机单向收费全面实行之后，最大的变化是计费变得相对简单，而且“谁打电话谁埋单”更加符合消费习惯。不过，单向收费不等于低资费，也不等于降价，手机用户还是要根据自己的通信消费特点选择适合的资费套餐，不必拘泥于是否“单向”。

　　国内漫游费将成新焦点

　　取消单向收费的套餐限制后，业内普遍认为，目前呼声颇高的手机国内漫游费，有望成为运营商未来资费调整的新焦点。

　　昨天，一位不愿透露姓名的北京移动内部人士透露，除了推出全球通的“被叫全免计划”外，北京移动年内计划推出的新资费仍有多种，其中最主要的将是降低神州行用户的国内漫游资费。目前北京移动仍在对这一计划进行研究，预计将在获得监管部门批准后尽快出台。

　　信产部曾宣布，已经从4月底启动手机漫游费上限评估程序，计划从5月到10月听取包括用户、运营商、研究机构在内的各方意见，并在12月公布新的手机国内漫游费上限调整方案，以进一步促进手机国内漫游费的下调。

　　【国外的手机单向收费情况】

　　日本篇：单向收费外加免费

　　日本的手机资费主要包括月租费、通话费、收发信息费(图文、电视、网络)三方面费用。移动通信运营公司将本公司的手机资费标准及优惠政策与各种不同类型的手机搭配，捆绑确定多种不同的月租费和通话费标准组合，由用户根据自身爱好、经济能力以及使用手机的频率、时间段等，选择不同资费标准，而后与运营公司签约。

　　因手机基本是不收费的，所以手机越高档、功能越先进，相应的月租费和通话费也就越高，这是移动通信运营公司在设计资费标准时遵循的基本原则。此外，通话量越大、签约时间越长，享受的优惠就越多;对家庭用户、学生和老年用户、通话的时间段等均有不同的优惠政策。

　　美国篇：单向收费成市场主流

　　晚9点到早7点、周末和节假日全天都实行免费。

　　目前，美国无线通信市场竞争相当激烈，四大主要运营商没有一家能绝对控制市场。美国电话电报公司旗下的移动通信公司(简称AT&T移动通信公司)、韦里孙通信公司、斯普林特通信公司以及T-Mobile公司为了吸引顾客，竞相在手机话费上实行灵活多样的资费标准。

　　美国大多数资费计划规定，从晚9点到早7点、周末和节假日全天都实行免费。当然也有少数资费计划对晚上和节假日时间进行收费的，这样做的前提是多给一些正常时段的通话时间

　　英国：单向收费标准细分

　　目前，英国实行的是单向收费。英国移动电话市场主要由4家运营商占领，收费形式均采取一年为期的合同制，按月交费，交费标准有多个档次，视给予免费通话时间的多少决定月租金标准。以收费最高的沃达丰公司为例：每月赠送20分钟免费电话的租金为12.99英镑(1英镑为1.42美元)，免费200分钟的为25英镑，1100分钟的为95英镑。如果本月没有用完免费赠送的时间，所剩时间则自动转入下一个月继续使用。

　　法国：市场开放薄利多销

　　法国电信市场已经开放，目前经营移动通信的主要有三大公司，收费方式主要有两大类：月租制和包干制。每月交纳7.5欧元的月租费，收费按分钟计算，法国本土范围内的收费标准为每分钟0.3欧元。包干制则带有优惠性质，“包”的时间越长，价格也就相对越低，以“薄利多销”的方式推销通信服务。无论月租制还是包干制，都是单向收费。

　　拼音：dān chún kāng zhěn

　　解释：单纯糠疹又称为“白色糠疹”、“链球菌性糠疹”、“面部干性糠疹”和“链球菌性红斑”等。中医称为“桃花癣”。 一种以发生于颜面部位的浅表性干燥鳞屑性色素减退为特征的一种慢性皮肤病。多发于儿童和青少年，也可见于成年人。发病季节以春季多见，也见于夏初及冬季。 该病相当常见，症状较轻。

汗血宝马，本名阿哈尔捷金马，属热血马，产地为土库曼斯坦。具有无穷的持久力和耐力，可以长距离的骑乘。全世界汗血马的总数量非常稀少，一共只有3000匹左右，被土库曼斯坦奉为国宝，并将汗血马的形象绘制在国徽和货币上。由于汗血宝马保有数量稀少，市场上的价格非常昂贵，身价最高可达上千万美元。

汗血宝马是世界上最神秘的马匹。它外表英俊神武，体型优美、轻快灵活，具有无穷的持久力和耐力，可以长距离的骑乘。因其奔跑时脖颈部位流出的汗中有红色物质，鲜红似血，故被称之为“汗血宝马”，在中国历史文献中，被称为“天马”和“大宛良马”。

汗血宝马原产地在土库曼斯坦科佩特山脉和卡拉库姆沙漠间的阿哈尔绿洲。在土库曼斯坦、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦都保存有阿哈尔捷金马，总数量为3000匹左右，其中2000多匹都在土库曼斯坦。德、俄、英等国的名马如阿拉伯马和英国马都有汗血马的血统基因。由于汗血宝马保有数量稀少，市场上的价格非常昂贵，身价最高可达上千万美元。

形态特征

常见的毛色有：淡金、枣红、银白及黑色等等。

汗血宝马通常体高1.5米左右，体型饱满优美、头细颈高、四肢修长、皮薄毛细，步伐轻灵优雅、体形纤细优美，再衬以弯曲高昂的颈部，勾画出它完美的身形曲线。

在古代文学著作中，汗血宝马能够“日行千里，夜行八百”。一般来说，马的极速是每天150公里左右，最多也不过200多公里。汗血宝马的最快速度记录为，84天跑完4300公里。

经测算，汗血宝马在平地上跑1000米仅需要1分07秒。

汗血宝马非常耐渴，即使在50摄氏度的高温下，一天也只需饮一次水，因此特别适合长途跋涉。在1998年一场赛程为3200公里、赛期60天的比赛中，54匹参赛汗血马都坚持到了终点。

“汗血”现象

清朝人德效骞在《班固所修前汉书》一书中将“汗血”解释为系“马病所致”。他认为，有一种寄生虫特别喜欢寄生于马的臀部和背部，它能钻入马皮内，因而马皮在两个小时之内就会出现往外渗血的小包。德效骞的这种观点得到部分外国专家的认同。但现代科学也对这种寄生虫还一无所知。

另外有学者认为，汗血宝马在奔跑时体温上升，使得少量红色血浆从毛孔中渗出，出现“汗血”现象。反驳这一观点的人认为，如果“汗血”真系血浆流出所致，那每一次“日行千里”或“夜行八百”就要让一匹宝马血流尽而死。

汗血宝马发源地的土库曼斯坦的养马专家称，汗血宝马的皮肤较薄，奔跑时，血液在血管中流动容易被看到，另外，马的肩部和颈部汗腺发达，马出汗时往往先潮后湿，对于枣红色或栗色毛的马，出汗后局部颜色会显得更加鲜艳，给人以“流血”的错觉。

友谊使者

汗血宝马是土库曼斯坦的两大国宝之一，常被作为礼物赠送给其他国家元首。

2002年4月，俄罗斯总统普京到土库曼斯坦参加里海沿岸五国领导人峰会。尼亚佐夫赠送给普京一匹毛色浅黄、名叫“忠诚”的3岁马驹。

2002年6月，尼亚佐夫赠送给江泽民一匹名为“阿赫达什”（土库曼语，意为“白石”）的阿哈尔捷金马，是一匹漂亮的公马，它四肢与脖颈修长，全身黑亮，只在额头有白色“广流星”纹，其祖辈曾获20世纪60年代奥运会马术比赛盛装舞步冠军，现饲养在廊坊马场。

2006年4月，土库曼斯坦总统尼亚佐夫出行中国时，向中国国家主席胡锦涛赠送一份特殊礼物——一匹阿哈尔捷金马。

　　拼音：gāo yīn héng dí

　　高音横笛

　　朝鲜族新型边棱气鸣乐器。20世纪50年代后期，在横笛基础上改革而成，与其同时改革制成的还有中音横笛和低音横笛。流行于吉林省延边朝鲜族自治州等朝鲜族聚居地区。

　　高音横笛的管身，由两节檀木、尼龙管或玻璃钢管套接而成。全长42.8厘米。上管 长17.6厘米、下管长25.2厘米。两管用铜制插口套接，以调节吹孔与按音孔的距 离，这种经过改革的高音横笛，可在不同的气候条件下，用微调管长来保证音准。管身上设 一个椭圆形吹孔，十五个键孔。采用十二平均律排列。音域由c1扩大到e4，并适于转调 。

　　演奏时，管身横置，左手拇指控制内侧三个键孔，食、中、无名、小指控制上管键孔;右手 食、中、无名、小指控制下管键孔。吹奏中常晃动头部和肩部，并控制运气方法，以便奏出 各种颤音。演奏技巧复杂，表现力极为丰富。音色明亮、高亢。常用于独奏、器乐合奏或为 歌舞伴奏。

　　拼音：bān hén gē dá

　　解释：瘢痕疙瘩(keloid)是皮肤损伤愈合过程中，胶原合成代谢机能失去正常的约束控制，持续处于亢进状态，以致胶原纤维过度增生的结果，又称为结缔组织增生症，在中医上称为蟹足肿或巨痕症，它表现为隆出正常皮肤，形状不一，色红质硬的良性肿块。

　　拼音： gōng xián yuè qì

　　弓弦乐器顾名思义：由弓与弦组成的乐器，是以弓擦奏琴弦而发音的弓奏弦鸣乐器。所以又称为拉弦乐器。弓弦乐器一般多为竹木与丝弦的组合。

　　弓弦乐器的特点

　　弓弦乐器的发声原理是应用琴弓上的弓毛磨擦琴弦而发声，演奏者将弓与弦放成直角，再以适当的速度和压力拉动琴弦使琴弦振动。改变拉弓的速度或压力，可以改变振幅而使音量产生变化。至于音高的变化，则是靠左手按弦，改变琴弦的振动长度而达成;而其音色的控制，主要取决于弓法(运弓技巧)及左手按弦的技巧，如抖音。

　　弓弦乐器的发音方式是依靠机械力量使张紧的弦线振动发音，故发音音量受到一定限制。 弓弦乐器一般以涂有松香的马尾琴弓来摩擦琴弦以产生音响，另外也可以用拨奏的方法来演奏。弓弦乐器通常用不同的弦演奏不同的音，各种弓弦乐器都可以运用分弓，连弓，跳弓，断弓，飞跃断弓，撞弓和击弓等特殊弓法来表现作曲家特殊的要求。也都可以使用弱音器来改变本来的音色。

　　弓弦乐器可以表现极强到极弱范围很大的力度变化，可以制造各种浓稠和稀薄的音响效果。无论是合奏还是独奏，都能发挥重要的作用。 弓弦乐器在古今的作曲家与演奏家的创作和演出中，演奏技巧和表现能力都日趋完美。

　　虎头海雕是海雕属中最大型的成员。虎头海雕注释：在语源学上“Haliaeetus”是新拉丁语，意为“海雕”。“pelagicus”意为“公海的”，源自古希腊语中的“海洋”一字(即“pelagos”)，是鹰科中的一种大型的猛禽。虎头海雕不仅分布区狭窄，而且数量已经极为稀少，估计在全世界仅有6000—7000只，在中国更为少见，被列为国家一级保护动物。大部分虎头海雕在冬季来临时都会往南迁至日本千岛群岛和北海道越冬。

　　中文名称：

　　虎头海雕

　　外文名称：

　　European Storm-petrel，British Storm Petrel， European Storm Petrel， Storm Petrel

　　别称：

　　虎头雕、海雕、羌鹫

　　二名法：

　　Kamchatkan Sea Eagle

　　界：

　　动物界

　　门：

　　脊索动物门

　　亚门：

　　脊椎动物亚门

　　纲：

　　鸟纲

　　亚纲：

　　今鸟亚纲

　　目：

　　隼形目

　　科：

　　鹰科

　　属：

　　海雕属

　　分布区域：

　　堪察加半岛、鄂霍次克海沿岸、黑龙江、库页岛北部及尚塔尔群岛

　　拉丁文名称：

　　Haliaeetus pelagicus

　　命名时间：

　　Linnaeus, 1758

　　外形特征

　　虎头海雕体长90—100厘米，翼展203到250厘米，雌性的体重介乎于6.8到10千克之间，而雄性的体重则仅介乎于5到6.5千克。根据有关的记录，身体最重的一只虎头海雕重达12.7公斤，翼展2.6米。因头部为暗褐色，且有灰褐色的纵纹，看似虎斑，因而得名。体型硕大，特征为有一黄色的特大鸟喙，它的体羽主要为暗褐色，虹膜、嘴、脚均为黄色，爪黑色。前额、肩部、腰部、尾上覆羽和尾下覆羽以及呈楔形的尾羽全部为白色。它的尾羽有14枚，比同属的其他海雕多2枚。飞翔时从上面看，腰部、尾羽和两翅前缘的白色与黑色的两翅以及其余上体呈鲜明的对比;从下面看，白色的翼缘，白色的尾下覆羽和尾羽与黑色的下体的对比也很强烈。虹膜-褐色;嘴-黄色;脚-黄色。

　　飞翔时，翅膀伸展，可见到双翼缘、尾下覆羽、尾羽的白色羽毛，与深色的身体形成强烈对比。他们锐利的双眼虹膜、强而准确的爪，以及威猛有力的喙，都呈现鲜艳的橘黄色，无论凌腾高空，或是停歇于枝头、海滨，都展现出王者的不凡气度与神气。

　　分布范围

　　繁殖于西伯利亚东部沿海、堪察加半岛、萨哈林岛、朝鲜及库页岛、阿穆尔河三角洲、堪察加半岛。越冬于日本北海道、琉球群岛，阿留申群岛、科迪亚克岛和朝鲜。中国产于黑龙江、辽宁、河北、山西、台湾。本种在黑龙江洪河沼泽自然保护区有分布，但无繁殖确证。其余大部地区均为旅鸟，偶在台湾越冬。

　　有人认为没有亚种分化，也有人认为它分化为2个亚种，中国仅有指名亚种，极为罕见，仅记录于河北滦南、山西榆次、辽宁大连和营口、吉林珲春、黑龙江抚远，以及台湾新竹和嘉义等地。除台湾为迷鸟外，其他各地的居留情况也尚不清楚，其中吉林、辽宁可能为夏候鸟，河北可能为冬候鸟，山西可能为旅鸟。

　　生活习性

　　虎头海雕主要栖息于海岸及河谷地带，有时也沿着河流进入到离海较远的内陆地区。叫声深沉而嘶哑，能使人联想起猛虎的狂啸。飞行缓慢，常在空中滑翔、盘旋或者长时间地站在岩石岸边，乔木树枝上或者岸边的沙丘上。冬季成群活动。是海湾上空中最大型的猛禽，时常滑翔、盘旋于天际，行动极为机警。

　　虎头海雕主要的食物是鱼，尤其是鲑鱼和鱒鱼，除了鱼类外，它们亦有时会捕猎一些鸟类和哺乳动物，也吃腐肉。它们也会捕猎年轻的海豹。虽然很少有人对其觅食的习性进行研究，但它们的食物大致跟它们的近亲白头海雕和白尾海雕相同。但不象渔雕、鹗等那样食性比较专一，也吃野鸭、大雁、天鹅等大中型鸟类和野免、鼠类、狐等中小型哺乳类，以及甲壳类动物、幼海豹和鱼、海兽等动物的尸体等。

　　叫声：粗哑吠声kyow-kyow-kyow，争夺食物或停歇时发出强烈的kra, kra, kra, kra叫声。

　　生长繁殖

　　虎头海雕会在数棵树上和数个岩石上筑巢，鸟巢高度一般约为150厘米;直径最多可达250厘米。2月到3月间是求偶季节，繁殖期为4—6月。营巢于海岸附近的林区河谷地带，偶尔在海岸岩石上营巢。巢多置于高大乔木顶部枝杈上或较粗的侧枝上，较为固定，一般多年使用，它们会不断轮流使用这些巢。但每年都要进行修理和补充新的巢材，巢也逐渐变得越来越庞大。巢的形状为盘状，主要由枯枝构成。每窝产卵1—3枚，通常2枚。卵的颜色为白色，稍微缀由绿色。孵化期为38一45天。雏鸟为晚成性，幼鸟孵出，其绒羽呈灰色或白色。在成长期间，绒羽会转为棕色的羽毛。大约经过70天后离巢。在约4到5岁时，幼鸟才正式开始踏入性成熟的阶段。到了8至10岁时，小虎头海雕才正式长出成鸟的羽毛，此时亦正式踏入成鸟的阶段。[2]

　　种群现状

　　虎头海雕分为两个亚种：

　　1.Haliaeetus pelagicus pelagicus

　　2.Haliaeetus pelagicus niger

　　注释：在语源学上，niger为拉丁语，意为“黑色的”(韩国海雕)。是一个韩国族群的名称，现时所知为全年长居于韩国的，除了尾部外，全身的白色羽毛极少。此亚种的存在引起了极大的争议;它们可能是一种限制性态型(morph)，但在遗传学上并不一定是另外一个族群。无论如何，这韩国族群在1950年代因为失去栖息地和被过度猎杀的缘故，已全数灭绝。

　　虎头海雕属于易受害种，分布区狭窄，全球性易危(Collar et al., 1994)。种群数量稀少并仍在下降，主要原因为环境污染导致渤海鱼类死亡。估计在全世界仅有6000～7000只，在中国更为少见，在辽宁及河北曾有记录。中国1986—1990年秋季对北戴河候鸟的观察，已不再遇及。最主要威胁到它们的是栖息地的改变、工业造成的污染及过度捕捞鱼类。最近录得的虎头海雕数量仅约为5,000只，且数量仍在下跌。

　　虎头海雕的亲属关系到迄今为止仍未能确定。粒线体DNA细胞色素b(cytochrome b)序列的资料暂时显示此物种的祖先曾跟全北极(Holarctic)的海雕分裂为两个物种。此说法亦得到形态学和生物地理学的支持，因为从虎头海雕的黄眼睛、喙及爪可看出，它们的这些特征都跟其他像白尾海雕和白头海雕这样的北部的海雕相同。

　　它们庞大的体型，根据伯格曼氏法则，同一物种中，生活于较寒冷地区的亚种的体型较大。显示它们是来自北部的族群的，只是一个亚北极区(subarctic)的族群的变体。

　　保护等级

　　列入《世界自然保护联盟》(IUCN)国际鸟类红皮书，2009年名录 ver 3.1。

　　公交尊严 - 概述

　　公交尊严，近日北京等一线城市的公共交通问题再次引发媒体关注，城市病正在中国蔓延，交通问题首当其冲，北京的有车一族，宁愿独自驾车堵在路上，也不愿乘坐公交或地铁，理由是乘车空间太过拥挤，公共交通感觉让人被挤掉了起码的尊严，同时也有无车族表示希望拥有自己的汽车，以告别拥挤不堪的“公乘岁月”。在北京乘公交或者地铁，尤其在高峰阶段更是拥挤不堪，地铁据统计早高峰1号线的瞬时载客率可达120%，这便意味着一趟地铁上多承载了20%的乘客，由此导致的结果就是乘客之间的距离被压缩，“前胸贴后背”丝毫不足为奇。

　　公交尊严 - 安全距离

　　1、这已经远远逾越了人际交往的安全距离。在心理学上“安全距离”是指人与人之间在共处时感到安全和舒适的距离。美国心理学家爱德华·霍尔经过研究发现，1.2-2.1米为社交场合或者陌生人之间的安全距离，一旦安全距离被破坏，会使人产生不安全感而出现心理失衡。

　　2、我们不能苛求在乘坐公共交通工具时，依然能够保持至少1.2米的安全距离，但若车厢太过拥挤，还是会破坏彼此的心理安全界限，导致愤怒、不耐烦甚至丧失尊严感等强烈的心理失衡。

　　3、于是购车热潮再次在全国升温，不少人宁愿花费更多钱买车也不愿乘坐公共交通工具。有的时候能有个地方站着就很满足了，人和人之间挨得非常近，有时一个刹车就会撞到旁边的人，也经常被人撞着，总之是很尴尬。为此许多人下定决心买了一辆车，终于告别了没有尊严的公交生涯。

　　4、目前越来越多人正在加入购车的行列，这不仅向公共交通提出了新的挑战，也在客观上加剧了城市拥堵。一些专家认为大力发展公共交通是缓解城市交通压力的根本举措，但我们的措施应该更灵活、更有针对性，也要更加人性化。

　　公交尊严 - 解决措施

　　1、要大力发展轨道交通。在世界城市的中心城区，轨道网平均铺设密度为1-2公里/平方公里，北京预计到2015年才达到0.51公里/平方公里。由此可见，现阶段的北京轨道交通网的密度与世界平均水平还有较大差距，应该继续加大建设力度。

　　2、公共交通布局应该更合理。以北京为例，公交线路的安排有待改进，一些重要站点停靠的车辆达到数十辆，一到高峰时期，这些“庞然大物”几乎将道路完全挤占，客观上加剧了拥堵。因此，应该合理布局站点，根据交通拥堵情况，适时修正。

　　3、公共交通应针对不同人群进行差别化定价。目前北京的单一低票价固然惠及了广大老百姓，但也有相当一部分人更喜欢相对舒适的环境，也能接受较高的票价，如果完全单一定价，这部分人可能转而购车。因此有针对性地加开部分票价高的公共交通工具，对缓解交通拥堵也有益处。差别定价值得有关部门参考。

　　4、任何公共交通工具，都要以人为本，要不断增加其舒适度和便利度，比如轨道交通可以借鉴香港的做法，多加扶手、车厢两侧轮流开门等，公交车也要重视驾驶的平稳安全，不能让乘客“站立不安”，要尽量为乘客创造一个相对舒适的环境。