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亦作“ 蒙襍 ”。犹尨杂，杂乱。《易·杂卦》：“蒙杂而著。” 清 俞樾 《群经平议·周礼二》“山以章水以龙”：“尨与蒙通。《周易·杂卦》传‘蒙杂而箸’，蒙杂即尨杂也。” 章炳麟 《与人论文书》：“陵夷至於 唐 世，常文蒙襍，而短书媟慢。”

mǐ yī tōu shí

靡衣媮食

美衣甘食，苟且偷生。《汉书·韩信传》：“众庶莫不輟作怠惰，靡衣媮食，倾耳以待命者。” 颜师古 注：“靡，轻丽也。媮与偷字同。偷，苟且也。言为靡丽之衣，苟且而食，恐惧之甚，不为久计也。”《史记·淮阴侯列传》作“褕衣甘食”。 司马贞 索隐：“褕， 邹氏 音踰，美也。恐灭亡不久，故废止作业而事美衣甘食，日偷苟且也，虑不图久故也。”亦作“ 靡衣偷食 ”。《梁书·武帝纪上》：“昔 毛玠 在朝，士大夫不敢靡衣偷食。”

“免费午餐”是由邓飞等500多名记者和国内数十家媒体联合中国社会福利教育基金会发起的公益项目。该项目倡议每天捐赠3元为贫困地区学童提供免费午餐。2011年4月2日正式启动。

免费午餐基金是由邓飞等五百多位记者、国内数十家主流媒体，联合中国社会福利教育基金会发起的公募计划，倡议每天捐赠3元为贫困学童提供免费午餐。2011年4月2日正式启动。

项目希望免费午餐成为一个跨平台的合作行动，经过几十年的共同努力，让中国学生能够免于饥饿。

为了尊重捐款人意愿，目前善款通过四个渠道拨付学校：福基会免费午餐基金、都市快报免费午餐(设在杭州慈善会)、黔中早报免费午餐(设在贵州青基会)、个人和企业定向资助。

项目的透明高效赢得了捐赠人的信任，截止到2011年9月，四十余所学校已经享有免费午餐，首月100万、首年募款1000万元目标都已提前达成。

发起人：邓飞

成员：党军、胡益华、杨博智、苏哲芳、沈雁冰

使命：帮助儿童免于饥饿，健康成长。

愿景：通过若干年的努力，使免费午餐成为基本福利。

战略：执行高效透明的免费午餐实现途径，为政府、企业、公益机构、个人捐赠者提供专业服务，力争让更多的贫困学校拥有免费午餐。

“免费午餐”项目由志愿者、政府、媒体、公益机构、电商营运的悦维互动、无所不在的网友、神出鬼没的旅友等一起参与营运及一线监管。所有志愿者都是义务、主动地为免费午餐项目而努力。

　　秒杀器 - 简介

　　秒杀器是一个自动下单软件，可开启10个进程同时进行下单操作，下单的时间间隔为0.1至10秒之间可调。它可以在1分钟之内发送上百次订购请求，远远胜过手工下单的速度。用户在秒杀开始前提前几秒钟启动秒杀功能，软件即不断地发送订购请求，并且实时返回订购状态信息。

　　秒杀活动

　　“秒杀”是什么意思呢?就是指网店店主推出限量的热门商品，然后规定由某日的几点钟开始销售，那么如果有大批网民在很短时间内守候在那里等待开始抢购，十几分钟就抢完了，造成每秒都有成交、差一秒就没买到这种热火朝天的形势，被网民们形象地比喻为“秒杀”。

　　淘宝管理员解释：有些“秒杀”完全是卖家自己在自卖自夸，事先注册很多新用户，或者叫好一帮朋友，到时间后就一窝蜂上去抢购，造成生意很好的假象。

　　秒杀器 - 引发事件

　　秒杀，是最近互联网上最热的词汇。所谓“秒杀”，就是网络卖家发布一些超低价格的商品，让所有买家在同一时间通过网上抢购进行的一种促销方式，由于商品价格低廉，往往一上架就被抢购一空，抢购过程有时甚至只需要一秒。

　　从9月25日至9月30日，联想、飞利浦、惠普等众多名牌产品，在淘宝商城上共同推出“1元秒杀”活动。每天20时上线20件不同的商品，包括液晶电视机、笔记本电脑等，全部以1元价格销售，其中最贵的飞利浦液晶电视机价值3599元，最便宜的联想上网本也价值2899元。用1元钱就能“秒”到价值上千元的时尚电子产品，这场廉价的互联网竞拍吸引了众多网民的参与。秒杀活动结束后淘宝网统计发现，此次秒杀促销活动共有18亿人次参加，平均每天参加秒杀活动的人数达到3亿。

　　但是，很快有参与者发现，有的买家是在用作弊的方式进行“秒杀”，因为有一位买家在同一时间秒杀到了3件商品，这显然是不正常的。

　　记者在这位爆料者提交的资料中发现，秒杀活动在9月25日20时开始后，一位买家在20时0分51秒这一时刻，同时秒杀到了一台联想笔记本电脑、一台飞利浦液晶电视、一台惠普笔记本电脑。这位爆料者气愤地说：“同一时间拍的，好牛啊。”另外还有一位买家竟然在29日20时0分0秒秒杀成功，让很多网友大呼“雷人”，因为卖家商品20时0分0秒上架后，买家刷新出购买页面后，要点击相关按钮进行确认购买，然后还要填写验证码，淘宝网服务器还要受理买家表单进行确认，每个环节肯定都需要时间。

　　秒杀器 - 新政策

　　淘宝网出台的一个新“政策”：禁止销售秒杀器。

　　淘宝网管理部门宣布删除了144个卖家挂在网上销售的秒杀器软件，犯规的卖家不得再申请搞“秒杀”活动。

　　淘宝网表示，这次禁售秒杀器，是针对那些参与“秒杀”的作弊卖家，为保证交易的公平性而采取的措施，旨在保护广大网民的合法权益。

　　四川崇州的板鸭远近驰名，“刘德华牌板鸭”是四大品牌之一。因为收到香港艺人刘德华所属公司律师信指其侵犯版权并要求“刘德华牌板鸭”取消注册而引起社会的广泛关注。

　　简介

　　四川崇州的板鸭远近驰名，“刘德华牌板鸭”是四大品牌之一。崇州有查渣面，有“怀远三绝”，还有石观音板鸭。石观音板鸭卖得最好的有“四大天王”：刘德华、贾云、叶德军、邹慧丰。

　　这个四川刘德华，与香港刘德华没有任何关系，他是土生土长的崇州人，2010年已68岁，自出生起就是这个名字。刘德华板鸭，创始人不是著名艺人刘德华，而是土生土长的崇州人刘德华，板鸭店在观胜镇开了30年，是远近驰名的老字号。生意越做越好。

　　注册商标

　　所谓老字号，越“老”越值钱。为了保护版权，刘大爷在2004年就提出注册“刘德华”板鸭商标的申请。彼时在香港，一个叫刘德华的艺人早已声名鹊起，成为风靡全亚洲的偶像。在申请商标时刘大爷一家就考虑到，有一天明星刘德华会不会认为自己侵犯他的名誉权?但他们很快打消了这个顾虑：崇州刘德华从一生下来就叫这个名字，已经叫了60多年，使用“刘德华”这个名字的时间比明星刘德华早，应该不算侵权。

　　商标于2007年5月28日由国家工商总局批准注册，之后“刘德华”板鸭名声日甚。

　　侵权事件

　　2010年4月底，香港媒体报道了“香港艺人刘德华告四川‘刘德华板鸭’侵权，请求撤销商标”一事，事件持续近一周，引起诸多争议。直至5月4日凌晨一点左右，刘德华才在个人官方论坛上以《外面有点乱了》首次正面回应此次侵权事件，好言安慰对方：“老伯伯，放心，会好的!”据港媒报道，四川刘老伯子女得悉刘德华回应后表示高兴，更兴奋说道“天下姓刘都是一家人”;替刘德华处理板鸭店事宜的亨泰环宇有限公司发出声明，强调从未发出律师信和提出侵权诉讼。受委托处理此次商标事件的北京康信知识产权代理有限责任公司称，会连同刘德华经纪公司方面向媒体发出声明。

　　相关漫画“同名”惹出板鸭商标侵权事

　　四川老伯刘德华，是四川崇州市观胜镇“正宗刘德华板鸭店”的店主。2010年4月，他收到了一封来自香港艺人刘德华在内地的经纪公司“亨泰环宇有限公司”一封商标争议裁定申请书，内文大意是“刘德华牌板鸭”对歌星刘德华造成精神损害，是侮辱和诋毁，而且商标由“刘德华”三个字和一位老者的头像组成，令天王多年奋斗获得的良好公众形象与社会影响力受到损害，明星刘德华请求撤销“刘德华牌板鸭”这个商标。

　　据悉，观胜镇卖板鸭的有几十家，每一家多用店主名字注册作为招牌。而刘老伯在1980年已创立以自己姓名命名的板鸭店，2004年申请“刘德华牌板鸭”注册成商标，2007年申请成功。

　　明星刘德华网志回应：并无起诉

　　自“板鸭事件”发生后，一直表示不便对外做出回应的艺人刘德华于2010年5月4日凌晨1：06在“华仔天地”讨论区中撰文，首次回应此次事件。其首先解释了有关商标的问题，称公司一贯有委托知识产权代理公司检查，当发现有类似商标时，代理公司会主动去信向‘商标注册委员会’咨询，每月都会做相关咨询，并表示此次的板鸭商标咨询其实已早于2009年开始跟进，至今仍在等待对方提供资料，同时强调现阶段只是咨询程序，暂无任何诉讼。刘德华还在文内感慨“六十八岁的老伯伯，久久的老字号”。

　　背景解释

　　“商标争议”的定义：四川成都商标事务所有限公司总经理袁辉解释称，依据《商标法》第四十一条，在商标注册之日起五年内，商标所有人或利害关系人都可以请求商标评审委员会裁定撤销该注册商标。就“刘德华”事件来看，崇州刘德华大爷已经使用这个名字68年，比艺人刘德华时间要长。而且“刘德华”板鸭这个商标是用崇州刘德华本人的姓名和肖像，并且经过正当途径提出申请最后进行注册，合理合法。但是对于艺人刘德华而言，“刘德华”这三个字含金量高、有很大的明星效应，所以艺人刘德华认为这个商标侵犯了自己的权益，因而提起商标争议申请，这个行为也是合理合法的。

[释义]
，hù shū bù dù(成)《吕氏春秋·尽数》:“流水不腐，户枢不蝼，动也。”流动的水不会臭，经常转动的门轴不会被虫蛀。比喻经常运动的东西不易受侵蚀。

　　拼音：lóng bí xiū fù

　　解释：隆鼻应该算是比较简单的手术，但只要是手术就会有失败的。术后的形态和高度不合适，插入的假体偏斜或透光，皮肤有变化或手术痕迹明显时，往往都需要做修复手术。

　　正常人的鼻子都有稍微的歪斜，所以轻微的歪斜是正常的,不需要矫正。置入假体后鼻梁弯曲大多是由于假体的接触面跟鼻骨的形态不一致而偏向一侧，可以调整假体与鼻骨吻合的程度来矫正。术后初期固定不牢，用力碰撞容易造成假体的偏斜，可以用手推向正常位置。

　　楼晃晃 -简介

　　江苏省常州市圩塘新村的21栋居民楼因为昼夜不停的摇晃而被称之为“楼晃晃”。据当地居民讲他们这21栋楼属于拆迁楼，但是他们入住不久后就发现了一个问题：他们家中的饮水机水桶中的水总是不停晃动，晚上躺在床上也能感到明显的晃动。细心的村民发现原来是他们的居民楼在晃动。在2006年他们曾找过有关部门反映这一问题，但没有得到可信服的解释，虽然经当地环境监测部门检测居民楼的晃动为64分贝左右(国家标准为75分贝)符合国家标准，但长期的晃动使楼体出现了裂缝，引起居民们的不安。

　　振源猜测

　　有记者从当地的有关部门查到这21栋楼的建筑资料，发现这些居民楼经过了验收，质量不存在问题，唯一的缺点是这些楼都是砖混结构，没有框架结构稳定。在这21栋居民楼的附近是一条公路，经常有大型载重车辆从此经过，有居民猜测是因为重型汽车引发的晃动。而在公路旁也确实能感到汽车经过时的震动。但也有居民提出异议，因为在夜深人静公路上没有车辆经过时楼体也会出现晃动。

　　距离居民楼300米远是一家锻造公司，有人猜测是锻造公司的设备引起震动。记者前往这家公司采访，公司经理介绍该公司的锻锤最大为5吨，而记者在锻锤旁也确实感到了强烈的震动，那是否是锻锤引起了居民楼的晃动?有居民反映在锻造公司休班时居民楼也会摇晃，所以这一猜测也没有充分的证据。 有专家称房屋的地基，当地地壳的运动甚至是风都会引起楼的晃动，但这21栋楼晃晃形成的原因还有待进一步查明。

　　分析

　　房屋的晃动应该是楼房“共振”一小区内仅一种楼型出现晃动，可能是该楼型固有的振动频率与某些工厂、工地等机械作业时的振动频率相一致，从而引起楼房出现“摇晃症”。可以请建筑科学研究所专业人员，利用仪器测量震动波的参数，从而寻找楼房震动的起因。

指粮食。以石计量，故称。 明 沉榜 《宛署杂记·圣谕》：“九月，説与百姓每，秋成后须要积蓄多餘粮石，以备荒歉。”《清会典事例·户部·积储》：“凡旗仓额储仓粮，每年出陈易新，将额储变色粮石，照时价减银平糶。”

有孔的炉灶。 宋 岳珂 《桯史·紫宸廊食》：“既而太官供具毕集，无帟幕限隔，仅以镣灶刀机自随，緜蕞簷下。”

(1).栖息鸾凤的树枝。借指制作美琴的良木。 唐 陈标 《焦桐树》诗：“江上烹鱼採野樵，鸞枝摧折半曾烧。”
(2).见“ 鸞枝花 ”。

唐 代指门下省。 唐 张鷟 《给事中杨珍奏状错以崔午为崔牛断笞三十徵铜四斤不伏》：“沉沉青琐，肃肃黄枢。望重鸞司，任光龙作。”

(1).鸾铃鸣声。《诗·小雅·庭燎》：“君子至止，鸞声将将。” 北周 庾信 《奉和同泰寺浮屠》：“轮重对月满，鐸韵拟鸞声。” 倪璠 注：“言塔上悬镜疑月，摇鐸似鸞也。” 唐 权德舆 《酬李二十二兄主簿马迹山见寄》诗：“鸞声去已久，马跡空依然。” 清 黄遵宪 《八用前韵酬仲阏》：“鸞声夹道听讙呼，重覩官仪返上都。”参见“ 鸞和 ”。
(2).指笙箫声。 唐 刘禹锡 《窦夔州见寄寒食日忆故姬小红吹笙》诗：“鸞声窈眇管参差，清韵初调众乐随。” 唐 张仲素 《夜闻洛滨吹笙》诗：“凤管听何远，鸞声若在羣。”

亦作“ 略陈 ”。巡视阵地。《晋书·苻坚载记下》：“ 融 驰骑略阵，马倒被杀，军遂大败。”《周书·齐炀王宪传》：“俄而 湝 所署领军 尉相愿 伪出略阵，遂以众降。”《资治通鉴·后周太祖显德元年》：“ 北汉 主知帝（ 后周世宗 ）自临陈，褒赏 张元徽 ，趣使乘胜进兵。 元徽 前略陈，马倒，为 周 兵所杀。”

夺取。《史记·秦始皇本纪》：“ 始皇 乃使将军 蒙恬 发兵三十万人北击 胡 ，略取 河 南地。”《资治通鉴·晋孝武帝太元九年》：“﹝ 慕容农 ﹞遣 兰汗 、 段讚 、 赵秋 、 慕舆悕 略取 康臺 ，牧马数千匹。” 胡三省 注引 杜预 曰：“不以道取曰略。” 宋 苏轼 《上韩枢密书》：“遂命将出师，略取 河南 地，建置 朔方 。”

　　家庭经济困难学生入学“绿色通道”

　　为保证家庭经济困难学生顺利入学，教育部、国家发改委、财政部规定各公办全日制普通高等学校都必须建立“绿色通道”制度，即对被录取入学、家庭经济困难的学生，学校一律先办理入学手续，然后再根据核实后的情况，分别采取不同办法予以资助。其具体方案如下：

　　一、经审查，对经济困难学生实行缓交学费的政策，具体程序如下：

　　1、需当地民政部门出具贫困证明

　　2、由学生本人提出申请

　　3、各系、部、二级学院调查并核实情况

　　4、核实后，将所有材料交学生处审核

　　5、由学生处交主管院领导审核，经批准、签字，方可缓交学费，缓交期限按学院《收费管理条例》规定执行。

　　二、具体操作程序如下：

　　1、入学时不能一次性交清学费的家庭经济困难学生，可先将乡、镇一级政府家庭经济困难证明交年级辅导员或系(院)党总支书记处。

　　2、系(院)党总支书记、年级辅导员在收到家庭经济困难学生证明后，应及时对该生的具体情况做认真调查了解。并向学生讲明有关政策，做学生细致的思想工作，劝其尽量交纳学费。

　　3、经系(院)总支书记、辅导员了解核实，确实不能一次交清费用，又已提交书面助学贷款申请和家庭经济困难证明的学生，可写出缓交预计贷款学费金额的缓交申请，交年级辅导员或总支书记。系(院)总支书记签署具体缓交金额，加盖公章，统一交学生处审查。报学院领导审批后，再办理具体入学手续。

　　4、经系(院)总支书记、辅导员了解核实，对不能一次交清全部费用，但又不准备申请助学贷款的学生，可将乡、镇以上政府部门贫困证明和缓交申请交辅导员。在申请上必须注明能交纳学费金额、需要缓交金额及保证交清全部费用时间。系总支书记签字盖章，统一交学生处，再报院领导审批后再办理入学手续。

　　5、家庭经济困难学生一般只能缓交部分学费，对除学费以外的其他费用在入学时必须一次交清，以便安排住宿和领取书籍、耳机等学习必需品。

　　6、如有个别家庭经济困难学生交纳住宿费、卧具费有困难，需向后勤集团学生公寓办交书面借条，需在借条上注明交清住宿费的期限。

　　造林绿化统一布局“绿色通道”

　　绿色通道建设是以公路、铁路、河渠、堤坝为主线，统一规划，路基(堤面)绿化和两侧造林绿化统一布局，沿线的城镇、乡村绿化美化统一推进，乔、灌、花、草结合，实现通道沿线林木连线成网。

　　鲜活农产品公路运输“绿色通道”

　　“绿色通道”是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。

　　经过两年多的时间，现在“绿色通道”的总里程已达4.3万公里，包括“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络、高速公路网、国道主干线。 其中，全国“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络于2006年1月15日起全部开通，“五纵”是指银川至昆明“绿色通道”、呼和浩特至南宁“绿色通道”、北京至海口“绿色通道”(含长沙-南宁连接线)、哈尔滨至海口“绿色通道”(含天津至北京连接线)、上海至海口“绿色通道”(含鹰潭至常山连接线);“二横”是指连云港至乌鲁木齐“绿色通道”(含西宁至兰州连接线)、上海至拉萨“绿色通道”。“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络直接连通了全国29个省会城市，71个地市级城市，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品生产基地和销售市场。

　　什么是“绿色通道”?

　　其他“绿色通道”

　　1、大家都知道红灯停，绿灯行，那么绿色通道是什么呢?

　　所谓“绿色通道”, 也称“无申报”通道或“免验”通道, 是指旅客携带无须向海关申报的物品或只出示申报单或有关单证后即可放行的通道。

　　2、绿色通道可以指在候车室

　　近来，在许多特等，一等客运站候车检票大厅出现了非常醒目的“绿色通道”的标牌，这是适应改革形势，满足市场需要，为了最大程度的方便旅客乘车而设立的。“绿色通道”的功用是，应急购票、迅速检票，顺利进站上车。为那些提箱背包的旅客，在临近开车前20分钟左右，风风火火赶到车站又来不及去售票处购票的旅客提供方便。

　　3、在小学生教育上也有绿色通道，“绿色通道”为孩子提供互联网导航。 孩子有时间可以上网了，上网浏览什么? 从“绿色通道”可以安全进入相关网站， 让孩子在家就能够参加丰富多彩的课外学习、 娱乐等活动。

　　4、相关的在医院，从医院角度讲就是要本着救死扶伤的原则，无条件的实施抢救。

　　绿色通道是方便众人的服务， 企业的通道，有着强大的服务功能，电视上讲这些，其实，现实中，这些通道并没有完全的开通或者是达到服务的功能。

　　马丘比丘位于秘鲁库斯科省乌鲁班巴河左岸海拔2430米高的山上，三面临河，一面是连山的热带山林的悬崖峭壁，常年笼罩在云雾中。马丘比丘建于公元15世纪，占地13平方公里，包括太阳神庙、军事堡垒、祭坛、贵族庭院、平民住房、市场、作坊、广场、浴池等近200座建筑和连接山坡与城市的约3000级台阶，与周围的自然环境浑然一体。山脊斜坡和后山辟有百余层梯田，用于种植粮食、蔬菜。遗址境内分布着许多“卫星城”，处处可见花园、通道、宫殿等宏伟建筑。公元16—17世纪之交时，遭到废弃。在大多数印加城市被西方殖民者破坏的情况下，此处遗址还保留着印加时代的风貌。

　　基本简介

　　秘鲁印加遗址(MachuPicchu-Peru)，20世纪初，传说在秘鲁安第斯山脉的崇山峻岭中有座神秘古城。西班牙人在长达300多年的殖民统治期间对它一无所知，秘鲁独立后100年里也无人涉足。在400年的时光中，只有翱翔的山鹰目睹古城的雄姿。这就是秘鲁人为之骄傲的马丘比丘印加古城遗迹。马丘比丘被称为印加帝国的“失落之城”，距当时的都城库斯科120公里，坐落在安第斯山脉最难通行的老年峰与青年峰之间陡峭而狭窄的山脊上，海拔2400米。在印加语中，马丘比丘代表“古老的山巅”。数百年前，连接马丘比丘与库斯科的，只有群山间一条狭窄的印加古道。而今，当游客乘坐旅游列车到达这里时，会感受到强烈的震撼：面前的马丘比丘，似乎随时都可能从狭窄的山脊滑下万丈深渊，而正是在这陡峭的、荒无人烟的山脊上，印加人建起了自己的城市。作家余秋雨曾说：“废墟不会阻碍街市，妨碍前进，现代人目光深邃，知道自己站在历史的第几级台阶。他不会妄想自己脚下是拔地而起的高台。因此，他乐于看看身前身后的所有台阶。”人们对马丘比丘这片废墟的向往，不仅因其隐秘而逝去的光华，更因这座古城记载着印加人无与伦比的智慧。

　　建造历史

　　人们认为马丘比丘是印加统治者帕查库蒂(Pachacuti)于1440年左右建立的，直到1532年西班牙征服秘鲁时都有人居住。考古学的发现显示马丘比丘并非普通城市，而是印加贵族的乡间修养场所(类似罗马庄园)。围绕着庭院建有一个庞大的宫殿和供奉印加神祗的庙宇，以及其他供维护人员居住的房子。据估算，在马丘比丘居住的人数在高峰时也不超过750人，而在没有贵族来访的雨季时就更少了。

　　印加王国选择在此建立城市可能是由于其独特的地理和地质特点。据说马丘比丘背后的山的轮廓代表着印加人仰望天空的脸，而山的最高峰“瓦纳比丘”代表他的鼻子。印加人认为不该从大地上切削石料，因此从周围寻找分散的石块来建造城市。一些石头建筑连灰泥都没有使用，完全靠精确的切割堆砌来完成，修成的墙上石块间的缝隙还不到1毫米宽。

　　1913年，美国国家地理杂志用了整个4月刊来介绍马丘比丘，这处遗址也因此受到了广泛的关注。2003年有大约400,000人参观马丘比丘，联合国教科文组织对大规模旅游对遗址带来的损害表示关注。秘鲁当局坚称这不是问题，遗址的偏僻会给旅游业形成天然的限制。不断有建议要在遗址修建缆车，但至今一直未获批准。

　　地理位置

　　马丘比丘城建在库斯科西北130公里处的马丘比丘山脊上，海拔2000多米。是南美洲最重要的考古学中心，也因此是秘鲁最受欢迎的旅游景点。在山顶上马丘比丘的悬崖边，人们可以欣赏到落差600米直到乌鲁班巴河的的垂直峭壁。要消除高原反应，人们可以嚼古柯叶或“muña”，一种有香味的多项功效超过青霉素的草。

　　绝佳的地理位置使马丘比丘成了理想的军事要塞，它的位置也因此曾经是军事机密。马丘比丘精确的坐标是南纬13度9分23秒，西经72度32分34秒。

　　保存

　　考古学家判断，马丘比丘是印加王帕查库提于15世纪中后期建造的，面积9万平方米。城中宫殿、神庙、街道和水利设施等一应俱全。因被遗忘在高山丛林中数百年，至今一切还保留着当初的模样。1532年，数百名西班牙人攻入印加帝国，利用和印加王谈判的机会处决了他。之后，西班牙人开始在那里殖民统治和疯狂掠夺。也许正因为马丘比丘地势险要，才没被西班牙军队找到，逃过一劫。直到1911年，美国探险家宾汉姆在寻找民间传说中“消失的印加城市”时，因走错路偶然在荒山蔓草间发现了这个古文明的最后驿站。据说，被发现时，古城里散落着100多具骷髅，男女比例为1∶10。有人因此推断，马丘比丘是祭祀场所，因为印加人崇拜太阳，女人被视为太阳的贞女;也有人说，那里是当时贵族聚会之地，这些女人是供男人享乐的。

　　建筑技术

　　马丘比丘城内有神庙、王宫、堡垒、民宅、街道、广场等建筑，它们由纵横其间的台阶连接起来，有的石阶多达160层。并且，这些建筑全部用大块花岗石砌成，石块之间结合紧密，不用任何黏合材料，全是石匠们使用简单工具拼接垒筑而成。几个世纪以来，这里发生过多次地震和山洪，而雄伟的古城却安然无恙，丝毫未损。古代印加人高超的建筑技术在此得到了极好的印证。马丘比丘古城建在乌鲁班巴河边2500米高的山脊上，整座城市大致分为以花岗岩巨石圈出的一级级梯田的农业区、贵族住宅与神庙齐聚的上城区、民居与仓库并存的下城区。农业区位于城市东南，占总面积的一半多一点，有一条沟壑将它与城市区隔开。农业区约有一百块梯田，此外还有排水渠、墙壁和其他农耕设施。整个城市格局呈现功能分明的区域划分。

　　建筑风格

　　马丘比丘的全部建筑都是印加传统风格的：磨光的规则形状的墙，以及美妙的接缝技巧，墙上石块和石块之间的缝隙连匕首都无法放进去，让人简直无法理解印加人是究竟如何把他们拼接在一起的。

　　让人注意的是，虽然印加人了解圆形(太阳神因蒂就是用它表现的)，却并不把它运用在建筑中。建筑用的庞大数量石块究竟是如何搬运的至今是个迷。还有，虽然印加人不使用圆形，但却利用了斜坡。据信他们让成千上万的工人推着石块爬上斜坡。可惜的是印加人并未掌握文字的技巧而没有留下任何描述文字。

　　整个遗迹由约140个建筑物组成，包括庙宇、避难所、公园和居住区。这里还建有超过100处阶梯——每个通常由一整块巨大的花岗岩凿成。还有大量的水池，互相间由穿凿石头制成的沟渠和下水道联系，通往原先的灌溉系统。至今还没有人明白印加文明是如何能将重达20吨的巨石搬上马丘比丘的山顶。

　　宗教信仰

　　印加人的宗教信仰是太阳崇拜，他们自称是太阳的子孙，甚至把自己的城市修建在高高的山巅上也是为了更接近太阳。太阳崇拜是整个马丘比丘的灵魂。在印加人的城市中都建有一个神圣的日晷仪，用来标明太阳的运行情况，以便象征性地捆住太阳，防止它坠落。在马丘比丘城中心处的“捆日石”，就是这种信仰的体现。这块石头是直接用山顶的岩石刻成一块高约2米的长方形大石盘，石盘上有刻度，盘中心有一个突出的石桩，石桩随着太阳的运行在盘上投下阴影，指明一天的时间。印加人还通过它来确定季节。

　　上城区

　　上城区即城市区，位于遗址的西侧，以神庙、祭坛和贵族宅邸为主。城市区的西部分为男子区和宗教区，这里最引人注目的是印加王宫和大塔楼。这两处建筑的石墙非常精美，堪与库斯科的太阳神庙和贞女庙媲美。城市区的东部也分为两个小区：服务区和妇人区。服务区主要建筑有磨房区，是印加人为了加工粮食而建，此外还有相配套的房舍和仓库。位于妇人区的三门厅，是整座古城最大的建筑群之一，内含16个小区。帕查妈妈神庙也位于妇人区，是印加人供奉象征丰产的大地女神——帕查妈妈神的地方。

　　下城区

　　马丘比丘的下城区是普通居民区和储物仓库区，这里的石造建筑材料和上城区相比，粗糙许多，建筑也不如上城区的宏伟高大，因此下城区又有“平民区”之称。平民区的尽头有一座研钵屋，这座石屋的地面上有两个类似研钵的圆坑。有学者认为这里曾是印加人用来研磨食物的加工厂。但是，后来的考证发现，印加人所用的研钵形状和这两个圆坑很不同。因此人们普遍认为，这两个圆坑在储水之后，是印加人用来观测日月星辰的“天文仪器”，研钵屋是设在下城区中的天文观测站。

　　石头城

　　马丘比丘是个石头城，无论农业区、城市区还是太阳庙，每个建筑都由巨石垒砌而成，每块石头都打磨得十分光滑。石块与石块之间没任何黏合剂，却严丝合缝，甚至连薄薄的刀片都插不进去。这些石头中，有的重量不下200吨，据说其中一块石头有33个角，每个角都跟毗邻的石头上的角紧密结合。如此精密的建筑、细致的规划、惊人的重量，真不知当时的人是如何将巨石运上山并细细分割打磨的。古城的平地上，我们看到一块被后人分割开的巨石。导游说，这是1960年，秘鲁一位专家想像着用当初印加人的方法分割的。他用铜器在巨石上打出些长方形小洞，塞进木头，再往木头里灌水，使其膨胀，从而让石头裂开。这种方法让人心存疑问，但在那个没有文字、仅靠口传来记载历史的时代，人的消亡就意味着历史的终结，后人只能凭想像来揣度当初的一切了。

　　拴日石

　　古城中，最著名的是矗立在高山之巅的一块怪异巨石，被称为“日旯”，印加人叫它“拴日石”。这块呈“凸”字形的石头看起来并不起眼，却是印加人的灵魂。印加人认为，巨石矗立之地就是世界的中心。印加人崇拜太阳，并把自己看成太阳的子孙。印加人历经几十年，将自己的城市建在高山之巅，就是为了离太阳更近些。每当太阳西下时，他们总害怕太阳从此跌落深渊，再也爬不上来。传说每年冬至太阳节时，为祈祷太阳重新回来，印加人就会象征性地把太阳拴在这块巨石上。和玛雅人一样，马丘比丘的居民擅长天文，“拴日石”也的确起着观天象的作用，人们通过石柱的影子来判断日期和时间等，以安排播种和收获，其底座石的角还起着指南针的作用。印加人拴住太阳的梦想，现在看来只是美好的神话，但这个神话如此动人。至于他们为什么最终遗弃了“拴日石”以及关于马丘比丘种种难解的谜，还是只是能用心去倾听历史的声音。

　　印加神庙

　　马丘比丘有着众多的神庙，其中的太阳神庙不仅是印加人祈祭太阳的场所，更是一座天文观测站。近年有考古天文学研究发现，每年夏至时分，太阳光正好由神庙东窗射入，十分准确地投影在庙中用来测量太阳升起点的“捆日石”上。另外，主神庙、三窗庙和圣器收藏室都是最主要的神庙。主神庙是一座三面围墙一面开放的建筑，其东西两侧石墙皆以巨石为底，并以打磨精细的石块垒砌而成，庙中还有一座巨石砌成的祭坛。三窗庙位于主神庙旁，因有三扇巨石叠成的大窗而得名。庙中立有一根石柱，据说是用来支撑屋顶的，石柱边还有一块代表天地宇宙的阶梯石刻，是印加神庙的重要标志之一。

　　祭祀规模

　　马丘比丘，是为了祭典活动而建于山巅的“祭典之城”，城市功能与普通的印加民居城市不同。马丘比丘的神庙建筑中有许多用于观测日月星辰运行的石刻，是印加时代宗教祭典中心及天文观测中心。观测天文不仅对宗教教仪，而且对农事活动都非常重要。因此还有一些这方面的专长人员住在这里。这里曾经住过的一两万人中大部分是专门从事祭祀或与之相关的手工操作的妇女，她们或是纺线织布，或是酿造玉米酒。这些妇女是从全国选来充作印加王的女仆或祭司的助手。她们中的一些人也参加宗教仪式，但大部分人终日在作坊、房舍或神庙中忙于活计。除了这些女仆外，城中还有许多祭司，他们分别掌管某座神庙，主持宗教仪式。

　　“经济公司”简介

　　经纪公司即中介或代理公司，为客户提供中介服务的盈利性机构。

　　类型分类

　　比较常见的有经纪公司公司有：演出经纪公司、房地产经纪公司、股票外汇经纪、人才资源经纪和管理咨询等方面的 运营方面和一般的服务性公司基本一样，但拥有的资源(人脉)要硬，具有投入少，但见效未必快的特点。

　　京津高铁简介

　　京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长113.54千米(一说115.2公里)，其中约86%为高架线路，其中北京段全长49.3千米，高架线42千米。京津高速铁路是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路，是中国首条高速铁路客运专线。京津城际高速铁路通车后，京沪高速铁路紧随其后开始建设。

　　京津高速铁路工程于2005年7月4日开工建设，总投资133.24亿元。2008年8月1日(北京奥运会开幕前一周)投入运营。轨道采用无砟轨道施工技术，采用500米的无缝钢轨焊接。

　　京津高速铁路自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区，由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。

　　京津城际高速铁路设北京南、亦庄、永乐(预留)、武清、天津等五座车站。该线第一阶段会使用时速350公里的CRH3型及CRH2C型电动车组。全程运行时间约为29分钟。城际高速铁路设计最小发车间隔为3.5分钟。

　　北京南站、天津站在功能上将要实现普通快速铁路、高速铁路、城市地铁间的零距离换乘。京津城际高速铁路在北京南站位于北京地铁4号线、14号线站台上方，与地铁实现零换乘。城际高速铁路亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城际高速铁路在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘。

　　京津城际高速铁路由“京津城际铁路有限责任公司”负责经营，公司由铁道部、北京市及天津市政府共同组建。京津城际列车使用一套全新的电子车票系统，有别于一般路线使用的纸质车票。

　　京津高铁概况

　　名称：京津城际高速铁路

　　建造开始时间：2005年6月

　　运营时间：2008年8月1日

　　连接城市：北京、天津

　　沿线车站：北京南站、亦庄站、永乐站(预留)、武清站、天津站

　　全程时间：29分钟

　　列车最快时速：350公里/小时

　　全程里程：120公里

　　列车最小行车间隔：3分钟

　　2008年8月1日，中国第一条高等级城际高速铁路——京津高速铁路开通运行。京津高速铁路一端是北京，一端是天津，120公里长的铁路线将北京和天津两个举足轻重的城市连在了一起。京津高铁直接提升了城市间的交通能力。

　　京津城际铁路是中国铺设的第一条采用先进的无砟轨道技术铺设，轨道运用了世界上最先进的长钢轨焊接工艺，经过多次焊接后铺设的钢轨，没有连接缝隙。信号系统使用ETCS-1级和CTCS-2级信号系统。

　　列车为国产设计时速350千米CRH3CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中最高时速达394.3公里/时，CRH2C在试验中跑出了383千米/时的最高车速。正式运营时速为350公里/时。为保证安全、控制车速，工作人员制定了一套完善的控制系统，控制系统全部采用计算机控制，事先设定好速度，固化在地面设备里面，司机只能以设定的速度运行。

　　1994年前，北京到天津只有一列绿皮直达车，一天两个往返，单程120分钟;2000年后，被称为‘子弹头’的‘神州号’开行，运行时速140公里，单程74分钟;2007年4月，全国铁路第六次提速，京津城际列车增开12对动车组，全程69分钟;2007年8月，京津城际列车客流高峰时发车密度调整为每5分钟一班，实现‘公交化’运营。2008年，京津城际交通将再次升级。作为中国第一条开工建设的高等级城际高速铁路，运行时速350公里，29分钟走完全程，京津高速铁路拉开中国高速铁路建设的崭新一幕。

　　交通的改善也带动了城市相关领域的升级。作为京津城际铁路和京沪高速铁路的交会点，新北京南站备受瞩目，“北京南站经济圈”的概念已经被写进了丰台区政府的工作报告。与北京南站类似，天津东站也将被天津河东区着力打造为商务商贸聚集区。通过京津城际高铁通道，京津密集的人才、信息、技术资源和城市功能都可以更加便捷地向包括滨海新区在内的环渤海区域扩散疏解，进一步释放中心城市优势资源的辐射效应，带动周边地区共同发展。

　　工程进度

　　2005年7月4日：开始动工。

　　2006年4月2日：第一孔32米箱梁下线。

　　2007年10月31日：完成博格板铺设。

　　2007年11月13日：开始铺设路轨。

　　2007年12月16日：全线路轨铺通。

　　2008年2月2日：电气化工程完成，电网开始通电。

　　2008年7月1日：开始试运行。

　　2008年8月1日：通车，部分列车会停靠武清站。

　　2008年9月24日：有列车停靠塘沽站

　　开通仪式

　　2008年8月1日上午，京津城际铁路通车仪式在北京南站和天津新站同时举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江;中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇;铁道部部长刘志军等领导同志出席了开通仪式。京津城际铁路的正式开通运营标志着中国第一条具有世界一流水平、最高运营时速350公里的高速铁路正式通车运营。

　　京津城际铁路投入运营后，采用“小编组、高密度、公交化”的运输组织方式，初期每天开行本线动车组列车47队、跨线动车组列车13对，共60对动车组列车。可以根据客流需求逐步增加。

　　2008年8月1日早上10点45分，第一列CRH3“和谐”号高速列车从北京南站驶出，11点14分到达天津站。

　　2008年9月24日，天津市的终点站由天津站延至塘沽站，初期会有4对列车停靠该站。

　　无砟轨道

　　京津高速铁路其中113.5公里路段为无碴轨道，采用了从德国博格公司(Max Bögl)引进的板式轨道技术。全线共使用了36,092块(一说34,535块)博格式轨道板。常规铁路都是在“砟”的基础上铺设枕木，有砟轨道会使火车在行驶时产生强大的震动，很大程度地制约了火车的行驶速度。为了确保京津城际每小时350公里的设计时速，减少维护、降低粉尘、美化环境和保证路面平顺性能好，列车在上面行走时不颠簸，京津城际采用了当今世界上最先进的德国博格板无砟轨道技术，这在我国尚属首次。

　　博格板是一块块长6.45米、高20厘米、重达9.6吨的混凝土承轨台。这些博格板全部在工厂预制后，再运到施工现场。预制过程中，这些承载钢轨的博格板被数控机床打磨得光滑平整，每一块的长、宽、高误差都被严格限制在很小的范围内。博格板的两端略微隆起的部分都预先安装了扣件和螺栓，博格板全部铺设完成后，钢轨就被直接固定在博格板上。这些扣件虽然个头不大，但却是固定铁轨的关键部件，在铁轨上还有温度表用来测量铺轨时的环境温度。与普通有砟的线路相比，京津城际轨道的钢轨由于铺设在全线连成一体的巨大轨道板上，线路平顺性、稳定性、安全性都大大提高，从而满足列车高速行驶的需要，同时还能明显降低列车行驶产生的噪音。

　　博格板铺设的主角是先进的高速铁路专用电脑精调仪。在京津城际轨道上每块博格板都有标号，电脑精调仪通过6个精密的精调爪测量操纵每块博格板，电脑自动测量出博格板水平与高度位置的数据后，会精确显示与标准数值的误差。

　　无砟轨道精度要求非常高，梁面前后左右上下一米范围内误差不能超过2毫米，4米范围内误差不能超过8毫米，而且底座板上每隔6.45米就要设计一个GRP控制点，GRP精测和博格板精调都必须通过德国博格板公司设计的PVP(数据处理)软件系统，这好比在绣花针上刻花。

　　特制钢轨

　　京津城际铁路在建设中铺设的钢轨都是为这项工程特制的，累计重达27000吨。轨道的全线铺通同样标志着特制百米钢轨首次在国产时速350公里的铁路上成功运用。 京津城际铁路的轨道运用了世界上最先进的长钢轨焊接工艺，经过多次焊接后铺设的钢轨，没有任何连接缝隙，保证了线路的高平顺性，提高了旅客乘坐的舒适度，而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。

　　攀钢生产出了国内第一根百米长钢轨，成为国内第一家、世界第三家，能按照国际上最严格的质量标准生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长钢轨的生产企业，在攀钢轧制出这种钢轨前，我国生产的钢轨最长只有50米。2005年12月，时速350公里百米钢轨成功问世。此次京津城际客运专线是国产时速350公里百米钢轨首次进行正式铺设。

　　2005年11月13日，京津城际轨道交通工程铺轨工作正式展开，11月23日京津城际铁路从武清站向北京端开始铺轨，2005年12月10日，京津城际铁路双线顺利铺到北京南站，京津城际铁路北京区率先铺通，比原计划提前2天到达北京南站。2005年12月12日起再次从南仓站向天津方向铺设，2005年11月16日，全线轨道实现贯通。

　　高架桥梁为主

　　京津城际客运专线全长120公里，桥梁总长100.171公里，占了近90%，列车几乎是在“空中通道”上行驶的。

　　技术人员选择高架的解释：“只有在全封闭的环境下，高速行驶的城际列车才得以实现畅通无阻，避免了事故的发生，全封闭、多高架的设计理念是确保京津两地30分钟通达的重要前提。汽车、行人抢过道口给火车行驶带来很多隐患，给高速的城际列车构成的威胁显然更大，一旦发生交通事故，极易造成重大伤亡。京津城际列车在高架桥上行驶，就杜绝了危险的发生。而且，高架桥和桥墩处一律封闭，列车在专用轨道上行驶不受任何干扰。”

　　路基沉降一直是高速铁路建设的难题，为此设计中提出的标准是极端严格的。京津城际轨道工程要求主体工程质量“零缺陷”，其中明确对无砟轨道线下结构物的沉降要求为，桥梁沉降不大于2厘米，相邻墩台沉降差不超过0.5毫米，每20米沉降差不超过2厘米，路基沉降不大于3毫米。这个标准近乎“苛刻”，这样的标准才能确保日后的安全。

　　由于工程标准高，施工时遇到的困难常人很难想象。京津城际轨道工程有5座特大桥分别是北京环线特大桥、凉水河特大桥、杨村特大桥、永定新河特大桥和新开河特大桥。在永定新河特大桥施工中，由于架梁场地狭窄、梁跨度大等原因，有一部分设计成连续梁，按照要求每束钢绞线的坐标必须与图纸相符，否则将会影响到梁体使用时的受力情况，可能就是潜在的质量隐患。在499号墩第一现浇段浇注混凝土之前，项目部发现一束钢绞线的坐标与设计坐标偏差11毫米。当时工期非常紧又值冬季施工难度非常大，且所有的浇注工作都准备完毕，但项目负责人表示不能为工期去牺牲质量，立即派人整改。

　　梁面平整度是保证列车平稳行驶的前提，为此指挥部派两名技术干部，一名测量工程师在现场跟踪测量，打磨到哪就测到哪，不符合要求的重新打磨，直到符合要求为止。一般接触网支柱基础是整个工程中要求最严格的，每个支柱基础上有六个螺栓，每个螺栓预埋位置只允许偏差1毫米，高度必须在15厘米以上。为了预埋位置准确，指挥部特意加工了用于检查的特别模具，只要模具不能顺利套下，立即整改，必须保证预埋位置偏差与高度相差都在整改范围内。

官署名。 宋 初以武臣为都粮料使，后改以文臣主其事。有诸司粮料院及诸军粮料院之别，分掌官俸及军饷。南渡后，设有分差各处的粮料院。 宋 高承 《事物纪原·库务职局·粮料院》：“国初承旧制，有粮料院使。《会要》曰： 太平兴国 五年正月，分粮料诸司、马、步军为三院。 雍熙 四年四月，改用使臣勾当， 端拱 二年改以京朝官主之。 神宗 元丰 末併马、步军为诸军，与诸司为二院。” 宋 赵彦卫 《云麓漫钞》卷七：“本朝枢密本兵、礼二府，又有学士院、舍人院为两制，下则粮料、审计、进奏、官告、登闻、检鼓，是为六院。”