四字词语大全

　　空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器。它像普通飞机一样起飞，以高超音速在大气层内飞行，加速进入地球轨道后，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆。

　　【英】Space Areoplane

　　【美】Space Airplane

　　空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器。它像普通飞机一样起飞，以高超音速在大气层内飞行，在30～100公里高空的飞行速度为12～25倍音速，并直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆。在此之前，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。

　　空天飞机-基本简介

　　空天飞机是航空航天飞机的简称，它即可航空(在大气里飞行)又可航天(在太空中飞行)，是航空技术与航天技术高度结合的飞行器，将把空间开发推向一个新的阶段。 空天飞机是一种未来的飞机，这种飞机能像普通飞机一样水平起飞，以每小时1.6万——3万公里的速度在大气层内飞行，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞机;返回大气层后，又像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具，人们称它为空天飞机。

　　空天飞机能自由往返于天地之间，凡是航天飞机能干的事，它几乎都能胜任。它可以把大的卫星送入地球轨道，一次投放多颗卫星更是它的拿手活儿;它能对在轨道上运行的卫星进行维修或回收，当然也可以对敌国的卫星实施破坏，甚至收为己有;它能向空间站运送或接回宇航员和各种物资;更重要的是它还能执行各种诸如拦截、侦察和轰炸等军事任务，成为颇具威力的空天兵器。

　　空天飞机飞行速度很快，便于实现全球范围内的快速客运，地球上任何两个城市间的飞行时间都用不了2个小时。美国设计的一种空天飞机，乘客305人，可在32公里高度和1.2万公里航程内巡航，其巡航速度高达5马赫数。

　　尽管航天飞机比起一次使用的运载火箭前进了一大步，但仍有诸如故障频繁，费用昂贵等许多不足。而空天飞机与航天飞机不同，它的地面设施简单，维护使用方便，操作费用低，在普通的大型机场上就能水平起飞和降落，具有一般航线班机的飞行频率。这种飞机的外型与大型客机相似，更多地具有飞机的优点。它以液氢为燃料，在大气层飞行时，充分利用大气中的氧气。加之它可以上百次的重复使用，真正实现了高效能和低费用的优点。据估算，用它发射近地卫星费用只有航天飞机的1/5，而发射地球同步卫星费用则可减少一半。这使空天飞机在即将到来的空间商务竞争中立于不败之地。

　　【历史探索】

　　60年代初，就有人对空天飞机作过一些探索性试验，当时它被称为“跨大气层飞行器”。由于当时的技术、经济条件相差太远，且应用需求不明确，因而中途夭折;80年代中期，在美国的“阿尔法”号永久性空间站计划的刺激下，一些国家对发展载人航天事业的热情普遍高涨，积极参加“阿尔法”号空间站的建造。据估计，空间站建成后，为了开发和利用太空资源。向空间站运送人员、物资和器材等任务每年将达到数千次之多。这些任务如果用一次性运载火箭、载人飞船或航天飞机来完成，那么一年的运输费用将达到上百亿美元。为了寻求一种经济的天地往返运或系统，美、英、德、法、日等国纷纷推出了可重复使用的天地往返运输系统方案。

　　1986年，美国提出研制代号为X-30的完全重复使用的单级水平起阵的“国家航空航天飞机”，其特点是采用组合式超音速燃烧冲压喷气发动机。英国提出了一种名叫“霍托尔”(或译“霍托克”，意为“水平起落航空航天飞机”)的单级水平起降空天飞机，其特点是采用一种全新的空气液化循环发动机。90年代，他们又提出了一个技术风险小，开发费用低的新方案。德国则提出两级水平起降空天飞机“桑格尔”，第一级实际上相当于一架超音速运输机，第二级是以火箭发动机为动力的有翼飞行器。两级都能分别水平着陆。法国和日本也提出过自己的空天飞机设想。

　　80年代末，这股空天飞机热达到高潮。也激起了中国航空航天专家的很大兴趣。

　　美国空军的X-37B空天飞机原型机“轨道试验飞行器1号”将于2010年4月上演处女航。

　　美国东部时间22日19时52分(北京时间23日7时52分)，人类首架空天飞机X-37B搭乘“阿特拉斯-5”型运载火箭发射升空。按计划，X-37B最多可在太空持续飞行270天。

　　【关键技术】

　　发展空天飞机的主要目的是想降低空天之间的运输费用。其途径归纳起来主要有三条：一是充分利用大气层中的氧，以减少飞行器携带的氧化剂，从面减轻起飞重量;二是整个飞行器全部重复使用，除消耗推进剂外不抛弃任何部件;三是水平起飞，水平降落，简化起飞(发射)和降落(返回)所需的场地设施和操作程序，减少维修费用。

　　但是，经过几年的研究分析，科学家们发规，过去的估计过于乐观。实际上。上述三条途径知易而行难。需要解决的关键技术难度决非短时间内能突破，这些关键技术有：

　　1、新构思的吸气式发动机

　　因为，空天飞机的飞行范围为从大气层内到大气层外，速度从0到M=25，如此大的跨度和工作环境变化是目前现有的所有单一类型的发动机都不可能胜任的，从而也就使为空天飞机研制全新的发动机成为整个项目的关键。

　　众所周知，喷气式发动机需要在大气层中吸入空气，无需携带氧化剂，但无法在大气层外工作，且实用速度较小;而火箭发动机自带氧化剂，可以工作在大气层内外，使用速度范围较广，但携带的氧化剂较笨重，比冲小。目前设想的空天飞机的动力一般为采用超音速燃烧冲压发动机+火箭发动机或涡轮喷气+冲压喷气+火箭发动机的组合动力方式。但超燃冲压发动机的研制上存在相当多的技术问题，而多种发动机的组合方式又使结构变得过于复杂和不可靠。

　　2、计算空气动力学分析

　　航天飞机返回再入大气层的空气动力学问题，曾经耗费了科学家们多年的心血，作了约10万小时的风洞试验。空天飞机的空气动力学问题比航天飞机复杂得多。因为飞机速度变化大，马赫数从0变化到25;飞行高度变化大，从地面到几百公里高的外层空间;返回再入大气层时下行时间长，航天飞机只有十几分钟，空天飞机则为l～2小时。

　　解决空气动力学问题的基本手段是风洞。目前，就连美国也不具备马赫数可以跨越这样大范围的试验风洞。即使有了风洞还需要作上百万小时的试验，那意味着就是昼夜不停地试验，也需要花费100多年的时间。于是，只能求助于计算机，用计算方法来解决，而对那维尔斯托克斯方程的求解目前尚存在，许多理论上和计算速度上的问题。

　　3、发动机和机身一体化设计

　　空天飞机里安装了空气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机三类发动机。空气涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞。当时速超过2400公里时，就使用冲压发动机，它使空天飞机在离地面60公里的大气层内以每小时近3万公里的速度飞行。如果再用火箭发动机加速，空天飞机就冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入太空

　　当空天飞机以6倍于音速以上的速度在大气层中飞行时，空气阻力将急剧上升，所以其外形必须高度流线化。亚音速飞机常采用的翼吊式发动机已不能使用.需要将发动机与机身合并，以构成高度流线化的整体外形。即让前机身容纳发动机吸人空气的进气道，让后机身容纳发动机排气的喷管。这就叫做“发动机与机身一体化”。

　　在一体化设计中，最复杂的是要使进气道与排气喷管的几何形状，能随飞行速度的变化而变化，以便调节进气量，使发动机在低速时能产生额定推力，而在高速时又可降低耗油量，还要保证进气道有足够的刚度和耐高温性能，以使它在返回再入大气层的过程中，能经受住高速气流和气动力热的作用，这样才不致发生明显变形，才可多次重复使用。

　　4、防热结构与材料

　　空天飞机需要多次出人大气层，每次都会由于与空气的剧烈摩擦而产生大量气动加热，特别是以高超音速返回再入大气层时，气动加热会使其表面达到极高的温度。机头处温度约为1800℃，机翼和尾翼前缘温度约为1460℃，机身下表面约为980℃，上表面约为760℃。因此，必须有一个重量轻、性能好、能重复使用的防热系统。

　　空天飞机的结构材料要求很高。在飞行时，它头部和机翼前缘的表面温度可达2760℃。这样，像航天飞机上的防热瓦块式外衣，就不再适用了。科学家们研制了一种新型复合材料来代替，并且在一些特殊部位采用新型冷却装置，避免了高温的伤害。

　　空天飞机在起飞上升阶段要经受发动机的冲击力、振动、空气动力等的作用，在返回再入阶段要经受颤振、科振、起落架摆振等的作用。在这种情况下，防热系统既要保持良好的气动外形，又要能长期重复使用，维护方便，所以其技术难度是相当大的。

　　目前的航天飞机，由于受气动加热的时间短，表面覆盖氧化硅防热瓦即可达到满意的防热效果，但对空天飞机则远远不够。如果单靠增加防热层厚度来解决问题，则将使重量大大增加，而且防热层还不能被烧坏，否则会影响重复使用。一个较简单的解决办法是在机头、机翼前缘等局部高温区，使用传热效率特别高的吸热管来吸热，以便把热量转移到温度较低的部位。更好的办法是采用主动式冷却防热系统，也就是把机体结构与防热系统一体化，即把机体结构设计成夹层式或管道式，让推进剂在夹层内或管道内流动，使它吸走空气对结构外表面摩擦所生成的热量。

　　为了满足空天飞机的防热要求，目前正在研究用快速固化粉末冶金工艺制造纯度很高、质量很轻的耐高温合金。美国已研制出高速固化钛硼合金，它在高温下的强度可达到目前使用的钛合金在室温下的强度，这种合金适宜用来制造机身内层结构骨架。

　　机头与机翼等温度最高的部位，要求采用碳复合材料，这种复合材料表面有碳化硅涂层，重量轻，耐高温性能好。此外，还需要研究金属基复合材料，例如碳化硅纤维增强的钛复合材料等。这种材料应该兼有碳化硅的耐高温性能，又具有钛合金的高强度特性。

　　空天飞机技术难度大，所需投资多，研制周期长，所以将来进入全尺寸样机研制，势必也会象空间站那样采取国际合作的方式。

　　【航天飞机与空天飞机】

　　航天飞机，其原意为太空往返航班。美国人在完成阿波罗登月计划后，紧接着实施空间站计划，1973年5月发射了“天空实验室”实验性空间站，并为此研制了航天飞机，作为可重复使用的天地往返运输系统，逐步取代了一次性使用的运载火箭。在当时的技术条件下，要使整个航天飞机系统都能重复使用，有很大困难。因此，美国将其分为三部分：轨道飞行器可重复使用100次，固体火箭助推器可重复使用20次，外挂燃料箱为一次性使用。但是，直到1981年4月，航天飞机才试飞成功，而且以后的飞行表明，并没有达到降低运输费用的目的。主要是解决防热、安全等技术问题，并降低发射、维护费用。

　　除美国外，世界上计划进行航天飞机研制的还有：苏联(俄罗斯)的“暴风雪”号航天飞机，其轨道飞行器可重复使用，它由一次性使用的“能源”号火箭发射，返回时像飞机一样水平着陆;1988年10月，无人驾驶轨道试飞成功后，计划被取消。欧洲航天局的“赫尔墨斯”航天飞机计划，也放慢了步伐。日本计划的“希望”号无人驾驶航天飞机，也只进行了缩比模型试验。

　　实现空天飞机的技术难度比航天飞机更大，主要是三种动力装置的组合和切换，高强度、耐高温的材料(高速飞行时，其头锥温度可达2760℃，机翼前缘达1930℃，机身下也可达1260℃)和具有人工智能的控制系统等。这些都需要进行大量的研究和技术攻关。

　　航天飞机普通化与普通飞机航天化

　　技术难度和资金短缺，使各国的空天飞机计划难有进展。如英国的“霍托”号空天飞机，最终也与德国的“桑格尔”空天飞机一样，先由大型飞机驮至高空，然后从飞机上起飞进入太空。美国也决定重新确定国家空天飞机(NASP)计划进程，暂不研制X-30验证机，而先研究解决技术问题。

　　最近一段时间，关于空天飞机试验的消息又不时传来。分为两种情况，一种是纯粹空天飞机试验，如美国国家航空航天局，计划对新研制的极超音速X-43A无人机进行最后一次试飞，以验证其技术性能和指标。这一次试飞的目标，是为检测这种飞机能否在10倍音速的条件下飞行。另一种是以最先进的普通战斗机进行执行某些航天任务的试验，以使这类普通战斗机带有某种空天飞机的特征。例如，继美国利用L-1011型运载飞机和B-52飞行实验室承载“飞马座”运输航天系统，将重量为347公斤的STEP-1型卫星送上地球轨道。俄罗斯也计划利用米格-31重型歼击机发射小型卫星，即把米格-31作为向低轨道发射卫星的第一级“可返回式火箭”。米格-31现在可以将8~10吨的火箭携带到20多公里的高度，保证其发射初速达到3000公里/小时。

　　上述情况反映出一种趋势，不仅存在着航天飞机向普通飞机转换的工业路线，而且也存在着普通飞机向航天飞机转换的工业路线，使高性能军用飞机向着兼具航天功能的方向发展。这种趋势预示着未来高性能战斗机将具有航天功能，这将是第六代战斗机所要实现的革命性跨越。可多次使用的航天发射载具——空天飞机将是建立外层空间基地的主力军。

　　【空天飞机发展的基本动因】

　　航天飞机普通化与普通飞机航天化的空天飞机研制，其实是航空航天技术、卫星技术发展和航空航天军事竞争的结果，同时也有航天市场需求的牵引作用。

　　航空航天技术的发展推动空天技术融合。过去，当航天工业中使用的钛合金应用到飞机上时，飞机的强度(包括抗摩擦、抗高温、抗过载负荷等)大增，从而使飞机飞行高度、速度、灵活性和飞行距离都大为提高。当前，随着航天火箭发动机安全可靠性的增强，以及航天生命维持系统、航天新材料等的日益成熟完善，使飞机可以利用航空航天二元动力方式、航天密闭舱和生命维持系统来制造。美国的极超音速X-43A无人机可以视为一种火箭，而俄罗斯拥有的高度灵活变轨战略导弹，也可以视为一种无人机。

　　卫星小型化，为高性能飞机作为卫星发射平台、起到第一级“可返回式火箭”的作用奠定了基础。现在，轻型卫星已越来越成为主流，因为电子技术的快速发展，使计算机体积和重量大为减少。据统计，21世纪初，100~300公斤级卫星的发射数量减少了35%;相比之下，计划发射的1~100公斤级卫星的数量增加了68%;到2010~2015年，重量为1~100公斤的卫星最终将成为主流。同时，由于新技术的快速发展，在轨卫星的使用寿命增加，所需发射的运载火箭数量减少，现有的固定式发射系统从商业角度讲是极不合算的。换言之，以空天飞机为手段的近地太空航空航天系统，其未来商业潜力十分巨大，可能在10~15年后排挤纯航空系统的地位。

　　【空天飞机的意义】

　　商业价值

　　随着航天活动规模的扩大，估计在21世纪，仅美国送入轨道的总重量达9万吨，因此，每年的运输量将猛增到数万吨。但是，目前最先进的航天运输工具——美国现在的航天飞机，运送每公斤有效载荷进入地球轨道的费用达11607美元(1986年美元值)。因此，大幅度降低航天运输费用，已成为开展大规模航天活动的关键问题之一。

　　据目前估计，空天飞机的运输费用至少可降到目前航天飞机的1/10，甚至可降到1 %。

　　此外，用空天飞机发射、维修和回收卫星，不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场和长达一两个月的发射前准备，也不受发射窗口的限制。它完成一次飞行任务后，经一周的维护就能再次起飞，能适应频繁发射的需要，它的投入使用，将使人类可以方便地进入空间，“登天”就不再成为难事了。

　　提高飞机的飞行速度一直是航空界努力的目标。从50年代起美国就开始探索和研究高超音速飞行，30多年来，时起时落，一直没有取得重大突破。空天飞机的研制将带来航空技术的新飞跃，将使航空技术从超音速飞行跃入高超音速飞行的时代，无疑，将会进一步推动航空工业的发展。空天飞机作为一种高超音速运输机，具有推进效率高、耗油低、载客(货)量大、飞行时间短等优点，是实现全球范围空运的一种经济而有效的工具。

　　军事价值

　　空天飞机还具有重要的军事价值，可作为战略轰炸机、战略侦察机和远程截击机使用，这对进一步发挥战略空军的作用具有重要意义。 空天飞机最高时速3万公里，可在海拔200公里的绕地轨道飞行。

　　美国正开发新型的航空航天飞机，在有人驾驶时，能在常规机场水平起飞和着陆;还可在大气层内飞行，此时飞行马赫数为5，从美国的纽约飞往东京只需2小时;也可作地球大气层外的轨道飞行，此时的飞行速度为25倍音速，仅需90分钟就能绕地球一周。除作常规的民航机外，它还可代替现有的航天飞机作轨道飞行。据估计，使用高超音速航空航天飞机可使民航机的速度增加6倍，而航天飞行器的发射费用减少90% 。 1986年2月，美国总统在国情咨文讲话中，把航空航天飞机称作新的“东方快车”，要求它在本世纪末投入使用。这种航空航天飞机是航空航天技术一体化的体现，能在常规飞机跑道上起飞和着陆，自由方便地往返大气层的一种新型飞行器。其起飞重量不到第一代航天飞机总重的1/5(约500吨)，而运载能力则提高两倍多(达60吨以上)，这样就可大幅度降低航天运输费用。

　　在军事上，这种空天飞机既可作为全球高超音速运输、洲际轰炸和战略侦察，又可作为航天运载工具或太空兵器，有可能成为一般轰炸机、战斗机和导弹所“不可比拟”的攻击和防御力量。美国拟议中的空天飞机方案主要有两种：一种是拟用作跨太平洋飞行的高超音速运输机，称“东方快车”，能以5～6倍音速在3万米的高度作巡航飞行，只需两小时可从美国杜勒斯机场飞至日本东京;另一种为“跨大气层飞行器”，可作轨道飞行(飞入地球低轨道的速度为25倍音速)，也可在次轨道作气动力机动，然后在回升到轨道上以轨道速度航行。美国从1982年开始实施空天飞机这一长远发展计划，总费用预计为数十亿至200亿美元，由美国国防部和国家航空航天局联合进行技术研究。为了解决在大气层中持续高超音速飞行的问题，1985年以前在氢燃料的空气涡轮冲压发动机和超音速燃烧冲压发动机技术研究方面，已有所突破。从1986年至1988年，集中进行这类发动机的方案论证工作，并加速发展机体设计、动力装置等关键技术，在1988年后着手研制一架试验样机，于l992年至1995年期间进行飞行试验。它既是一种反应快、费用较低的跨大气层飞行的运输机，也是一种装备有计算机和先进探测设备的侦察飞行器，还可能是一种廉价、灵活并可重复使用的太空发射平台。 在未来太空战中，既可以当作航空兵参加战斗，也可以参加天军行列，出现在太空战场上，与大空“敌人”厮杀。它是比航天飞机更为灵活、战斗力更强的一种大空武器。

　　最大优点

　　空天飞机的最大优点是运输费用只有航天飞机的十分之一，并且不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场。空天飞机完成一次飞行后，经过一星期的维护就能再次起飞。人们可以像坐飞机一样进行宇宙旅行。即使不上太空，乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便。

　　所谓公司驻虫，是指衣食住行大都在办公室或者附近进行的都市白领。

　　公司蛀虫-简介

　　公司蛀虫

　　在各大城市，每天上下班时间，街上的人流就会突然增多。大多数人都掐着时间准点下班，但是有这么一群忙碌的都市职业人，他们下班的时间越来越晚，呆在办公室的时间也越来越长，甚至把办公室当作自己的家。他们被外界称为“公司蛀虫”，每天都“滞留”在公司消耗着精力和青春。

　　他们大都从事着诸如IT研发、广告创意、媒体传播、职业培训、企业管理等工作，拿着高薪，享受着相对弹性的工作制度，拥有旁人难以比拟的办公环境，但是在高强度的工作压力下，他们以岗为家，而且精神空虚、压抑，生活也极度单调。

　　公司蛀虫-生活状态

　　都市白领

　　公司蛀虫每天早上八点来到办公室，然后一直呆在办公室，忙忙碌碌一整天，直到晚上十点钟以后才走回出租屋。她的工资受到很多大学毕业生的羡慕，且工作环境一流，但是，她觉得工作总做不完，有时候做梦都在搞设计，而且过得很孤单，每天都筋疲力尽。总蜗在办公室是出于无奈，因为想不到其它更好的选择：“在城市没有朋友，每天下班后也没事做，回到空荡荡的出租屋会觉得很寂寞。所以，每天下班后都留在办公室加班或者上网看视频等。回出租屋洗刷完毕就睡觉，等第二天来临。”

　　还有的公司蛀虫有自己独立的办公室。由于工作时间特殊，租住的地方离公司比较远，干脆把家移到办公室，一天24小时都呆在办公室，只是偶尔出去走走。 “这只是暂时的选择，一个人随遇而安，对家没有什么要求，所以感觉住在公司还挺舒服。不过日子就过得有点无聊，晚上上班，整夜喝茶或者咖啡提神。白天睡觉，很少和人接触。” 他们计划过几年买房子，所以压力比较大，也不敢花销太多。

　　“没有回家的欲望，即使回到去，也还想着工作，所以干脆不那么早下班，即使没事做，呆在公司，心理会踏实点。”

　　“好夫妇日”之所以被定为11月22日，主要是因为在日文里11的发音与“好”字同音，而22的发音又与夫妇同音。谐音11(いい)22(ふふ)所以，1988年日本的“自由时间设计协会”将此日定为纪念日，以此促进夫妻感情。

　　“好夫妻日”由11月22日的谐音而来，今年是第20年。然而，在这个时节公布的各种“夫妻调查”却屡屡让丈夫们心灰意懒。彼此的心思大相径庭，丈夫对妻子“单相思”的情形似乎越来越多。

　　例如，越来越多的丈夫希望夫妻在一起的时间过得充实些，而这样想的妻子却越来越少了。中老年夫妇中有15%的妻子对丈夫感到“厌恶、不快”。听了这些，阳春三月的晴天也会阴下来吧。

　　其原因从田边圣子的随笔中可见一端。田边女士认为这是缘自退休后人生战线开始缩短的男人与试图扩大战线的女人的差别，是固步自封的丈夫与准备享受剩余人生的妻子之间的摩擦。

　　丈夫梦想着要一幢别墅，而妻子却绝不肯跑到别墅去做家务。哪里比得上跟知心朋友去度假酒店呢?“大叔读司马辽太郎，大婶就读渡边淳一。”等等这些都是熟稔人类心理的田边女士观察的结果，她同时表示，中老年男性更需要家人的关心。

含混:
模糊；不明确：～不清丨言辞～，令人费解。

晦涩:
（诗文、乐曲等的含意 ）隐晦不易懂：文字～。

含混晦涩是：不明确隐晦不易懂的意思

　　一、成语

　　拼音：jiān shǒu zì dào

　　监守：监管;盗：偷窃。窃取公务上自己看管的财物。

　　出处：《汉书·刑法志》：“守县官财物而即盗之。已论命复有笞罪者，皆弃市。”颜师古注：“即今律所谓主守自盗者也。”

　　示例：总之少了谷石，却无案卷可凭，这就是～的匮空。(清·李绿园《歧路灯》第九十四回)

　　近义词：见利忘义、知法犯法

　　反义词：以身作则、两袖清风、克己奉公

　　语法：紧缩式;作谓语、宾语、定语;指盗窃自己看守之物

　　成语故事：唐朝时期，杨炎因家族以孝出名而被唐德宗选拔为宰相，他上任把个人恩怨看得很重，引起朝中大臣的不满，宰相卢杞寻机报复，把他的私宅购作官署，弹劾他“强迫官吏代卖私第，高估房价，同时还监守自盗。”唐德宗下令处死杨炎。

　　二、电影名

　　监守自盗(又名装甲车)是由尼莫洛德·安塔尔 Nimrod Antal 在2009年导演，马特·狄龙 Matt Dillon和让·雷诺 Jean Reno 主演的一部动作电影。本片主要讲述两个男人如何在平淡的日子里搞出一场恶作剧。2011年2月27日，《监守自盗》获得第83届奥斯卡最佳纪录片奖。

　　基本信息

　　中文片名：监守自盗

　　又名：装甲车

　　英文片名：Armored

　　国家地区：美国　首映网

　　影片类型：剧情　惊悚　动作

　　上映时间：2009年09月18日(美国)

　　2009年12月4日(中国)

　　影片公司：Sony Pictures Releasing

　　发行：银幕宝石(索尼)Screen Gems (Sony)

　　导　演：尼莫洛德·安塔尔 Nimrod Antal

　　编　剧：詹姆斯·V·辛普森 James V. Simpson

　　主　演：马特·狄龙　Matt Dillon

　　让·雷诺　Jean Reno

　　哥伦布·绍特　Columbus Short

　　劳伦斯·菲什伯恩　Laurence Fishburne

　　斯基特·乌尔里奇　Skeet Ulrich

　　米洛·文蒂米利亚 Milo Ventimiglia

　　分级：美国PG-13

　　剧情简介

　　美国，加利福尼亚州。资深的鹰盾保安公司，每天都会派遣装甲车护卫队全副武装，将巨额钞票和贵重物品安全、准时地运送到指定地点。看似柔弱的黑人泰·海克特(哥伦布·肖特)，最近成了护卫队中的一员。这位从伊拉克战场上摸爬滚打过来的老兵，父母早就去世，和弟弟吉米一起住在一栋破旧的房子里，每月靠着微薄的工资，过着紧巴巴的日子。在又一次要求多加班好养家糊口被不讲情理的老板拒绝之后，泰即将面临银行没收房子的惨境。这一切，都被平素有点痞痞的同事麦克(马特·狄龙)看在眼里。

　　这天，护卫队接到任务，照常准点出发前往目的地。周遭情况平静，通讯一切顺畅。不料，在经过一个桥洞时，意外突然发生!车辆猛然爆胎，车身剧烈震动，接着装甲车熄火，一股汽油味道溢出……更夸张的是，从背后横冲出另一辆车，几个蒙面歹徒跳出，竟向装甲车扔来了炸弹!正当泰吓得魂不附体之时，炸弹久久并未引爆，浓烟也慢慢散去。原来这只是同事奎恩(让·雷诺)搞的一场恶作剧，虚惊一场而已。平静的日子里忽然多了些许谈资，众人也就一笑而过。但泰压根没想到，这并不只是一个玩笑。由麦克带队的一伙，早就定下了惊天大劫案的计划，看似恶作剧的意外原来是他们的一次试验。而他们等待的，不过是一个完美的时机。

　　4200万美元，51分钟转移时间，编号85812的车辆。这个完美时机，终于到来!走投无路的泰，也在再三确认计划万无一失、绝不会有人员伤亡之后，加入了麦克他们。然而，原本顺风顺水的偷天换日，却因为警察埃克哈特(米洛·文蒂米利亚)的突然出现，整个分离崩析!在冲突中，护卫队成员之一宾斯(劳伦斯·菲斯伯恩)扣下扳机，埃克哈特当场倒地。眼看同事决定置埃克哈特于死地，备受良心折磨的泰当场反悔，将自己和受伤的警察还有千万美金一起锁在了装甲车中，伺机报警……

　　影片看点

　　钱，万恶的钱，无所不能的钱。老祖宗早说过：“有钱能使鬼推磨”，小民亦有经验之谈：“人为财死鸟为食亡”。换成你我，就算是载着巨款的装甲车在眼皮子底下日日夜夜开来开去，未必能有那贼胆杀人越货;可对于金钱至上的好莱坞，不抓准时机搅点狂风巨浪，岂非浪费资源?《蜘蛛侠》导演山姆·雷米一拍板，大户索尼一拨款，人家没招谁惹谁的运钞车立马遭划上被劫日程。

　　跟大多数偷天换日的“大劫案”相似，本片最不缺的就是明星大腕。领衔的黑哥们儿哥伦布·肖特，以舞术见长。身为小甜甜布兰妮昔日的绯闻男友兼舞术指导，《热力四射》《街舞少年》《舞出一片天2》……近两年流行卖座的舞蹈大片，到处可见他的英姿飒爽。一脸大头目样的那位，是“黑客帝国”的领袖大叔劳伦斯·菲斯伯恩;不声不响只管放炮开枪的，是“不太冷的杀手”让·雷诺;阴谋策划煽风点火的，是“曾为玛丽狂”痞子小生马特·狄龙;而引发内讧血案的那个倒霉警察，则是在热门美剧《超能英雄》里混得不错的帅哥米洛·文蒂米利亚。雄性荷尔蒙爆棚的主演们齐聚一堂，最爱感叹的一个词就是“缘分”。因为这次不仅是菲斯伯恩和狄龙自合作过大导演弗朗西斯·福特·科波拉的《斗鱼》26年后的再次携手，也让同月同日生的菲什伯恩和让雷诺不打不相识。

　　不过，虽然阵容堪比《十一罗汉》，影片的重点却不在精打细算。或许是因为策划完美大案伤脑费神，巨资到手的劫匪们免不了打打架活动活动身体。别以为高智商的这伙会为分赃不均这等小事你争我斗，让他们针锋相对的可是冠冕堂皇的正义感。在《低俗小说》的摄影师掌镜之下，火花四溅的飙车大戏正式上演，为的就是要你好看!

　　获奖

　　2011年2月27日，《监守自盗》获得第83届奥斯卡最佳纪录片，本片探讨了2008年金融危机产生的原因。影片巧妙地通过一个混混职位高升进而破坏规章政策的故事展开，还试图揭露金融危机的本质。在2小时的过程中，《监守自盗》汇集了了来自亚洲、欧洲和美洲的众多专家的调查和见证。影片记录了和不同的政治人物、金融专家、大学老师和记者的访谈，由美国演员马特·达蒙来负责旁白。

　　涸澈之鲋

　　原文

　　庄周家贫，故往贷粟于监河侯。监河侯曰“诺!我将得邑金，将贷子三百金，可乎?”

　　庄周忿然作色曰“周昨来，有中道而呼。周顾视，车辙中有鲋鱼焉.周问之曰：‘鲋鱼来，子何为者耶?’对曰：‘我东海之波臣也.君岂有斗升之水而活我哉?’周曰：‘诺!我且南游吴、越之王，激西江之水而迎子，可乎?’鲋鱼忿然作色曰：‘吾失吾常与，我无所处。吾得斗升之水然活耳。君乃言此，曾不如早索我于枯鱼之肆!’”

　　译文

　　庄子家已经穷到不可开锅的地步了，无奈之下，只好硬着头皮到监理河道的官家去借粮。

　　监河侯说：“行啊，等我年终收了百姓的租赋后借给你三百镒，好吗?”

　　庄周脸色一沉，生气地说：“我昨天来的时候，半路上听见有喊我的。回头一看，车辙中有条鲫鱼在呼救。我问它：‘小鲫鱼，你在这里干什么?’它回答说：‘我是东海水族的臣仆，你也许有瓢水来救我一命吧?’我说：‘行啊，我将到南方去说服吴王、越王，请他们把西江的水引来迎接你，好吗?’鲫鱼板着脸生气地说：‘我因为离开了水，无处安身。我如果能得到一瓢水，就能活命。现在你竟这么说，就不如早点到干鱼铺子里去找我罗!’”

　　寓意

　　当别人有困难的时候，要诚心诚意尽自己的力量去帮助，决不能只说大话，开空头支票。

　　鲋鱼的回答可以用“远水解不了近渴”概括。

　　族列车 - 简介

　　“贵族列车”高级软卧包间内设有沙发

　　该“贵族列车”的卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人。该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米;高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施，还配有小型会议室。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。

　　贵族列车 - 票价

　　2010年12月23日起，成都火车站已经开售2011年1月11日成都、重庆开往上海的动卧票，其中成都与上海间动卧全程15个半小时，二等软座501元，普通软卧1035元、1165元，高级软卧2075元、2330元。据悉，现在的执行票价是打折得来的，约为原价的7折。

　　贵族列车 - 质疑之声

　　每个铺位都可根据自己的需要调节空调和灯光。

　　在2010年春运即将到来之际，“贵族列”车的现象再次引发强烈反响。大部分观点认为，在春运一票难求的情况下，开出这样的低运力班次，实在是对资源的极大浪费。

　　2330元钱一张的车票?而这还是打了7折的价格?这是什么车票?这是什么列车?难道是豪华专列?要不，车票价格咋这么高?相同运输里程中，除了专车，这么高的车票价格还真是头一次听到。2330元的车票价格，相比于一些同里程的飞机票价，也许并不算太离谱。

　　首先让人怀疑的是，相关的运输企业是为了将要开通的线路在作宣传，在制定出如此惊爆人眼球的价格，在炒作在作秀。要不，据专家们分析都说，如此高的车票价格，消费者都不如选择其它的交通工具合算了。要不，这么高的价格低收入群体们怎能坐的起?

　　上海同济大学交通运输学院城市轨道与铁道工程教授孙章表示，这样的安排是供给与需求严重不匹配，一方面是有众多需要回家的人买不到票，另一方面是铁路给出如此奢华条件的高价动卧，一辆车运不了多少人。

　　官效工资 - 概述

　　官效工资，指的是绩效工资分配方案“偏爱”校领导，教师绩效工资以来，一些地区和学校分配方案出现“偏行政、轻教学”的现象，绩效工资能否力避官效工资，一项好政策，如何不变味，而是变得更好，值得深思，2009年1月1日起，由国务院审议并通过的《关于义务教育学校实施绩效工资的指导意见》正式施行。2010年1月底，教育部宣布占绩效工资总量70%的基础性绩效工资已于2009年底全面兑现，占总量30%的奖励性绩效工资也争取在2010年春节前兑现到位，这是一场涉及广大人民教师切身利益的改革。目前绝大多数省份完成情况良好，受到广大人民教师的欢迎。但也要看到少数地方落实情况还不够理想。

　　分配方案

　　不久前，中山市两位政协委员在当地两会上反映，工作20多年的一线教师待遇，可能还不如20多岁的学校团委书记。李树华和欧阳传圣两位委员调研发现，国家于2009年初开始推行的义务教育教师绩效工资改革，在当地实施起来却变了味儿——各学校在制定绩效分配方案时，明显向行政管理人员倾斜，一线教师获益不多，引起强烈反响。绩效工资“偏爱”校领导的情况不独发生在中山，在广州等地同样存在。教得再好，不如当个领导，一线教师劳动难以体现，中山市2010年1月初开始实施绩效工资。仅半个多月后，一些学校在执行时就出现了偏行政、轻教学的现象。

　　“学校行政人员最高工资可达一线教师的3.5倍。”据欧阳传圣调查，众多一线教师对这次绩效工资改革不满，因为自己的收入原地踏步甚至还有所减少，而中层领导、校领导待遇增加的幅度过大，“绩效工资变成了官效工资”。另一位委员李树华也颇为担心：在这种绩效工资方案下，一线教师辛苦的劳动没有得到体现，积极性备受打击。“没有一线教师每节课辛勤劳动，就靠少数几个行政领导能行吗?这种不公平现象必然会导致教育服务质量下降。”

　　各方意见

　　1、对于政协委员的质疑，中山市教育局相关负责人回应了两点：一是为实施义务教育绩效工资，政府投入了3.33亿元，“可以肯定的是，全体教师的工资会全面上涨，因为总量增加了”。二是实施绩效工资，并非平均分配，其本质恰恰就是打破大锅饭，奖勤罚懒。具体来说，分配过程中可能有个别老师的工资没见涨，但“个体不能代表整体”。他认为该问题是个别老师对政策进行了误读。

　　2、教师的意见，仅仅是对政策的“误解”吗?而这种“误解”，仅仅来源于“个别”老师吗?“我们学校也是啊。而且，我了解的广州相当部分学校都是这种情况。”广州市第十三中学一位老教师说。而一些来自东莞等地的教师网民则直言不讳，当地一些学校的绩效工资方案是“让一些领导先富起来”。

　　3、你说你要打破大锅饭，那应该是干多少活，拿多少钱;业绩多出色，拿多少钱。可事实呢?这位老教师顿了一下，就拿我们学校来说，明确规定奖励绩效这块人均1500元，但校长可以是这个平均数的2.5—2.8倍，教导主任等中层干部达1.7—2.2倍。他们拿得多，我们相应拿得就少了，等于是挖我们的去贴他们。难道校长、中层干部比一线教师干的活多一两倍吗?

　　4、“教得再好，不如当个领导。”从广东不少一线教师口中不约而同听到了这样的话。广州天河区某小学唐老师吐出苦水：“绩效工资应该向一线老师倾斜，但从学校拟定的实行方案中，我们也感受不到这种倾斜，反而学校领导层的工资涨了不少。”该校负责人表示，绩效工资本应是从2009年1月开始实施，但至今学校一直都毫无动静，归根到底就是老师的待遇“没谈拢”。

　　两万余国安球迷被摇中套票 9日凌晨起官网确认

　　北京时间2012年1月8日下午两点，万众瞩目的北京国安队新赛季年票摇号仪式在渔阳饭店 三层正式举行。在北京市长安公证处公证人员的监督下，共有22700名国安球迷成功获得购买 年票资格，被抽中的球迷可于1月9日凌晨零点开始，登陆北京国安足球俱乐部官方网站以及永 乐票务官方网站进行查询。

　　对于所有国安球迷来说，购买年票是每个赛季伊始的重头戏。 今天下午两点，北京国安 俱乐部、永乐票务的工作人员以及多方媒体就都聚集在位于渔阳饭店三层的年票摇号仪式现场 。仪式在BTV名嘴李晶的主持下如期进行，按照既定程序，工作人员从昨天下午统计完成的 34944个有效申购名单中随机抽取出22700位球迷购得年票。

　　随后，北京市长安公证处公证人员宣布此次摇号仪式公正有效。永乐票务经理杨波表示： “这次的摇号仪式进行顺利，希望广大球迷能够及时的确认是否被抽中，最迟会在明天上午九 点公布，希望大家能够在48小时内提交付款手续。”

　　今年，是北京国安足球俱乐部实行电子年票得第三个年头，可谓走在了国内其他俱乐部的 前列。身为国安俱乐部总经理的高潮也表示，希望能够进一步改善，让更多球迷满意：“此次 摇号仪式在公证处人员的公证下进行，从俱乐部来讲我们会尽量的做到公平公正，这个目的应 该是达到了。虽然不是所有申请的球迷都能够如愿购票，但我们会尽力的完善年票销售程序， 争取让所有球迷满意。”

　　拼音：gǔn chéng jiǎo tà

　　解释：设置滚枨的一种脚踏，当使用者赤足而坐，用双脚前后交替推动滚枨时，滚枨就跟随转动，中间的微微突起部分便会对双脚的涌泉穴徐徐进行滚压按摩，具有舒筋活血，健脑强身的作用。

　　拼音：lán jiā sī tīng

　　简介

　　Lancaster兰嘉丝汀的故事始于沐浴在地中海阳光下的美丽港湾 --- 一个由古堡、名流、蔚蓝海岸环绕的梦幻天堂 - 摩纳哥。1946年，杰出的实业家Georges Wurz、著名化学家和科学家Eugène Frezzati博士在摩纳哥公国联合创立了该品牌，并在创立之初就吸引了众多名媛淑女和当时大名鼎鼎的明星。品牌拥有高科技的实验室，使得兰嘉丝汀的科学家们能专心致志的设计出符合妇女审美需要的有效的护肤策略。

　　最新产品

　　没有人像兰嘉丝汀那么了解夏日肌肤-兰嘉丝汀防晒系列1971年，兰嘉丝汀开始了与太阳动人的成功故事，作为抗衰老专家，兰嘉丝汀研制的防晒产品都具有独特的双重防护层技术。 由此，兰嘉丝汀的美妙防晒系列犹如传奇，令

　　兰嘉丝汀在全世界享有独一无二的美誉。今天，兰嘉丝汀是欧洲第一位的防晒护理品牌。

　　60年抗老化专业技术

　　拥有60年护肤经验和创新技术的兰嘉丝汀，是抗老化皮肤护理和精纯维他命A技术的领先者;创新推出独家专利的RPF抗自由基复合配方; 新近开发的DNA修护系统，使其在美容界独树一帜…针对导致肌肤老化的主要根源：感光型老化、时光型老化和DNA受损，兰嘉丝汀都有完美的解决方案。

　　现在，兰嘉丝汀又推出最新的研究成果：WRINKLE LAB抗皱活肤系列，针对女性最棘手的美容问题—皱纹和细纹，提供完整的护肤方案，从每个角度全方位精密修护皱纹和细纹。

　　公主城堡 - 简介

　　公主城堡是位于迪拜的居民楼。该楼高414米，是世界最高居民楼。

　　公主城堡 - 建筑特征

　　该居民楼位于号称是迪拜富商聚居的“迪拜码头”。楼高107层，高414米，将于2011年第4季度交工。该楼属于阿联酋Tameer Holding公司。

　　海原地震 - 简介

　　宁夏海原8.5级地震

　　1920年12月16日 ，中国宁夏回族自治区南部海原县一带发生的一次大地震。此震是中国内陆地区近代历史上发生的最大地震，损失极大，波及面极广。全球地震目录定此震为8.6级，震中烈度为最高的ⅩⅡ度。地震的有感范围远达北京、上海、重庆。极震区内村镇埋没，地面或耸成高陵或陷为深谷，山崩地裂，黑水横 流，海原、固原等4城全毁。仅海原一县死者就达7.3万余人，全区因地震而死者不下20万人。据1949年以后调查，地表断裂带从海原县李俊堡开始向西北发展，经肖家湾、西安州和干盐池至景泰，全长200千米。此震为典型的板块内部大地震，重复期很长。

　　地震使干盐池北延了一公里

　　海原地震的发震时间为1920年(民国九年)12月16日20时05分53秒(农历庚申年十一月初七)。海原地震不仅是我国历史上最大的地震之一，而且是世界上最大的地震之一。震级8`5级，震中烈度12度，震源深度17公里，震中位于北纬36`7，东经105`7度。海原地震的基本情况是：宏观震中位于还海原县的西安州、大沟门至干盐池之间的石卡关沟、哨马营一带，其经纬度35`38度，105`21度;震中烈度为12度，极震区包括固原、隆德、西吉、靖远、景泰等县，呈条带状，北西向展开。面积2万平方公里，这次地震波及南下、甘肃、陕西、青海、山西、内蒙古、河南、河北、北京、天津、山东、四川、湖北、安徽、江苏、上海、福建等17个省、市、自治区，有感面积达251万平方公里，约占中国面积的1/4强，是中国历史上波及范围最广的一次大地震。

　　极震区的海原、固原和西吉县严重滑坡，仅在西吉县的夏家大路至兴平间64公里范围内，滑坡就达31平方公里，在靖远、会宁、静宁、隆德4县竟发生503处的滑坡。在固原县的石碑塬一带，发生了一个长达3500米的滑坡体，在会宁县清江驿响河上游，滑坡体将2500米的一段河流堵塞，并在其上游形成了地震堰塞湖，成为中国历史上最严重的地震滑坡。大地震使东穴舟山区村镇埋没，山崩地裂，海原、固原等县城全毁，大量房屋倒塌，人员伤亡极重，据不完全统计，共死亡23`4万人，伤及不计其数。

　　由于海原地震释放的能量特别的大，而且强烈的震动的持续了十几分钟，世界上有96个地震台都记录到了这次地震。因此，兰州白塔山公园的庙碑上用“环球大震”四个字来形容这次大地震，是最恰当不过了。历史碾过了一个世纪。今天，地震造成的许多遗迹和景观依然在无声地诉说着那曾发生的一切。

　　海原地震 - 震级

　　世界上记录到大地震为8`9级。一次地震释放的地震能量相当于1`4/10(25次方)尔格，如果把这些能量换算成电能，它需要像中国刘家峡那样的水电站(装机容量为122`5千瓦)连续工作30多年。海原地震被确定为8`5级，其释放的能量355/10，这些能量也需要刘家峡水电站将近10年。从古至今，中国共有3次地震被认为达到8`5级，除海原地震外，还有1688年山东郯城地震和1950年8月15日西藏墨脱地震，但海原地震是中国唯一震中烈度定为12度的地震。

　　海原地震 - 波及范围

　　海原地震波及范围

　　在中国，没有任何一次地震的波及范围可以和海原地震相提并论。据有有关资料记载，这次地震中将200公里的兰州“倒塌房屋十分之三”;使距震中400公里的西安“门窗暴响，房摇墙踏，被毁房屋约有百户“;距震中700公里的太原“房屋间有倒塌，人民微伤”;句;距震中1000公里的北京“电灯摇动，令人头晕目眩”;更远的上海“时钟停摆，悬灯摇晃”;广州“掉绘泥片”;汕头“客轮荡动”;香港“大多数人感觉地震”。其有感范围超过了大半个中国，甚至在越南海防附近的观象台上也有“时钟停摆”的现象。

　　海原地震 - 人员伤亡

　　海原地震所造成的人口死亡数字是除了1556年陕西华县地震、1976年河北唐山地震外最多的一次。1922年八、九期《地学杂志》的资料表明这次地震共死亡人数234117人，但现在最新的研究成果是，死了27万多人。[1]其中海原县死亡73027人占全县人口的59%，占总死亡人数的31`2%，固原死亡39068人;通渭死亡人数18208;人静宁死亡人数15213人，震中所在地海原县，死亡人数占全县总人口的一半以上。地震还压死大量的牲口，造成大量房屋倒塌。这一次强烈地震给震区人民的生命财产造成了极大的损失，灾情惨重。

　　海原地震 - 地面构造的变形

　　宁静文庙塌毁

　　海原地震的震中烈度所以被定为12度，一个重要原因是在震中和极震区范围内，出现了普遍而强烈的的构造变形带和各种各样规模巨大的其他现象。银川以北接近蒙古沙漠的长城被地震切割，黄土高原地貌全改，高断成沟地，连山裂开巨口，平地出现了小湖。

　　断层：极震区范围内出现了各种各样的断层，有的断层长达数十公里，水平断距最大达17米，垂直断距如同脱缰的野马横冲直撞，它们错断山脉。错开田埂，穿过河流，越过峡谷。位于断层展开地带的居民住宅受到破坏最为严重，许多村庄被夷为平地，因而伤亡极为严重，有个村庄共有170多口人，只有6人幸存。这次地震后形成了一条断裂带。这提哦啊断裂带由固原的硝口起，经海原、西安州、干盐池至景泰县的兴泉堡，全长220公里，断裂带的总体为北50度——70度。在干盐池西发现十几条石砌田埂被大地震的断裂带错开，错距2米，方向为反时针扭动。

　　地裂缝：如同断层一样，穿陌过阡，不可阻挡。地裂缝与断层不同的是地层，每有出现水平或垂直错动，在地裂缝发育的地带，形成了串状的壕沟或低堑，陡坎或凹陷;有的地方还出现了宽大的地裂缝从下边通过。而地表的冰土层被植物的根系结着悬在空中，宛如一座座桥梁。

　　鼓包：地震时，由于地壳强烈地挤压作用，在很多地区，地面上产生了鼓包或隆起，这些隆起和鼓包看上去仿佛是一道一道长城或一座一座的坟墓。

　　滑坡或崩塌：滑坡和崩塌是由于地震产生的强烈振动，使原来已不很稳定的崖坎塬边出现重力失稳而产生的一种地壳地质现象。滑坡主要发生于坡度相对较缓的沟边塬坡;崩塌主要发生于悬崖坎地区。海原地震所发生的滑坡和崩塌现象是任何一次地震所未有出现过的，这和地震的烈度及发生在黄土地区有很大的关系。滑坡和崩塌不仅加剧了灾情，还形成了许多大小不等的堰塞湖。著名的有海原李俊的海子和西吉的震湖。

　　海原地震 - 灾民惨状

　　由于地震发生在交通闭塞，几乎与世隔绝的六盘山山区，当时由于军阀混战、兵荒马乱，北洋军阀对巨大的地震灾难无力救助。当时逢冬令，天寒地冻，灾民又继续死于冻伤、饥饿、瘟疫之中。据当时《陕甘地震记略》一文报道，大震后灾区人民“无衣、无食、无住，流离惨状，目不忍闻;苦人多依火炕取暖，衣被素薄，一日失所，复值严寒大风，忍冻忍饥，瑟瑟露宿，匍匐扶伤，哭声遍野，不特饿殍，亦将犟比僵毙，牲畜死亡散失，狼狗亦群出吃人”。这就是当时海原大地震灾区惨况的真实写照。

　　海原地震 - 地震考察

　　海原大地震，距今已八十多年了，曾有不少地震工作者深入震区，对海原地震进行了实地考察，获取了大量珍贵的资料。1920年海原大地震发生后的次年，当时的内务、教育、农商三个部曾派翁文灏、谢家荣等六委员赴灾区调查。他们于1921年4月15离开北京，经呼和浩特、银川到达兰州，尔后进入震区，经会宁、静宁赴固原经平凉、天水返回兰州。这次调查历时四个月，他们除了解了灾情，还特别着重了科学考察。翁文灏等六人的调查的资料是十分可贵。尽管当时交通不便，他们考察的范围受到了限制，对震区内的大多数地方末能实地考察，但是他们所到得的大量的第一手资料，直至今天仍然具有很高的科学价值。翁文灏一行的这次调查堪称是我国地震史上第一次对大地震所做的详细的科学调查。与此同时，国际饥饿救济协会的j?w?霍尔(j?W?Hall)、U?克劳斯(U?Clormik)、E?麦克考尔密克(E?Mcormik)等，也曾到达震区调查结果发表在1922年美国地理杂志上，题目是《在山走动的地方》。在这篇报道中列举了大量有关灾情的实际资料，特别是对地震滑坡作了很生动的描述，并附有珍贵的震害的照片。解放后，我国地震工作有了迅速的发展。1958年中国科学院地球物理所派郭增建等六同志组成地震考察队对海原大地震进行实地考察，这是继翁文灏等人之后的又一次大规模较大的调查。这支考察队翻山越岭，跨沟度河，历时一个多月，取得了较丰富的第一手资料。之后又有兰州地震研究所等地震部门到震区考察。编写出版了《1920年海原大地震》一书。1979年，国家地震局兰州地震局研究所和宁夏回族自治区地震对、队在银川召开了“1920年海原地震学术讨论会”共同对这次地震的有关问题进行了讨论。80年代后，关于海原活动断裂带项目的研究列入国家地质所和宁夏地震局的专家历时4年，在取得了重大科研的基础上，完成并出版了《海原断裂带》这一科技著作。

　　海原大地震和海原活动断裂带引起了中外科学家反对极大兴趣。大地震造成的断裂、滑塌、地裂缝、鼓包凹陷等地表形变遗迹，历经几十年沧桑仍保留完好。另外，在六盘山至贺兰山一带还发现了古地震事件和构造活动的遗迹。科学家们认为：宁夏不仅是一个得天独厚的历史地震遗迹博物馆，而且是一部活的地震活断层研究的教科书。从1981年至尽，先后有日本、美国、原苏联、加拿大、泰国等10多批30余位外国专家来宁夏，从事地震考察和研究。国内专家来的就更多了。中国海原不但又一次成了世界地学界关注和开展地震研究的“风水宝地”，而且也成了世界认识宁夏，了解宁夏的一个“窗口”。

　　海原大地震在中国近代史中占有极其重要的位置，除了涂炭生灵，造成巨大损失，大地震也创造了中国近代史的几个第一。地震时旧中国没有一台现代地震仪和地震台，震后谁也弄不清震中在那里。直到一个月后才将震中圈定在海原。地震后，北洋政府中央地质调查所立即建立自己地震台。并与1921年派员赴法国学习，1923年开始筹建，历经7年，直到1930年终于在北平建成了中国第一个地震台，拉开了中国地震观测工作的序幕。中央地质调查所的著名地质科学家提交了我国历史上的第一份地震科学考察报告;绘制了我国第一张震区烈度等线图;他还首次在中国大陆东部地区划分了地震危险带。1922年，世界万国地质大会在比利时是首都布鲁塞尔召开，中国学者第一次站在世界讲台上宣读了关于海原大地震和中国地震活动构造带内容的论文，引起了世界各国专家的重视个极大的兴趣。

　　海原地震 - 记载和传说

　　(一)史书关于地震的记载

　　海原是个多地震区，地方史书中有比较丰富的地震记载。在现存的固原地方史书中：明嘉靖《固原州志》、明万历《固原州志》、清康熙《隆德县志》、清乾隆《海城厅志》、清光绪《海城县志》、清宣统《新修固原县志》、民国《固原县志》、民国《重修隆德县志》、民国《新编化平县志》等九种。每本史志几乎都有关于地震的记载。海原大地震在《固原县志》中的地理志、居民志、物产志、建置志、职官志、艺文志等专志都有详细的记载。据统计有大量文字记录的档案、诗文有26处。地震活动性是地震学研究的重要内容之一。把六盘山地区的地震按时间顺序画成地震序列图。可以看出本区的地震活动有着明显的起伏，即相对的活跃期和平静期。据专家分析六盘山地区历史地震活动大致可以分为三个活跃期和两个平静期。海原大地震发生在空区，震后空区消失。大震前的序列特点，据《固原县志》记载：海原大震前的1913年4月24日、25日、27日29日，1914年1月14日、18日有七次地震，次后再没有地震记载。相隔六年后才有民国九年(1920年)的地震。这些资料说明海原大地震前很不发育。根据研究推测1920年海原大地震后的很长一段时间内不会再有地震发生。

　　(二)地震前的预兆

　　民国《重修隆德县志》辑录的震前的“震兆六端”，在地震学界具有很大影响，流传甚广。“震兆六端”即：“一、井水本湛静无波，倏忽浑如墨汁，泥渣上浮，势必地震。二、池沼之水，风吹成毂，行藻交萦，无端泡沫上腾，若沸煎茶，使必地震。三、海面遇风，波浪高涌，奔腾萍溷，此为常情;若风日晴和，台飓不作，海水忽然浇起，汹涌异常，使必地震。四、夜半 晦黑，天忽开朗，光明照耀，无异日中，使必地震。五、天晴日暖，碧空清净，忽见黑云如缕，蜿如长蛇，横亘空际，久而不散，使必地震。六、时值盛夏，酷热蒸腾，挥汗如雨，蓦觉清凉如受冰雪，冷气袭人，肌为之粟，使必地震。”据说在海原大震前，有许多征兆在昭示这一次灾难的降临。那一年也是持续大旱，气温异常且居高不下，天气或骤降雨雪，或土雾弥涌日月昏暗，或黑或黄大风扬沙肆暴，鸡犬不宁，无故乱啼凄叫，牛、马、羊、猪等家畜惊慌不安，飞禽惊鸣掠空而过，地下水位或升或降，西北天空光球滚动，山谷空响，地下炸雷隆隆。

　　(三)民间传说

　　和所有的自然灾害一样，海原大地震后，谣言、神话四起，扰人心乱，在海原，盛传两个老道的故事。地震前还流传着一首“摇摆歌”。其内容：“大豌豆开花，摇一摇，麦出穗;不是王法吆，摇摇摆，咱两个睡。一碗羊肉摇一摇白花了;世上的好人吆，摇摇摆，贼杀了”这是后人第一次记录下这一蹊跷古怪的史实。其中的玄机无人可解。固原县绅士白星阶的府第当夜名人会荟萃，县里有身份人都被邀请来饮酒打牌。这些名人玩兴正酣时，酒菜断上来。正在这时，房子哗啦一声塌下，在场的23个人，当场压死20人，几乎囊括了当时固原县所有的名人。在这次大震中还流传着一个胡琴救主的故事。大震一个的月后，一支商队来到了海原极震区。映入商客们眼帘的到处是断壁残垣，人烟断绝，鸡犬灭迹的悲惨景象。突然隐隐传来一阵阵如泣如诉，悲苦凄惨的胡琴声。商客们寻声觅去，发现琴声竟来自一间震塌了的窑崖内。商客们急忙动手挖开塌土，救出了一位蓬头垢面的兴存者。原来这个人的窑门被埋堵后，他侥幸存活下来。一月多来，他靠吃窑内仅存的半罐酸菜维持生命，用胡琴求救，保全了生命。固原、海原两县交界的地方，是须弥山旅游胜地。山上古松翠柏涛涛声响，佛洞神龛星罗棋布，这就是著名的须弥山石窟——圆光寺。此窟开于魏、唐朝代，共有佛窟130多处，曾经是游客如云，香火不断。这里原距海原大地震的震中80公里，但地震烈度仍高达11度，强烈的震动将佛窟中仙公寺龛壁震塌，佛像裸露在外。这次大震是惨痛的，留给每个灾区家庭的记忆都是难以忘却的，每个家庭都有一段悲伤的故事。而大震的这一天就成了人们纪念亡人的灾难节。

　　海原地震 - 防灾与减灾

　　人类诞生以来，经过一场又一场劫难，不但没有被毁灭，而且得到不断发展，从而创造了灿烂文明。展望未来，人类社会将比以往任何时期都要更加理智，更加聪明，具有更高的组织性和协调能力，不但能量最大限度地协调与自然的关系，而且能够协调人类社会内部的关系。因而说，尽管未来时期各种人为灾仍不可避免，但人类不会被毁灭。为了有效防止灾害，最大限度地减少损失我们也要积极地投入防灾与减灾的行动上来。海原大地震后灾情惨重。由于当时北洋政府没有及时采取有力的救灾措施，致使灾情进一步加重，时甘肃旅京人员抨击说：“甘肃为国家征出租税之地方，甘肃人民即为国家负担之分子，今遭此亘古以来未有之浩劫，竟不能兼顾之余惠，既佛舆情，亦非人道”。解放后发生破坏性地震，党和政府立即派出抗震救灾队伍赶赴现场抢险救灾，发展生产，重建家园，使灾情降到最低限度。

　　海原地震 - 开发和利用地震资源

　　海原大地震后造成了许多地震遗迹和遗址景观今天在这里随处可见。代表性的有13处。它们是：海原县干盐池唐家坡田埂错动;海原县干盐池解解家庄地震地表破裂带遗迹;海原县干盐池城垣遗址;海原县西安乡袁家窝民房遗址;海原县城关乡小山地震地表遗迹;海原县李俊乡联合村海子遗迹;海原县干盐池乡石卡沟地震最大水平位移遗迹;海原县高台乡刺儿沟探槽剖面;西吉县蒙宣乡党家岔堰塞湖遗迹;固原县彭堡乡石碑塬塌山遗迹。地震遗迹和遗址景观是地震破坏的作用。海原地震活动带遗迹及海原大地震遗址是国内外不可多得的自然遗产，具有进行地震活动和构造运动研究、灾害防御、环境保护、科普及旅游开发等方面项目的宝贵的价值。海原地震旅游资源的独特的吸引物，具有较高的价值，是目前尚无开发的潜在的资源。但由于天长日久、寒暑变化、流水侵蚀、风吹雨淋等自然风化的结果，改变着这些资源的形态。加上人为的破坏是地震遗迹和景观更加严重。因而保护海原地震旅游资源刻不容缓。

　　旅游资源是开展旅游活动的主要对象和依托，是一个地区旅游业发展的基础。海原大地震旅游资源独特性、垄断性或不可取代性，在资源方面有自己的特色和优势，对旅游者具有吸引力。所以海原地震旅游是一处尚待开发的处女地，现阶段要通过一定的措施和手段把这一资源经过合理的开发和利用，发挥其效益和功能。海原地震旅游带位于国务院2000年4月批准的我国第一个国家级扶贫实验区六盘山旅游区，地震旅游的开发和利用与六盘山生态旅游、浓郁的回乡风情、灿烂的丝路文化和丰富的古迹遗存紧密联系、互补，这种多元性与独特性的有机结合必将成为本地区旅游资源的独特优势，发挥好海原大地震旅游资源的优势，促进当地经济的发展。

　　金酸莓奖-简介

　　金酸梅奖英文叫“Razzie Awards”,razzie在一般字典上查不到，它来自razz一词，是“嘲笑”的意思。(又有一说：其奇怪的名称的来源是一个叫做“raspberry”的英语单词，其含义有二，一个是表示人在 失望，嘲弄时嘴里发出的声音，另外一个解释则是一种学名叫覆盆子的植物，样子和草莓类似。这也就不难理解为什么这个奖项的造型会是个巨大的金色草莓的缘故了。)

　　金酸梅奖由约翰·维尔森(John JB Wilson)创立于1980年，以评选美国年度最烂影片为目的，在每年2月奥斯卡奖揭晓前一天公布。该奖起初还属于影迷们自发性的娱乐奖项，但由于它的特殊性，日益受到大众重视。如今，金酸梅奖已成为关注度很高的一个评选活动，拥有一个由电影从业者、专家、影迷组成的近500人的评选团体。主办单位：金酸梅奖基金会(The Golden Raspberry Award Foundation)。

　　实际地说，金酸莓奖是个错误的翻译。Raspberry在中文里的翻译是“覆盆子”，而不是草莓。由于覆盆子在中文里的知名度没有草莓那么高，最初翻译这个名字的人可能希望使大众更易接受而故意错译的。

　　金酸莓奖-历史

　　1981年，电影制作及宣传人John Wilson在其美国洛杉矶住所客厅中发表金酸莓奖。其后曾经在不同场地举行，包括住宅(派对形式)、学校礼堂、剧院和酒店等。

　　随着1990年代互联网兴起，金酸莓奖亦建立自己的网页。初期网页设计故意布满一些HTML标记，好像未完成似的，内容杂乱无章，影射获奖电影跟此网页一样粗制滥造。

　　金酸莓奖-类别

　　历年来金酸莓奖颁发了以下几项主要奖项：

　　金酸莓奖

　　于1981年首度颁发，是最为人熟悉的奖项。奖座由一个高尔夫球被8厘米胶卷包围，再镀上金色，跟参与的电影一样，粗制滥造。

　　最差成就奖

　　此奖项曾经在1981年至1987年颁发，首届奖项由曾经担任演员的时任美国总统罗纳德·里根夺得。

　　主席奖

　　主席奖(The Governor’s Award)由金酸莓奖主席John Wilson颁发的特别奖项，主要是颁给不归属现有奖项类别的「杰出人士」。Travis Payne于2003年凭电影From Justin to Kelly夺得最差编舞奖的「殊荣」。

　　著名领奖嘉宾

　　不少较著名的电影导演、演员及制作人都曾经获得金酸莓奖;但由于奖项的性质，他们大部分都不愿意出席领奖。而历年来曾经有少数人士亲自接受奖项：

　　1998年: Bill Cosby凭Leonard Part 6中饰演傻头傻脑的间谍而一口气获得最差电影、最差男演员及最差编剧三个奖项。他是首位愿意接受奖项的人士，并在颁奖典礼举行后数星期在福克斯广播公司节 目The Late Show亲自领奖，但他要求奖座是由足金和意大利大理石造成的「豪华」版本，于是广播公司花了27,000美元打造此奖座。(金酸莓奖基金会估计标准的奖 座只值4.97美元。)

　　1996年: Paul Verhoeven是首位亲自到典礼现场领奖的人士，他凭《艳舞女郎》一片获得最差导演奖。

　　1998年: Brian Helgeland是首位于同一星期内同时获得金酸莓奖及奥斯卡奖的人士。他凭L.A. Confidental夺得奥斯卡最佳改编剧本奖，而在前一天凭The Postman获得最差编剧奖。虽然Brain未有出席金酸莓奖颁奖典礼，但他希望可以把两个奖项放在一起，让他体会到好莱坞吉诃德式的性质。而他确实不 久后在华纳兄弟的办公室亲自接受金酸莓奖。

　　2002年: Tom Green凭Freddy Got Fingered获得五个奖项，包括最差电影奖，并亲自领奖。

　　2004年: Ben Affleck凭Gigli, Daredevil and Paycheck中的「精彩演出」勇夺最差演员奖，并不愤地问为何没有拿到奖座。当他一星期后在节目Larry King Live取得奖座后，马上把它摔烂。主办单位把毁坏的奖座在eBay网站拍卖，获得的金额居然足够支付来年颁奖典礼租借礼堂的费用。

　　2005年: 荷尔芭莉亲身出席这届金酸莓奖颁奖典礼可能是历年来最「声名狼籍」的，并震撼整个好莱坞。荷尔芭莉凭猫女获颁最差女主角，她一手拿着数年前夺得的奥斯卡最佳女主角奖座，另一手则拿着金酸莓奖座，惹得台下一片笑声。

　　奥斯卡和金酸莓曾经提名同一部电影中的主角，他们包括1982年Only When I Laugh中的James Coco和1984年Yentl中的Amy Irving。二人最终并没夺得奖项。

　　国民住宅 -简介

　　国民住宅，主要指由政府计划，用以出售、出租、贷款自建或提供贷款利息补贴，供收入较低家庭居住之住宅。相当于中国内地的廉租房和经济适用房。国民住宅的概念第一次在中国内地提出，是由全国人大代表南京工业大学能源学院院长张红教授提出的。她在提交的建议中写道：大力发展让普通百姓买得起房的国民住宅产业，方可实现住房消费倍增，进而健康有效持续振兴经济。

　　背景

　　一方面是楼市低迷，购房者持币观望，另一方面正如许多专家所说的那样，房价还没有降到它本来应该的水平，很多人仍然是“望房兴叹”。如何实现“居者有其屋”，如何让普通百姓都能买得起一套“体面”住房，是中国现阶段最主要的问题。

　　定价标准

　　“国民住宅”的一个定价标准就是：让老百姓买得起的“国民住宅”一个最重要的特点，就是它以国际上通用的量化标准，把房价收入比控制在3—6之间。也就是说，一个家庭只用他们3年至6年的家庭收入，就可以买到一套“体面的住房”(户均90平方米)。如果以上限标准的6年收入、户均为三口之家以及国家统计局公布的2007年城镇居民人均可支配收入13786元为依据，得出的结论就是：买一套90平方米的国民住宅均价应该为248148元。也就是说，让老百姓买得起房的国民住宅的平均房价，每平方米只有2757.2元。

　　人大代表张红观点

　　张红认为，发展这样一种“国民住宅”产业，可以带动全盘经济发展。“如果以每年发展10.75亿平方米的国民住宅计算，这就意味着仅新增城镇居民住房一项，全国一年新增的GDP就可高达29639.9万亿元。还可以带动其他相关产业，如建材冶金、家庭装潢、电器设备、市政配套、交通物流和商业服务等。”

　　她还算了另外一笔账：按2006年建筑企业的统计数据估算，国民住宅一年就可以提供3800万新增岗位，这不仅可以为当前闲置的2000万劳力提供新的就业岗位，而且更可以为由于订单的大量减少、出口型经济放缓可能带来的千万计的新增失业人口，提供新的就业出路。

　　但张红教授所言的“国民住宅”针对的服务对象显然并不局限于中低收入家庭，而是全体城镇居民。这就引发了一个问题：谁有资格购买国民住宅?如果所有城镇居民家庭都有权购买一套，那很多已有几套房的富人很可能也会来购买，这显然违背了建“国民住宅”的本意。如果只限于无房户购买，虽然参与人数会少一点，但从全国来看，仍然是个很庞大的数字。

　　要为这么多人盖房，土地从何而来呢?经过这么多年的城市开发，很多城市特别是中心城市的市区保留的商品房用地已经不多了，廉租房和经济适用房更是被迫建到了远郊。上月就有媒体报道称北京城四区规划已经没有居住用地用于限价房的建设。今年开工的650万平方米两限房将集中于四环外、五环沿线地区。限价房都快没地建了，那规模更庞大的国民住宅又能建到哪里呢?再往更远的郊区或农村去找地建房的话，国民住宅的价格优势恐怕也无法体现，毕竟那里的住宅价格相对中心城区本就很便宜了。

　　电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

　　工作原理

　　蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶

　　主要结构

　　电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

　　1. 电源

　　电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

　　2. 驱动电动机

　　驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小、效率较低，维护保养工作量大，随着电机技术和电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机(BCDM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代。

　　3. 电动机调速控制装置

　　电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

　　早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现在已很少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。

　　在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得孔子哈电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

　　4. 传动装置

　　电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

　　5. 行驶装置

　　行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。

　　6. 转向装置

　　转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

　　7. 制动装置

　　电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。

　　8. 工作装置

　　工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

　　优缺点

　　电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量 换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

　　电动汽车的困难是：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

　　有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

　　历史沿革

　　早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒(Gottlieb Daimler)和本茨(Karl Benz)发明汽油发动机汽车早了10年以上。

　　戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电子表池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。

　　在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。

　　1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

　　发展背景

　　电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

　　中国汽车驶入“无油”时代

　　新能源汽车的发展方向有多种，但其中之一的氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，是20年之后的技术。2007年1月，汽车和动力电池专家Menahem Anderman博士在美国参议院能源与资源委员会作证时下此结论。中国也没有氢燃料电池反应所必需的铂。虽然没有公开申明，但据传国家内部决策层曾明确表示中国不适宜发展氢燃料电池汽车，只作为科研跟踪项目。

　　另外就主要采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料的技术来说，由于大量采用玉米、粮食作为原料，导致全球粮价连续上升，这也不可能成为中国的技术选择。

　　还有一种燃料技术清洁柴油，即含硫量低的柴油(含硫量低于350ppm的柴油)，使用能使动力平均比汽油机节约30%的能源。不过因为国内的柴油品质不佳，频繁的油荒总是从柴油开始，此外柴油得不到国家政策支持。

　　从技术发展成熟程度和中国国情来看，纯电动汽车应是大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡技术。今年中外车厂都先后推出了混和动力和纯电动汽车。比亚迪先后展示了F6DM和F3DM双模电动车和F3e纯电动车。长安与加拿大绿色电池生产商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽车市场，首推奔奔纯电动版。美国通用汽车公司推出了以电动为主的Chevy Volt混合动力车，Mini Cooper推出了其纯电动版。

　　但混合动力车动力系统复杂，成本昂贵。比亚迪F3DM有两套动力系统，其公布的动力系统成本增加了5万元，相当于每年要节省8千元的油费才能比传统汽油车经济。不过混合动力车省油有限，丰田Prius省油大致10%-20%，奇瑞A5-ISG在北京奥运试运期间公布的省油参数为10%。可以算一笔帐，假设家庭年行驶2万公里，汽油车百公里油耗7.5升，年油费9450元，混合动力车省油20%节省了1890元，无法抵消其车价成本的增加。

　　混合动力的优势是保留了传统汽油汽车的使用生活方式，根据汽油机和电动机混合程度，充电次数和传统汽油汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。

　　纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。纯电动汽车因此使用成本在下降。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才6元。而其原形车F3汽油车百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油价，成本是46.5元。相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。

　　纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使用生活方式，需要每天充电。传统的汽车使用习惯是大致一到两周加一次油。而且每次出行也有几百公里的距离限制，虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。

　　主要特点

　　纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。

　　纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

　　纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

　　纯电动汽车的驱动电机目前有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采[1]用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。电机及调速控制器的选用和配制对整车档次和价位也有影响。

　　公用超快充电站是纯电动汽车商业化的基础设施，将它做完善到位了才能使前者畅行无忧，反之则是它的短腿，受其制约和影响，欧洲、美国电动汽之商业实践充分说明了这点。我们对此认识到了，但行动不力。另外，充电机与车载电池之电缆连接器问题必须规范，形成电池品种、电压分档、快慢(功率大小)诸要素的一致，否则纯电动汽车及公用超快充电站无法有效无法对接，这个产业目前白纸一张，待我们去开拓，但必须规划、设计成型后实施，以免徒劳，以免劳命伤财。

　　纯电动汽车之四大部件及公用充电站之大型充电机，专用电缆、线缆连接器乃至计费、收费系统，这是汽车行业新的零部件，没它们将是无米之炊，没做到位、不完善则是短腿受其制约。同时与此相关的零部件制造商应以此形成产业链，共图发展。

　　国家发政委“新能源汽车公告管理办法和实施细则”已于2007年11月1日施行。“城镇乡村农用(专用)电动汽车通用技术条件”也在酝酿过程中，纯电动汽车商业化在农村已经初现雏形，我们不该视而不见。

　　将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项：1、电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。整车、零部件性能必须满足国家技术标准和各项具体要求。2、电动车辆是以电为能源，由电动机驱动行驶的，不再产生新的污染，不再产生易燃、易爆之隐患。3、电动车辆储能用的电池必须是无污染、环保型的。且具有耐久的寿命，具备超快充电(2-3C以上电流)的功能。车辆根据用途确定一次充电之续行里程，以此装置够用电量的电池组，充分利用公用充电站超快充电以延长续行里程。4、电动机组应有高效率的能量转换。刹车、减速之能量的直接利用和回收，力求车辆之综合能源利用的高效率。5、根据车辆用途和行驶场合设定最高车速，且不得超过交通法规的限定值，以合理选择电动机的功率和配置电池组容量。6、车辆驾驶操作，控制简单有效、工作可靠，确保行车安全。7、机械、电气装置耐用少维修。车辆运营之费用低廉。8、以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。

　　将来产业化、商业化为用户所欢迎的电动汽车，必定符合以下几点特征：准确的定位、恰当的用途、宜驶的区域、最佳的效能。合适的车型、经济的配置。可靠的性能、便当的操控。环保的电池、耐久的寿命、够用的电量、超快的充电、完善的网络、到位的服务。低廉的费用、最少的维修。

　　电动汽车技术

　　技术概述

　　电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

　　无污染，噪声低

　　电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

　　能源效率高，多样化

　　电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

　　另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

　　结构简单，使用维修方便

　　电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

　　动力电源使用成本高，续驶里程短

　　目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源(电池)的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

　　相关逸事

　　早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒(Gottlieb Daimler)和本茨(Karl Benz)发明汽油发动机汽车早了10年以上。

　　戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电子表池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。

　　在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。

　　1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

　　专家看法

　　我国磷酸铁锂电池研究工作已经取得突破

　　北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程

　　林程对记者说，车用锂电池的要求更高。它要求车辆在各种使用条件下，都要保障安全性，不能发生明火、爆炸等事故。最先用于电动车的是动力电池，国内在这一方面取得了很大突破，已初具产业规模。但5、6年前，装有该电池的电动车经常出现一些事故，这样的电池也就逐渐被淡化。现在，国内对锂电池的研究进步很快，特别是在电池安全性的问题上，取得了很大进展。

　　林程向记者介绍，锂电池主要包括锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。目前，国内的锰酸锂电池发展已初具规模。磷酸铁锂电池由于安全性更高、寿命更长，将成为未来锂电池发展的重要方向，也是国外各汽车企业研发的重点。目前，国内对磷酸铁锂电池的研究工作进展顺利，特别是在一些专利上取得突破，这次为北京奥运会提供的客车用锂电池就是自主研发的磷酸铁锂电池。

　　“当然与国外对锂电池的研究相比，国内的锂电池研究工作还有一定差距，但是国内对锂电池的重视程度越来越高，未来将成为研发重点。”林程对记者说。

　　锂电池大规模用于电动车还需一定时间

　　河南环宇集团锂电池产业技术副总工程师邓伦浩

　　河南环宇集团是一家从电池零部件到电池塑料五金及相关电池制造、设备制造、电器制造等完整产业链的企业集团，曾承担过科技部锂电池项目的研发工作。

　　“目前国内锂电池的研究工作和国外相比，差距主要体现在电池的控制系统和[font color=#0000ff]电源[/font]管理系统上。”邓伦浩对记者说，现在国内对锂电池的研究处于各自开发的状态。目前，有的公司已经能够为电动汽车提供相应的锂电池配套产品，配套的锂电池一般能跑200~500公里左右。

　　邓伦浩告诉记者，现在国内锂电池的价格太高，电源管理系统的问题还没得到很好地解决。电动汽车还面临充电的问题。目前，家里的一般线路不能为电动汽车锂电池充电，必须配一个小型的专用充电器，而且充电的时间很长，很麻烦。在国外，为了解决这一问题，一般都把充电站和加油站放在一起。现在国内的充电站还没有大规模地建立起来。

　　邓伦浩认为，目前国内消费者对装有锂电池的电动汽车接受起来还有难度：“一辆普通电动汽车的价格大概是同等配置汽油机车的两倍甚至更高，国内消费者还没有足够的经济实力和心理准备来接受电动汽车。”

　　看好磷酸铁锂电池发展前景

　　中国电力科学研究院工程师庄童

　　庄童向记者介绍，电动汽车电池的研发工作经历了从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。

　　铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。后来，人们研制出了镍氢电池，存储电能和功率的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸，所以企业对镍氢电池处在可用可不用的状态。

　　到了2000年前后，人们研制成功了锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2~3倍，但是由于它含有的锂离子活跃在金属层表面，在空气中容易出现自燃、爆炸等情况，危险性更高。所以现在各国对锂电池的研发主要是控制它的安全性和稳定性。

　　“一块锂电池大概能循环充电1000次左右，其中磷酸铁锂电池的储能效果比钴酸锂电池和锰酸锂电池的效果差一些，但是它的安全性能最好，储能比铅酸电池要高很多，所以现在磷酸铁锂电池最被看好。”庄童说。

　　国内锂电池研究存在三大问题

　　中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世

　　陈全世在接受记者采访时说：“现在国家对锂电池的研究工作高度重视，‘863’计划项目中，国家共投资6600万元，全部用于锂电池的研发工作。我们与**、美国等走在锂电池研发前列的发达国家相比，中国在锂电池的制造精度、设备、标准等研发细节上存在一定差距。”

　　陈全世告诉记者，目前国内锂电池研究存在三大问题。首先是制造的一致性问题。由于在锂电池的制造工艺和设备上存在差距，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐，制造标准还达不到一致性。电动汽车所用的锂电池都是串联或并联在一起，如果一致性问题解决不好，那么所生产的锂电池也就无法大规模应用于电动汽车。

　　其次是知识产权问题。目前国内在磷酸铁锂电池的研究上已经取得突破，但是由于美国在这方面有专利，所以虽然我们在一些环节上能够自主研发，但是在知识产权问题上，还不知如何应对。

　　第三是原材料的筛选问题。现在用于锂电池生产的原材料不可能全部进口，主要还是取自国内，但是国内的原材料要通过国际认证，生产出的锂电池才能被国际认可，所以在原材料认证环节上目前还存在一些问题。

　　大力发展电动汽车将增加能源供需紧张形势

　　中国国际经济合作学会经济合作部副主任杨金贵

　　目前中国80%的二氧化碳排放来自燃煤，超过50%的煤炭消费用于火力发电，而同时，火力发电量占到总发电量的70%以上。加之目前我国煤炭发电平均效率只有35%，在这样的情况下，发展电动汽车，无异于增加电力消耗，同时也就意味着增加碳排放量。随着我国城镇化、工业化步伐的加快，电力资源将更为紧张。而在风能、核能发电尚在发展阶段的我国而言，大力发展电动汽车，势必将增加能源供需紧张形势，相反不利于低碳产业的发展布局。[2]

　　对于政府来说，在不遗余力地支持电动汽车发展、支持相关企业开发新产品的同时，更需要解决源头问题。以电动汽车为例，用煤炭替换石油的作为并不可取，电动汽车成为低碳经济时代先锋的前提是解决电力资源问题，否则，前景并不乐观。

　　我国电动汽车发展最新政策

　　2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。

　　虽然铅酸电池存在很多问题，但目前的部分新能源车都设置铅酸电池和新能源电池两种，铅酸电池在短期内仍有促进普及的意义，铅酸电池没有补贴将大幅减少新能源车的数量。

　　而且作为混合动力主力的镍氢电池也将很少补贴，国产电池企业潜在收益最大。

　　混合动力做为世界上销量最大的最成熟新能源车型，中国也应有发展的机会。但此次混合动力的产品仅0.3万元的补贴的力度较小，深度混合动力等失去发展机会。

　　由于多元化的新能源线路补贴会导致鼓励的重点不突出，而且国内个别企业或集团的混合动力很多都是引进国外的核心技术或产品，但毕竟这些企业和集团也花了很多冤枉钱，这样的项目不补贴就必然死亡，其项目经费没有产业化的结果比较可惜。

　　一、【酒过三巡】

　　【含义】

　　酒过三巡的意思是酒喝了三轮。比如，同桌的人有五位，那么每个人都喝了一次，那么就是一轮，也就是“一巡”。这是“巡”的最初的意思。

　　后来个别地区有个延伸的意思，就是必须每个人把酒干了，才叫一巡。

　　有句话叫“酒过三巡，菜过五味”，就是指跟同桌的人喝过三轮(每个人都喝过三杯)，菜色也上了五道之后。这是指饭局已到了尾声的意义。

　　二、【酒过三巡，菜过五味】

　　【含义】

　　在评书与旧戏中经常可以听到“酒过三巡，菜过五味”的话。

　　所谓“三巡”，就是三遍。主人给每位客人斟一次酒，如巡城一圈，斟过三次，客人都喝光了，这就叫“酒过三巡”。

　　这句套话表明宴饮已经到了一定的深度，有什么实质性的问题可以开始谈了，或者说宴饮已经到了尾声。

　　【来源】

　　“酒过三巡”这种说法大概起源于人们围桌进食以后。唐代以前，人们进食方式是席地而坐，各有一套食具，分餐而食。与宴者各有一席，分散而坐，为之斟酒也不会有“巡”的感觉。随着胡床(一种高脚折叠椅)传入中原，人们有了高凳，为此逐渐发明了桌子。

　　到了唐代人们围着桌子(类似长方的高案)吃饭的图画出现了，像《宫乐图》中，宫女围着案子而坐，一位宫女执长柄杓为其他宫女轮流斟酒，这才有“巡”的意味。

　　古人倡导饮酒有节，饮不过三爵，过则违礼。

　　因此“酒过三巡”的深层含义应是：酒已经喝得不少了，有正事谈正事，没有正事的话，也就应该散了。

　　就业弹性是经济增长每变化一个百分点所对应的就业数量变化的百分比。就业弹性的变化决定于经济结构和劳动力成本等因素。一定数量的劳动力就业所需要的资本投入和劳动力成本构成就业的单位成本。如果经济结构中小企业、服务业等劳动密集型经济所占比例较大，资本比例较低，就业成本相对就低，就业弹性就高。在经济增长速度相对稳定的前提下，保持较高就业弹性对于就业和再就业增长更具现实意义。

瞪眼咋舌　

见“ 瞪目结舌 ”。